大家好，這期分享的是《比較林肯MKC後，入手了林肯航海家，4600公裡後車主給出點評》。
如今的車界江湖血海廝殺，造就一輛又一輛的「神車」。「一身科技的全能選手」奧迪A4L，在車界獨佔鰲頭。「撩妹王」奔馳C級，在同價位車型中獨樹一幟。不斷更新換代是汽車產品的主要特性，只有找準自己的定位才能獲得成功。正如航海家。
林肯航海家在而今很受關注，是林肯的得意之作，充分發揮它大氣時尚且及耐看的外觀造型，使得無數車主愛美之心人皆有之的要求得到填補，因此，車友對林肯航海家稱讚有加。社會在進步，時代在發展，購車要求由單一變得複雜，輔助轉向燈、LED大燈、多輻式輪轂等等，單靠一項閃光點必定不能在車界中長遠立足。
今天有幸請到老司機小黃，朋友的一輛林肯MKC已被他借了2個月之久，前些日子落地39萬又買了林肯航海家，目前已然開了2個月4600公裡，他表示：兩車差距還挺大。林肯航海家是什麼地方吸引了他？綜合性價比和林肯MKC對比如何？下面就讓這位用車者為我們解答。
外觀是我最滿意的一個方面，雅致靈巧的構型獨具浪漫與藝術氣息。中網與兩側多邊形大燈融為一體相得益彰，尾燈採用了最新設計風格，點亮的效果更為動感。談到外觀對比，個人覺得林肯航海家比林肯MKC更勝一籌。外觀促使我選擇這款車，點線構型能夠看出設計者的獨出心裁。車頭著實有美感，開上它讓我信心滿滿，車尾上的匠心獨運，無疑讓這款車成功升級。外觀是不可比較的東西，有人愛林肯MKC，但我愛林肯航海家。
然而，毫無設計感可言的內飾與外觀形成鮮明的比較。駕駛艙的設計上有些簡陋，沒能讓車主感受到車內的溫馨，內飾材料仍然以大面積的硬塑料為主，欠缺層次感，扶手箱長寬支撐性偏差，舒適性不足。說真心話，我覺得林肯MKC的內飾反而更好一些。
講到動力這塊，我最喜歡的莫過於「林肯航海家 2019款 2.0T 兩驅尊享版 國VI」，林肯航海家的動力引擎是排量為2.0的渦輪增壓發動機，可以爆發出224Ps的最大馬力。從開車體驗來看看，起步比較線性，沒有推背感，也沒有衝擊力。可能技術原因，1擋和2擋變換偏肉。對於高速上，這個能讓人鬱悶，比較超車效果不理想。不過低速行駛也沒什麼頓挫感。總體來說，林肯MKC在動力上要比林肯航海家好一些。
作為一輛私人座駕，我對林肯航海家空間還是比較滿意的。我177釐米，體重140斤，把第一排座椅調節好之後，頭距離車頂還有一拳多的距離，最後排也可以得到一拳半左右的腿部空間和頭頂空間。後排位置坐三個中型身材還是算很寬敞的，坐起來還是很舒服的。後備箱空間還蠻大的，放1個28寸的行李箱沒問題，還可以再繼續塞東西。儲物空間也可以，設計合理，個人物品可進行分類放置。第一排可以放下很多文件之類的，後排放水杯和零食不成問題。比較林肯MKC，林肯航海家第二排前後移動範圍比較大，更讓人舒心。
在大家比較關心的油耗方面，油耗成為了林肯航海家在市場上的缺點之一。綜合油耗10.5L/百公裡，其中高速油耗為8.8L上下，城市內行駛油耗13.7L，這對於一款最大馬力為224p的SUV來講，林肯航海家的油耗似乎比林肯MKC高一些，但其實這個油耗也花不了多少錢。
因此，我很喜歡林肯航海家這款好車，它絕美的前臉讓我為之顛倒。可以說它實力的不輸給林肯MKC，但我還是更喜歡林肯航海家。林肯航海家的名聲和地位絕不是空缺來風，名聲和銷量是實力的象徵，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！對照了兩款車，我想說九個字：感謝自己正確的選擇！
聽完駕車者的分享，我覺得，林肯航海家之所以成為同類車中的「明星」，不僅外觀方面造就它具有強勁亮點，同時在空間方面也充滿優點，均能討好市場需求。和競品車型相比，林肯航海家的性價比遠勝其它。對於這款實力卓越的林肯航海家，不知各位有何想法呢？