走過不平凡的2020年，「平淡無奇」的沃爾沃在中國豪華車市場令人刮目。
過去一年，疫情肆虐讓原本慢下來的中國豪華車市場波動加劇，一季度甚至出現罕見同比負增長。如此環境之下，不少豪華品牌劣勢持續擴大，逐漸淡出中國市場。沃爾沃則不斷向頭部企業靠攏，最新數據顯示，去年12月，沃爾沃在中國大陸市場同比大增10.1%，銷售新車18547輛；2020全年，沃爾沃在中國大陸市場總銷量已達到166300輛，同比增長7.6%。
十年，從三萬輛到突破16萬輛，沃爾沃是如何做到的？答案在沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區總裁兼CEO袁小林的跨年演講中：「沃爾沃在中國地區10年來保持將近20%的複合增長率，這個背後是很多慢工出細活的，平淡無奇的工作，這些工作匯聚起來呈現出強有力的體系，才讓我們有了這樣的成績。」
多車發力 庫存告急
過去一年的業績，無疑是沃爾沃多年來堅守價值、夯築體系的最佳回報。相比純粹的業績攀升，沃爾沃在2020年的銷量增長是一份經得起考驗、更值得驕傲的高質量成績單。
從具體車型來看，在競爭極其激烈的中型豪華SUV市場，沃爾沃XC60抗壓前行，以61616輛的全年銷量佔據細分市場主流地位，並以此穩坐沃爾沃家族銷量冠軍。旗艦轎車沃爾沃S90則是其銷量第二支柱——全年總銷量達35631輛，躋身中大型豪華轎車市場前列。
在穩住高價值產品銷量基盤的同時，沃爾沃產品線不斷延伸，覆蓋更多細分市場。其中，緊湊級豪華SUV車型XC40銷量實現同比翻番，與S60一同成為沃爾沃汽車銷量的全新增長點，二者全年銷量分別達22660輛和21681輛。此外，豪華中大型SUV沃爾沃XC90同樣表現亮眼，總銷量達17376輛；而剛上市不久的沃爾沃首款純電車型——XC40純電版也備受年輕用歡迎，訂單遠超現有庫存量。
值得一提的是，在出口方面，國產沃爾沃累計出口至34個歐洲國家，目前已出口至全球超過80多個國家和地區。同時，沃爾沃也是國內第一家啟動「中國製造、全球交付」外交用車業務的汽車品牌，已為全球37個國家駐華使領館和國際組織駐華機構提供外交用車業務。
銷量結構不斷優化的同時，銷售質量也持續提升。過去一年，沃爾沃根據市場環境與經銷商實際狀況，靈活調整庫存，確保渠道流暢運轉。尤其是去年二季度復工復市之初，沃爾沃汽車全國大部分經銷商庫存量均處於較低水平，其中XC60庫存量甚至不足半個月。
此後沃爾沃汽車經銷商的整體庫存一直處於低位健康狀態，一些頭部經銷商集團旗下經銷店更是如此，截至12月中升集團庫存深度不到一個月；流通協會數據顯示，12月中國豪華車市場庫存指數超過1.8。當然，低庫存經營也讓經銷商在面對持續熱銷的狀況時，陷入一車難求的「困擾」；如XC60、XC90、S90等主力車型在上海、長沙、深圳等多地市場庫存告急，其中XC90更是在武漢門店脫銷。
體系築底 穩步向前
袁小林口中的「平淡無奇」讓沃爾沃在不平凡的2020年留下斐然一頁，時間的力量則讓「平淡無奇」成為沃爾沃穿越不確定的硬核內在。過去十年，沃爾沃在工業端不斷完善研發、製造布局，在商業端持續改善廠商關係、優化採購流程、革新服務模式，從研產銷全價值鏈層面去一步步夯築企業體系能力。
「體系才是能夠決定沃爾沃未來長遠發展的決定性因素」，這是袁小林掌舵企業經營的信條。在他看來，一個公司如果能夠持續保持比較健康良性的狀態，一定是體系全面提升的結果。這個體系不僅僅是主機廠自身管理，而是囊括經銷商、供應商、服務商在內，所有人都以主人公心態參與到過程中，一起把利益最大化。
正因如此，在波譎雲詭的2020年，沃爾沃將經銷商體系力建設放到了焦點位置。過去一年裡，沃爾沃圍繞這一焦點為經銷商做了很多實事。比如前文所述的超低庫存指數運轉，沃爾沃通過這一舉措主動給經銷商減負，在提升庫存周轉率的同時優化備庫結構，大幅降低經銷商金融成本。此外，沃爾沃還為經銷商制定利潤改善計劃，提升經銷商的新車單車盈利，實現互惠共贏。
「當整個世界在變速、在晃動的時候，你還是要儘可能穩住陣腳，保持定力和節奏」在袁小林看來，強大的渠道力與經銷商體系是沃爾沃連續9個月雙位數增長的關鍵。截至目前，沃爾沃汽車在中國的區域銷售和經銷商網絡已遍布全國，包括北部、南部、西部、東部和浙江五大地區，共有263家銷售網點，覆蓋全部一、二線城市。
對於沃爾沃自身，沃爾沃在華保持高速增長的同時，還擁有了更高效的團隊，包括研發、生產、採購、銷售和其他職能部門在內的整個公司結構也更加成熟，並更加注重各個環節的協同發展。這不僅僅是三座整車工廠、一座發動機工廠與一座研發中心那麼簡單，而是8000多名員工都在沃爾沃找到了認可與被認可的價值。
如今，面對新四化趨勢，率先提出全面電氣化的沃爾沃已著手布局新體系。2020年，沃爾沃汽車在亞太區首座電機實驗室在正式揭幕，集電機、電池、電控等電動汽車三大核心部件為一體的整體研發格局將為沃爾沃汽車的本土研發實力和電氣化進程提供強大動能。而這，僅僅是沃爾沃向著全系產品電氣化的戰略目標加速邁進的一小步，未來圍繞工業端與商業端的變革將更多。
「不要高估一年的變化，更不要低估十年的變化」。從三萬輛到十萬輛，沃爾沃用了七年；從十萬輛到十六萬輛，沃爾沃僅用了三年。十年沉澱，沃爾沃不僅僅收穫了銷量，更構築了紮根中國、面向全球的體系實力。當吉利沃爾沃合併的議題重啟，沃爾沃過去十年的體系構築，將為其下一個十年乃至未來百年的發展提供更多可能。