在今年1月，小智為大家盤點與解析了去年國內車市各個細分領域的銷量情況。而就在近日，國際知名市場調研機構Focus2move則發布了2019年全球範圍內的十大暢銷車型排行榜。今天，小智便帶大家一起來看。
銷量前10名中，豐田與本田這兩個日系品牌的車型佔據了半壁江山。而國內大熱的大眾品牌車型則佔據2席，其餘3款車型則為美系皮卡。
2019年處於全球汽車銷量榜的榜首依然是豐田卡羅拉，這一成績已經連續多年。去年其在全球範圍內累計售出1236380輛新車，同比增長達4.1%。而就以國內市場而言，豐田卡羅拉與豐田雷凌這兩「兄弟」的表現也十分出色。在2019年，基於TNGA架構打造而來的全新卡羅拉與全新雷凌均在國內完成上市，2車由內到外均進行了革新。
在動力部分，除了燃油版、雙擎車型外，卡羅拉與雷凌還推出了可上「綠牌」的雙擎E+插電混動車型，進一步拓寬市場份額。而除了產品質量可靠外，產品力的不斷更新、選擇性的日益豐富也成為豐田卡羅拉銷量不斷增長的推力。
在北美市場，皮卡的銷量表現一直不俗。福特F系是美系皮卡的代表之作，其在2019年於全球範圍內共計售出1070234輛新車。憑藉著霸氣硬派的造型設計、魁梧的車身姿態以及不錯的通過性，福特皮卡也受到不少國內消費者的喜愛。
但是在國內，皮卡市場目前尚不算主流，多被作為工具車使用。隨著政策的逐漸放開以及像是自主民用皮卡長城炮等車型的不斷湧現，擁有皮實、耐用與多功能性等特點的皮卡或許會被市場與消費者們所認可。
在2019年，豐田RAV4的全球銷量為931852輛。能實現同比11.7%的銷量增長，離開不它升級後的產品力。作為豐田旗下的熱門緊湊型SUV，全新豐田RAV4於去年在國內上市。新車基於豐田TNGA架構打造而來，不僅外觀方面更具野性，其餘方面的提升也可圈可點。
此外，質量可靠、保養便宜等，也是豐田RAV4多年來傳承的特點。今年，RAV4榮放在國內的「兄弟」車型廣汽豐田威蘭達也將迎來上市。至於新車的表現如何，小智則表示期待。
在國內緊湊型轎車市場，本田思域憑藉著出色的動力表現，時尚、動感的外觀以及較為寬敞的空間，受到大批年輕消費者的青睞。它的出現，也使得更多人開始關注運動型家轎這個細分領域。在2019年，本田思域在全球範圍內共計售出821374輛新車，存在0.3%的同比跌幅。
2020年，兩廂版本田思域會引入國內，兩廂掀背式的設計不僅使得空間更具靈活性，造型也更加接近本田思域Type-R，其也將進一步提升本田思域的銷量。
2019年，本田CR-V向全球共售出818981輛新車，同比增長12%。作為最早進入國內市場的日繫緊湊型SUV，本田CR-V已在國內走過了15個年頭。而像是媲美中型SUV的空間表現、不俗的動態性能、出色的燃油經濟性以及可靠的品質等，都是本田CR-V的亮點所在。
2020年，本田CR-V除了將繼續與老對手日產奇駿、豐田RAV4榮放競爭外，還將應對本田皓影、豐田威蘭達以及福特銳際等「新人」的挑戰。而在終端市場方面，本田CR-V燃油版車型1萬出頭、混動車型2萬元左右的優惠則使其具備不錯的競爭力。
根據Focus2move匯總的銷量數據來看，在汽車製造商銷量排名中，大眾集團已連續4年蟬聯製造商銷量冠軍。不過可惜的是，大眾旗下並沒有一款車型挺進全球銷量前5。排名第6的大眾途觀，2019年在全球共計售出741297輛新車。作為國內合資SUV領域中的「老資格」，大氣沉穩的外觀、良好的行駛品質以及強大的品牌號召力等，都途觀吸引消費者的賣點。
雖然其進入了全球銷量TOP10，但不得不承認的是：伴隨著同級強有力競品的不斷湧現以及同品牌車型大眾探嶽的猛烈進攻，大眾途觀L與國內還是面臨著不小的壓力。
道奇RAM與排名第2的福特F系一樣，同為純正的美系皮卡，整體外觀造型硬派且魁梧。若是對於RAM感到些許陌生，那麼它的「舊名字」——道奇公羊可能會有不少朋友聽過。在2019年，RAM皮卡全球共計售出731895輛新車，同比增幅達到17.4%，市場表現較為喜人。與此同時，與福特F系一樣，道奇RAM的主要市場也是在北美地區。
2019年，豐田凱美瑞在全球共計售出690729輛新車，同比增長達3.1%。與此同時，其也是榜單前10中唯一一款中型轎車。在這個拼價格，家用車以緊湊型轎車、SUV為主導的時代，凱美瑞能收穫如此表現已實屬不易。
順應年輕化的大趨勢，基於TNGA架構打造而來的第八代豐田凱美瑞一改前幾代車型的沉穩、端莊氣質，變得激進而又運動。得益於TNGA架構，車輛的安全性、操控性也得到提升。
大眾高爾夫在2019年共計售出687664輛新車，同比跌幅達到12.9%。在國內，它每月也能輕鬆收穫萬餘臺的銷量。這對於更加偏向於三廂車的國內消費者而言，一直以兩廂姿態示人的高爾夫能收穫如此表現也實屬不易。只是，隨著眾多強有力競品的不斷湧現，高爾夫的下滑趨勢也逐漸顯現出來。
去年10月，第八代大眾高爾夫於德國沃爾夫斯堡正式發布，新車的造型、內飾都進行了全新設計。雖不少人表示新車「革新」得不夠明顯，但這款經典的大眾車型還是令小智倍感期待。
與福特F系、道奇RAM相同，雪佛蘭索羅德也是一款純正的美系皮卡。其2019年在全球範圍內共售出644013輛新車，同比下降了1.5%。而與榜單中的其它兩款皮卡相比，作為「皮卡三強」的索羅德表現也並不算好。
雪佛蘭索羅德基於通用GM T1平臺打造而來，出自同平臺的有頗受美國人民喜愛的全尺寸SUV雪佛蘭Suburban以及前段時間剛發布的凱迪拉克全新凱雷德。而作為曾經最大的全球性車企，通用在去年也僅這1款皮卡進入了全球銷量榜前10。
通過對2019年全球銷量前10名車型的分析，我們可以看出：除了3款皮卡車型外，其餘車型在國內均有著出色的市場表現。其中，日系車型的表現則尤為出眾，像是可靠性高、皮實耐用、省油經濟、表現均衡等特點是它們受全球消費者認可的重要原因。