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2021-01-12 邯鄲之窗

並使地基係數K30≥60MPa/m。4．過渡段地基需要加固時應考慮與相鄰地段協調漸變。5．過渡段還應滿足軌道特殊結構的要求。6．過渡段路堤應與其連接的路堤同時施工，並按大致相同的高度分層填築7過渡段處理措施及施工工藝應結合工程實際，進行現場試驗。路堤與橫向結構物（立交框構、箱涵等）過渡段路堤與橫向結構物（立交框構、箱涵等）連接處，應設置過渡段，可採用沿線路縱向倒梯形過渡形式，如圖LB3-2(a)所示。橫向結構物頂部及過渡段路基基床表層應滿足《高速鐵路沒計規範》有關要求：過渡段填料、壓實標準及基坑回填應符合路堤與橋臺過渡段規定。寒冷地區過渡段設置應充分考慮與橫向結構物接觸區凍結影響範圍填料的防凍。

使其就位。彈條就位以其小圓弧內側與預埋鐵座端部相距8～10mm為準。不得頂緊或距離過大。在鋼軌接頭處應安裝JA和JB型彈條。灰色的JA型彈條與非黑色的7號、8號和9號接頭軌距塊配用，黑色的JB型彈條與黑色的10號、11號和12號接頭軌距塊配用。灰色的JA型彈條與非黑色的7號、8號和9號接頭軌距塊配用。黑色的JB型彈條與黑色的10號、11號和12號接頭軌距塊配用。檢查軌距，如有不適，須用專用工具（同安裝工具）將彈條卸下。根據所檢查的軌距調整量，對照下表，選取合適的軌距塊型號安裝。扣件養護維修要求，運營初期應注意觀察軌枕和扣件的使用情況，發現有軌枕空吊、高低和水平不平順或三角坑時，應及時進行起道搗固。

(3)對於縱向鋼筋穿過軌枕或穿過軌枕鋼筋桁架的無砟軌道型式，應切斷該鋼筋並使伸到相鄰軌枕盒去的連接鋼筋出來。(4)抽出損壞的軌枕後，把軌枕盒中的混凝土表面清掃乾淨，然後鋪入新軌枕，並將直徑適宜穿人新軌枕的鋼筋焊接到的鋼筋上。(5)對於軌枕無鋼筋連接的無砟軌道結構型式，應通過配筋混凝土組成的錨件加固新澆築充填混凝土的配筋連接。(6)對鋪人的新軌枕進行調整以及對混凝土表面進行適當預處理之後，可以使用適合的材料澆注軌枕盒。(7)應使用收縮性儘可能小的混凝土或以水泥為基礎的高流動性和高早強性的灰漿。混凝土軌枕裂紋修復(1)混凝土板內有裂紋。軌枕不準進行修理，在安裝上層軌道板結構之前要清理出來。(2)混凝土板外部有裂紋的軌枕。

可按放入調高墊板。如遇需要卸下螺旋道釘的情況時，應避免泥汙進入預埋套管。WJ-7型扣件組裝鋪設，WJ-7型扣件部件組成及說明，WJ-7型扣件（以下簡稱扣件）由T型螺栓、螺母、平墊圈、彈條、絕緣塊、鐵墊板、軌下墊板、絕緣緩衝墊板、重型彈簧墊圈、平墊塊、錨固螺栓和預埋套管組成，此外為了鋼軌調高的需要，還包括軌下調高墊板和鐵墊板下調高墊板。彈條和軌下墊板彈條分兩種，即一般地段使用的W1型和橋上可能使用的X2型，W1型彈條的直徑為14mm，X2型彈條的直徑為13mm。軌下墊板分A、B兩類，A類用於兼顧貨運的客運專線，B類用於客運專線，每一類又分一般地段使用的橡膠墊板和橋上可能使用的複合墊板兩種。橋上需要降低線路阻力時。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：1、本實用新型通過安裝座的設置，當鐵路軌道需要進行減震緩衝處理時，通過在安裝座上開設凹槽，將凹槽內設置微調板，可對安裝在微調板上的裝置進行微調處理，通過在微調板的上方設置彈性墊板，利用彈性墊板增大接觸面積、減小壓力、防止鬆動，可對安裝在彈性墊板上的裝置進行穩定加固，通過在彈性墊板的頂部安裝緩衝板，利用緩衝板對受到的壓力進行減震緩衝的作用，將安裝在緩衝板上的裝置進行減震緩衝處理。2、本實用新型通過承重板和限位柱的設置，當鐵路軌道上行駛車輛並需要進行緩衝時，通過在限位柱的外壁上設置彈簧，利用彈簧受壓形變後回彈的作用，將彈簧設置在支撐板與底板之間，使底板受力下壓，彈簧形變之後回彈底板復位，可對底板進行二次減震緩衝，有效的解決了鐵路軌道扣件的減震緩衝的處理，避免扣件由于震動而導致扣件零件脫落的情況，提高了扣件的耐久性。3、本實用新型通過鋼軌設置，通過將鋼軌設置在支撐板底部，使支撐板對鋼軌進行夾持固定，防止鋼軌由于震動移位的情況，通過在鋼軌的底部設置橡膠墊，利用橡膠墊增加摩擦和減震緩衝的作用，可對鋼軌增加耐磨和穩固減震處理，通過在橡膠墊的底部兩側設置連接塊，使連接塊與緩衝板及底部裝置連接時，可對鋼軌進行緩衝，有效的解決了扣件上進行緩衝處理，同時緩衝結構簡單，便於操作，實用性強。

（4）線路兩側及線間路基面應進行防水處理。4.橋梁地段CRTSⅠ型板式無砟軌道。⑴底座板在橋梁上設置，通過梁體預埋套筒植筋或預埋鋼筋方式與橋梁連接。軌道中心線2.6m範圍內，梁面應進行拉毛處理。⑵底座板對應每塊軌道板，在凸形擋臺中心位置設置橫向伸縮縫。⑶底座範圍內，梁面不設防水層和保護層。⑷橋上扣件縱向阻力及梁端扣件結構形式根據計算確定。5.隧道地段CRTSⅠ型板式無砟軌道，（l）有仰拱隧道內，底座在仰拱回填層上方構築。沿線路縱向，底座每隔一定長度，對應凸形擋臺中心位置，設置橫向伸縮縫。底座在隧道沉降縫位置，設置伸縮縫。底座寬度範圍內，仰拱回填層表面進行拉毛處理。(2)無仰拱隧道內，底座與隧道底板合併設置並連續鋪設。

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