編者按：本文來自微信公眾號「36氪」（ID:wow36kr），作者：Kr Lab，36氪經授權發布。
- 這是 新青年觀察欄目 的第 19 篇文章 -
策劃 | Kr Lab
文 | 木也
2019年結束時，36氪曾推送過一篇年度回顧的文章《2019，料你也不想再過一次》，文末留言區中點讚最高的一條評論是「結果明年這個時候，發現今年挺簡單」。
而2020年開始不久後我們就知道，不用等到年底，這句話就已經應驗了。
2020年無論在哪個維度上，很可能都是21世紀以來最難的一年：
疫情席捲全球，除南極洲外無一倖免；
澳洲的森林大火曠日持久，燒了整整5個月；
非洲蝗災隨著一場颶風蔓延到了西亞和南亞；
國內極端氣候帶來的洪澇災害造成6千萬人次受災；
……
而時代的一粒塵，落在個人頭上，就是一座山。在災難不停襲來的時候，我們好像也只能被時代的洪流裹挾著向前，「難」這個詞體現在生活中的方方面面，有太多人這一年都過得不順利。因此，我們為你準備了一份表單，讓你更直觀地看看自己的2020年究竟有多難？
你的2020難度指數
（點擊符合你的選項查看難度）
○經歷了一場全球範圍的疫情
難度+10
○失去了晉升機會或被降薪
難度+10
○公司破產或自己被裁員
難度+15
○放棄計劃了很久的旅行
難度+5
○失去了不少娛樂活動
難度+10
○身邊有朋友或親人離自己而去
難度+20
而除了這份難度指數的表單，還有一份硬度指數的表單給你：
你的2020硬度指數
（點擊符合你的選項查看硬度）
○熬過了疫情並且如今安然無恙
硬度+20
○參與過抗疫的工作或活動
硬度+25
○在今年找到了新的工作
硬度+15
○自己開始了創業
硬度+20
○學會了一項新的技能
硬度+10
○做過一次無論什麼形式的公益
硬度+5
對比自己的難度指數和硬度指數會發現，即使情況如此艱難，我們也並非只能坐以待斃。總還有一些不願妥協、需要堅守的東西支撐我們在困境裡尋找解決辦法。
其實一直以來也都是如此，也許一件事的難度指數是90、是100，但總有一群人能拿出95、120的硬度來應對，以絕對硬核的方式去打破困境。我們願意稱他們為「硬派青年」，無論面對什麼都能始終「以硬碰硬」，「硬」對自如。
這一次，36氪找到了3位科技創投領域的KOL，和他們深度聊了聊「硬派」這件事，在今年疫情大環境的惡劣影響下，如何尋求突破和改變？雖然三位KOL的經歷與遭遇各不相同，但無一例外的是他們的故事都很「硬」。
我開始創業的時候想法非常簡單，原本只是打算幾個老師湊點錢開個小廠，做出一個能讓工業界比較認可的零配件，也能養活家裡人。但後來發生的事情確實是我沒想到的：短短不到兩年的時間內，以前只能在新聞上看到的全球工業巨頭公司，幾乎都開始來聯繫我們了，他們需要我們的技術來解決各種各樣的問題，而我們做的第一個案例就是全球最大的手機代工廠。
這項技術叫軟體機器人，目前全球市場做軟體機器人的成熟公司，一共只有兩家，一家在美國，而另一家就是我們。
我之前的工作是在北京航空航天大學，也正是這份工作讓我接觸到了軟體機器人。當時確實是讓我眼前一亮：因為在過去將近50年的時間裡，機器人行業很少有這樣原理級的創新了。
不同於傳統機器人對關節動物的仿生，顧名思義軟體機器人是仿生軟體動物的，比如海星、烏賊，它們的運動是無法用傳統機器人的運動方程來描述的。軟體機器人在某些方面具有傳統機器人無法比擬的技術優勢，但也面臨巨大的技術挑戰，這項技術需要機器人結構、材料、控制、製造的全面創新。這兩者就好比帆船和核潛艇，雖然都是水中航行器，但屬於完全不同的技術體系。
當時的軟體機器人技術給我帶來了一個巨大的驚喜，讓我們覺得這件事太有意思了，我和現在公司的合伙人趙鑫同時萌生了出來做的想法，大家商量說要不試試？然後就真的辭掉了大學裡的穩定工作開始放手去做。
我們在規模還很小的時候，就自建了材料力學和結構力學的實驗室，投資購買實驗設備，培養基礎科研人員。我們的定位不僅僅是企業，而是定位成研究機構與企業的結合體，不僅做應用產品創新，也做科研技術創新。
在2017年，一家手機代工廠從一篇微信文章上看到了軟體機器人的概念，非常周折地找到了我們，很著急地讓我們去現場幫忙解決問題。通過我們的技術，很順利地幫他們解決了手機邊框、屏幕、電池等異形易損手機配件自動化上下料這個卡了很久的難題。之後我們也順理成章地成為了供應商。而且他們公司給我們的是現結，可能他們99.99%的供應商都會有個帳期，但我們沒有，這就是技術的力量。
公司近幾年的發展總體還是順風順水的，但在慢慢有了一些成績、業務和規模逐漸擴大以後，接踵而來的就是困難和挑戰。尤其是今年受到疫情的影響，難點被格外放大了。首先，因為內部不能開工，沒有生產力自然無法產出；其次，外部的客戶也受到了影響，尤其是年初用人比較多的工廠都沒法上班，自動化或者是一些配件需求也因此降低。
在這個時候，我們選擇了自認為比較「硬」的姿態來應對：農曆新年後我就和團隊開了會，當時定的基調就是不管有沒有疫情，我們今年的目標不變。我告訴大家不會因為疫情的原因去調整，就是選擇正面剛。而軟體機器人是一個通用技術，我們還可以在食品生鮮、消費品，甚至是醫療行業上發力。
我們不會說因為湖北封城了，那我們就放棄了整個湖北的業務；或者我們放棄今年上半年的業績，等下半年再說。於是在3月5號之前，全國五個子公司就已經全面復工了，公司的每一個環節都開始運作起來，這也給了我們的客戶更多信心。
而整個疫情期間最讓我印象深刻的一件事，就是在今年6月北京疫情復發的時候，我在外地出差，正巧需要我回北京籤一份合作協議。原計劃我在機場籤完，乘下一班飛機飛走，結果飛機一落地就需要核酸檢測才能離開了，導致我直接滯留北京。
於是我趕緊聯繫加急做了核酸檢測，是陰性。但更讓人心急的是，也許因為我們公司距離新發地比較近，我的身份證號被鎖了，即使在有核酸檢測結果的情況下，我也買不了從北京出發的機票或火車票。當時的我壓力山大，打遍了北京所有的熱線電話，但是那個時候北京也確實很緊張，沒有一個人知道原因。
最後找到一個朋友，在北京高速封路前一天開車把我送到廊坊，我又從廊坊坐綠皮火車到天津，再從天津飛到上海，最後從上海打車回到我們蘇州的工廠。整個「逃離」北京的過程花了3天時間，但這3天的奔波為我爭取到了後面一個月的工作時間，業務沒有因此停擺。
我對於困難的解決方案一直都是正面剛，因為解決問題的最佳辦法就是解決問題，第一個解決問題是名詞，第二個是動詞。面對問題的時候，你不能一直停留在原地，那這個問題永遠都是問題。這也是為什麼當我們遇到疫情，大家都在想怎麼辦，而我不會去想怎麼辦，先開工再說，開了工就知道怎麼辦了。
總的來說，我們把疫情帶來的影響轉化成了機會。原本做生鮮行業的自動化包裝和分選我們是打著三年的計劃，但現在半年就完成了。我們今年的業績相比去年也增長了10倍，今年的銷售目標也已經完成了70%。
做出突破和改變的行動，才配去應對挑戰
投資這個行業最吸引我的地方就是，你永遠都會跟領域裡比較前沿的一群人打交道，也能關注到這個行業裡面的新技術、新公司和新商業模式。
投資人跟創業者、企業家不一樣，後兩者是把東西從0做到1，從1做到100，他們要從一開始走到最後。但投資人接觸的面更廣，再加上職業本身的特質，要求他最後是退出、獲利，跟你的LP（有限合伙人）做交代，所以這對投資人的觀察和思考要求很高。
從我的職業來說，「硬派」這個詞就體現在「堅持」這個要素上。其實真正的投資，從我產生投資行為到最後退出獲利的過程是需要時間的。再好的投資人，哪怕到了巴菲特的量級，他也會說其實時間是最大的投資收益。所以時間的沉澱，直接決定了你能否熬到最後產生足夠回報退出的那一刻。
這個過程對我們來說都是很煎熬的，因為過程中會產生很多不確定性：事情的發展永遠在起伏動蕩的過程中慢慢走向高峰，但是有高峰，就會有低谷。所以堅持、肯定自己最初的判斷，然後在這個過程中不斷地給所投的項目提供必不可少的幫助，輔助它成長。我覺得這對投資人和投資機構來說都是尤為重要的。
今年疫情爆發之後，我之前關注的一些領域和賽道發生了變化，尤其是線下經濟這塊。同時也會讓我去重新審視自己的投資邏輯，比如過去看起來很好甚至已經出手的項目，但是隨著疫情的到來，它的數據可能變得非常不好，這種情況本身就是一種困境。
那麼原來看好的項目到底投還是不投？已經投了的項目，應該怎麼樣去幫助？是否要再去追加賭注？都是我真實需要面對的問題。
於是，我開始幫助一些項目做新的資金和融資的對接服務，同時幫他們在有區域性市場需求的城市和政府做對接，讓他們獲得新的市場，或者讓新的客戶生存下來。
比如之前關注的一個電動車的項目，需要做新的融資和區域市場。我們幫他對接了長三角地區的一個政府，他們將會在當地建設新的生產線和基地，同時獲得一定的融資資金支持，在疫情期間能夠把他過去想擴大規模的規劃實施下來。
對工作足夠專注、效率足夠高，是我相信的「硬派」表現。因為做投資，其實要求你的反應要快一點，不管是對LP還是對項目，大家的時間都很寶貴，所以這就要求我們平時工作中會議要儘量簡短，材料要儘可能做得快，跟人的聯繫要足夠頻繁。
5月有一次出差，我一早從北京飛杭州，見完一個項目後，馬上趕到南京，在南京談完兩個潛在LP，轉頭又趕到常州，晚上還在常州跟人開會。不算北京，我一天跑了三個城市，幹了三份不同的工作。
這樣的影響不光體現在工作方面，在生活裡我也面臨著和大家一樣的煩惱：因為疫情不開學，孩子只能待在家裡，需要家長的陪伴。所以那段時間，我會在家庭問題中花費很多時間和精力，也導致了生活中的一些摩擦或矛盾。
有一次我和我愛人都在公司加班，兒子晚上要上課，但沒人接送，這時候就出現了一個問題——我倆誰放下工作先回家。最後我妥協了，回家把兒子送到上課的地方，然後在那邊開線上會議。諸如這類時間分配和子女教育問題，每個家庭都會產生，但在疫情中會被放大很多，也確實是我比較無奈的地方，但也只能直面問題去想解決辦法。
所以2020年，我認為無論是對我們36氪基金來說，還是對我個人來說，「挑戰」都應該是特徵最明顯的一個詞。
整個環境變化了，各方面工作的開展難度也明顯加大了。這個挑戰有的是來自工作量，有的來自你對過去方向做出的突破和改變，兩者可能更多是戰略層面和思維層面上的區別。前者的挑戰，我用勤奮和努力可以解決，但是後者的挑戰，需要有積澱、有思考、有觀察，同時要做出突破和改變的行動，才能應對。
現在的工作節奏很快、壓力很大，夜間開會是常態，出差在外也是常態，相比以前會犧牲更多放在個人和家庭上的時間精力。但既然前面有挑戰，那我能做的就是用「硬派」的姿態，全力去突破挑戰。
回看今年的疫情，發現它帶來的影響對我來說是很嚴重的，很多可以往下走的項目都被迫中斷，我們深耕了很久的項目，也因為客戶取消預算而流產。尤其在第一季度，我無法出差，無法接觸新客戶，也很難通過當時所謂的視頻會議和客戶建立起信任。
但公司的業務不能停，團隊裡還有那麼多人要養家餬口，我該怎麼辦呢？只能逼迫自己先硬起來，去調整新的策略：從已有的客戶入手，挖掘他們在疫情期間的新需求，幫助他們一起面對疫情帶來的困難。這期間我不斷地告訴客戶：你現在碰到了什麼困難？我們是不是可以幫忙解決？
在不斷地溝通探索後，我們終於發現了這個特殊時期中的新商機：疫情對線下實體銷售衝擊明顯，大家普遍都在焦慮該如何創收、如何賣東西。而我們本身是做交互的，所以能提供很好的數位化營銷工具，做虛擬的線上人機互動來幫助銷售，豐富銷售體驗。
如今，我們的數位化營銷方案已經在跟很多大型方案商合作，今年還會正式鋪上好幾個大型商場。為招聘行業和教育行業做的「智能外呼」、「人機協呼」也開始了產品測試並陸續投入市場，接下來會進行大規模實戰。這些都是伴隨著疫情，從客戶端挖掘的新需求，創造出的新機遇。
「Try something new」一直是我很願意做的事。
就像在2016年，我辭掉大疆北美地區工作的時候，公司已經準備給我辦綠卡了，但我還是放棄了當時優渥的工作機會和生活條件，選擇了回國加入小驀。因為那時候，已經能看到自己未來3年、5年，甚至10年裡的生活和事業是怎樣的，但這種確定的生活似乎對我來說有些太早了。
所以當戴總找到我，有這樣一個機會時，我知道是做選擇的時候了。然後我也慢慢發現，那時中國企業發展非常好，原來中國這些年發生了這麼多的變化，可是我之前都沒有怎麼在國內工作過。那麼能在不同的地方、置身不同的行業、面對不同工作內容，一切對我都非常有挑戰。幾經思考之後最終確定了回國，想全身心地回來看一看、闖一闖，直到今天我也相信這是一個對的選擇。
之後工作中的挑戰是巨大的，最直接的一個就是需要我站出來去管理汽車的業務。雖然那個時候我感覺自己好像什麼都不懂，但也什麼都不怕。不同於以前的工作，管好業務需要我去挖掘客戶的需求，去規劃整條業務線，意料之外的困難隨時都會發生。好在這4年裡面，雖然困難無處不在，但至少我們在汽車業務上取得了巨大的成功，這是我們從零開始，一路披荊斬棘開闢出來的一條商業之路。
我想我對「硬派」的理解就是如此：有實力，負責任，能承受住孤獨和壓力，能在困境和僵局中尋求突破。而除去這些，作為一名在科技行業裡的女性從業者，我覺得還應該有的一個特質應該是「溫度」，這或許也是女性特有的優勢。
我有一個很厲害的朋友，也是個技術硬派，他就做過一個精度很高的疲勞檢測產品，在駕駛過程中一旦檢測到駕駛員疲勞，就會提醒你不要疲勞駕駛。你會發現只要檢測出自己疲勞了，它一會兒就提示，一會兒就提示。產品背後的算法本身很厲害，但這樣不停地提醒，其實用戶是會感覺到煩的，這其實就是還不夠有溫度的地方。
當人們在使用科技產品時，不會有人在意背後有多少臺處理器在運算、它有多麼快的反應速度、它用上了多少黑科技，更多人在意的還是使用時的感受。讓你覺得愛上一件東西的那一刻，一定是與你的體驗相關的。
像我們給汽車銷售人員做過一個類似於助理的交互產品，幫助他們快速找到關於汽車的資料。當時其中的一款汽車有很多顏色，光是藍色就有三種，而且藍色的名字非常生僻拗口，不便於銷售快速找到相關資料，於是我們在顏色名這一塊的交互做了優化。類似於這樣的小細節還有很多，最後整個產品出來的時候，甚至連我們的競爭對手也說，這是他見過的所有交互體驗裡最好的。
技術本身是冰冷的，所以在工作裡我也一直試圖去賦予它一些溫度，在細節上留給人們更具人性化的體驗。這是我不斷追求的，也是我一直力圖去成為的「硬派」。
我一直相信科技會是一件很浪漫的事情，就像望遠鏡讓我們看見了太空，飛機讓我們去到更遠的地方旅行，網絡讓我們打破地域的界限，和更多的人聯繫在一起。
所以我希望人工智慧，特別是我所做的人機互動領域，有一天可以真的改變我們的生活，哪怕只是其中的一個點，那我只要把這個點做好，就是我對自己在這條路上的最大期待。
無論是永爭第一、遇到問題正面剛的高少龍；還是全力應對挑戰，在沉澱中突破的裴傑；又或者是不斷「Try something new」的龔思穎，我們都能在他們身上看到一種「堅硬」的力量：在時代的長河中，他們不甘心就這樣被水流衝刷掉自己的稜角，變成一顆只能隨波逐流的石子。
也許今年的水流尤其湍急，但如他們這樣的「硬派青年」們仍然在全力過好自己的人生，在經歷困境的過程中變得更加堅硬，試圖保留住稜角。
即便對於每個人來說，面臨的困難都不盡相同，要為此付出的努力和犧牲也有大有小。或許你的經歷並不如3位KOL的故事那樣精彩不凡，但「硬派青年」這個稱謂，應該屬於每一個正在看文章的你，因為「硬派」這個詞適用於今年每一個中國人不放棄、不妥協、不斷堅持的時刻：
醫護人員第一時間奔赴疫情前線的時刻；
外賣騎手冒著感染的危險堅持在崗的時刻；
職場員工不能出門仍堅持線上辦公的時刻；
老師們為了給學生開課第一次嘗試直播的時刻；
中高考的考生們戴著口罩奮筆疾書的時刻；
……
在這個註定不太平的2020年裡，還有如此多的「硬派」時刻存在，本身就讓人感到格外的安心和可靠。
就像長城WEY品牌打造的全新智能豪華越野SUV坦克300，無論在怎樣惡劣的環境、面對怎樣的糟糕路況，都能帶給你一份踏實的安全感。
如果說人的「硬派」在困境時顯現光芒，那汽車的「硬派」時刻，往往與徵服崎嶇同義。我們都知道，「硬派越野」市場一直是國外汽車品牌的「遊樂場」，再加之今年車市受疫情影響遇冷的大環境，發布一款越野新車而言可謂難上加難。
而作為WEY品牌進軍越野市場的首款產品，坦克300仍選擇了迎難而上，面對困境直接正面剛，以9種駕駛模式，配合三把鎖、坦克轉彎、蠕行模式等硬核配置，為國內汽車行業的「硬派」正名。
但就如龔思穎在自述中所說，擁有過硬的質量和技術還不夠，真正的「硬派」還應該有的一個特質應該是溫度。一輛「硬派」的越野車，還應該被賦予更多的溫度，用更加人性化的設計給人帶來更好的體驗。
在WEY 坦克300身上，不僅能看到硬朗大氣的造型和強悍性能之外，還能感受到內飾的柔美和優雅帶來的舒適體驗：12.3英寸互動雙聯屏、雙溫區自動空調、遠程控制、日常服務等功能，滿足不同乘客對舒適度的要求，讓智能豪華充盈整個座艙。
就是這樣一款SUV，為「硬派越野」烙上了「智能豪華」的標籤，彰顯出來自中國汽車品牌「剛柔並濟」的智慧。