儘管受疫情的影響，國家延遲對重型車國六排放的實施，但環保先行的首都北京早在2020年初，就已經開始對柴油車實施京標國五（國六）的準入政策。
近日，小編在北京見到了一輛國六天龍KL牽引車，從4X2的驅動形式上，我們很容易判斷它是一款快遞專用車型。現在國六車型還不多見，小編就帶大家一起感受下，這款車在環保節能、舒適性以及超長續航能力方面的獨特優勢。
從車門標識可以判斷，這款車型所搭載的正是東風商用車自主研製的龍擎系列發動機，而且達到國六排放標準，完全滿足北京對牽引車的環保要求。
新穎V字形外觀格外大方
天龍KL的進氣格柵採用的是最為簡單的V字形設計，進氣格柵與上方的遮陽罩都採用端莊典雅的黑色款式，與車身的珍珠白色遙相呼應，乾淨俊朗好似「飄若浮雲，矯若驚龍」。
一體式設計反光鏡採用同車體相同的顏色，與分體款式相比更加突顯其品質；下方的稜角型大燈邊緣帶有警示效果更明顯的LED日行燈；當車輛在非常規照明中行駛時，帶有透鏡的大燈具有更好的視覺效果，與此同時，帶有透鏡的霧燈在霧霾或者陰雨天氣的情況下，依然能夠提供良好的照明效果。
內飾做工實用精細
打開KL的車門，可以看見其三層鋁合金腳踏板、防滑鏤空式設計，而門板下方的黃色照明燈，則為夜間司機上下車輛提供更加切實的安全保障。
主駕駛採用符合人體工程力學的氣囊減震座椅，具備高度調節、一鍵充放氣和阻尼調節等多種功能，駕駛員可以根據自己的身高、體型姿態進行多元化調整，儘可能為駕駛員打造出舒適的駕駛環境。
側玻璃窗為主的按鍵功能也十分齊全，具有車窗升降、控鎖、後視鏡多角度調節和加熱等多種功能，使用起來十分便捷。
大燈和霧燈開關為旋鈕式設計，在駕駛員左側膝蓋的前部位置，其上方為三級亮度調節裝置，司機可以根據不同路況進行實時調整，有效降低駕駛員行車疲勞。
歐系風格濃鬱的方向盤採用銀黑色搭配，其多功能按鍵分布在其左右兩側，左側為藍牙電話和定速巡航，右側是音量調節等多媒體控制功能。炮筒式儀表左側為時速表和油量表，右側為時速表和水溫表，其中間位置所採用的液晶顯示屏，可以查看車輛行駛裡程以及其他基本駕駛情況。
KL的中控臺，相比老款天龍優化了很多，最上方的空調出風口，下方為9英寸多媒體液晶顯示屏；自動空調非常適應快遞車輛運輸跨距長、溫差大的實際需要。
手動換擋杆的設計格外精緻，側下方帶有高低速轉換開關，駕駛員可以根據不同路況調整合適的檔位，另外也確保車輛具有更好的燃油經濟性。
尺寸達到850mm的寬體臥鋪側方帶有儲物架，前部帶有提拉式護欄，保證駕駛休息過程中更加舒適。
副駕駛座椅和主駕座椅一樣，都是空氣減震座椅；其側方還設計有水壺架和菸灰缸，外加一個用來放置隨身物品的儲物槽。
底盤零部件布局緊湊合理
天龍VL在做工方面不亞於旗艦KX，特別是在車輛側面安全防護方面具有非常明顯的效果。通過照片可以清楚看到其採用了加寬車門護板，並在其接口位置裝配有凸麵條形黃色轉向燈，其離地高度大約125cm，以確保車輛在轉彎過程中起到更好的警示效果。
該車型底盤採用了精細的零部件布局，考慮到大尺寸油箱的優勢，這款車裝配了200+600L大容量油箱配置；容積80L的尿素箱、電瓶均採用了長條形簡潔設計，為大容量油箱以及尾氣處理系統提供更加寬敞的布局空間。通過細節可以發現VL電瓶外側帶有一個簡易的二級臺階，為快遞司機日常甩掛過程中，上下車輛提供了一定的便利性。
龍擎發動機，作為東風自主研發的，也是未來該品牌的全產品動力核心，從性能配置上來看，極具競爭力。
目前東風商用車針對重型牽引車輛主推排量11L和13L的兩款龍擎動力，本文所介紹的這款車型DDi 11E465-60型已經達到國六B階段尾氣排放標準，最大功率465馬力，最大扭矩可到2240N.m。
與之匹配的是一款東風DT1422 OD（14+2）檔位的鋁合金手動變速器，根據實際物流運輸需要還可以加裝制動效果更強的液力緩速器。
這款快遞專用的4X2天龍KL採用了低鞍座設計，出於日常拖拽貨箱前探1m左右的需要，採用了較窄的鋁合金踏板，不過這並不妨礙司機日常連接氣路、電路等基本操作。
KL繼承了老一代天龍系列車型的大尺寸後部拓寬臥鋪設計，因而在舒適性方面，更加適合幹線物流運輸的需要；標配的四點氣囊空氣懸掛在非鋪裝路面下具有更好的舒適性。
這款KL車型要實現低鞍座車型的獨有優勢，離不開歐美國家常用的拖拽臂式懸掛，這種配置集空氣懸掛的穩定性以及鋼板懸掛的可靠性於一身，即便在氣囊出現漏氣等問題的情況下，硬質鋼板依然可以提供可靠的承載力。
目前斯堪尼亞同類車型也採用是側置平衡推力杆，在此種布局方式上，推力杆配合整體式平衡軸的結構有助於抵抗外力對氣囊懸掛產生負面影響。
這款車所採用的是一款東風H440型單級減速橋，主減速比為2.69，當發動機轉速在1150rpm情況下可以達到80km/h的經濟時速。
細節之處可以發現，這款車所採用的整體式擋泥板兩側部分進行了加長，加長軟質橡膠擋泥板，可以減少車輛在通過隔離帶、顛簸路面情況下對其的衝擊作用。
通篇看下來，不難發現，這款搭載龍擎系列發動機+直接檔+小速比車橋的天龍KL快遞物流運輸車型，作為東風商用車多元化車型發展的又一力作，相信它在未來的市場中，會一如既往的繼承東風天龍多年的優勢，特別是在燃油經濟性、舒適性以及環保節能等方面，繼續發揮不俗的表現。
圖//文：BOVA330