網友反映:芙蓉路與繁華大道交口信號燈時間不合理!

2020-12-26 合肥城內大小事

據悉,有網友反映芙蓉路與繁華大道交口信號燈時間不合理!官方回應:與科大訊飛專家已實地調研優化中!

原文如下:合肥市經開區,芙蓉路由北往南,經過繁華大道的綠燈時間太短了!每天早晨7:20-8:00,早高峰階段,我們送孩子去玫瑰園上學,真是一次人間苦旅——從芙蓉路直行經過繁華大道(過了繁華大道就叫九龍路了),短短一兩百米的路,基本上要等三四次紅燈,運氣好點的話等兩或三次,運氣差一點的要等四或五次,每次大約等待150秒(東西向直行+轉彎,一共三個紅燈,一長兩短),才能順利通過。

今年夏天有個全國性的堵點排行榜,這一路口的堵塞時間在合肥排第1,在全國排第9,實事求是地說,不是沒有道理的,就是因為紅綠燈的時間設置非常不合理——以前可能是因為繁華大道沒有高架橋,考慮到東西方向的車流量大,所以將繁華大道上東西方向的綠燈設置為99秒,而南北芙蓉路方向的綠燈僅有33秒。如今繁華大道上有了高架橋,東西方向地面車流量大為減少,此時交管部門卻還依舊保持這種綠燈時間的設置,豈不是墨守成規?   強烈建議,如果繁華大道東西方向的紅綠燈時間不變,請將南北方向的綠燈33秒,增加到67秒以上。請理解「等到150秒之後,只有33秒啟動+開車時間」家長的心情

官方回應:信件反映的路口早、晚高峰期車流量較大,易形成擁堵。尤其是松林路,各個方向車輛都多。前期因繁華集賢互通立交橋不通,車流都集中在繁華九龍路。途經的168玫瑰園有5200名學生,每天早晚高峰期接送家長的車輛都集中在一起,加上社會車輛通車,路面壓力較大。該路段信號燈配時情況,前期支隊科研所和科大訊飛專家也已實地調研,目前正在進一步優化中。目前早晚尖峰時段,交警支隊經開大隊已安排人員加強管理疏導,積極維護道路交通秩序。在此也提請廣大駕駛人遵守道路交通法規,各行其道,勿亂停亂放,共同營造良好的道路交通環境。

相關焦點

  • 合肥繁華大道與延喬路交口將規劃建設人行天橋
    合肥繁華大道與延喬路交口將規劃建設人行天橋 2020-05-12 10:10 來源:澎湃新聞·澎湃號·政務
  • 繁華大道與集賢路互通立交最後一條匝道昨晚放行
    記者從市重點局獲悉,12月20日晚9點,繁華大道與集賢路互通立交放行最後一條匝道,標誌著繁華大道與集賢路互通立交工程二期全面放行通車。繁華大道與集賢路互通立交工程二期西起泰山路、東至雲外路,是合肥市域1331綜合交通規劃重要組成部分。
  • 漳浦這三處紅綠燈平交口改造開始了
    近日,國道324線與漳浦縣金浦大道、藍理路及北一路平交口路面改造工程即將開工建設。據了解,此次工程項目總改造長度 657m,總改造面積 7824㎡,總投資近300萬元,該改造工程於2020年8月5日開工,10月31日竣工投入使用。
  • 福安大街與祿安大街交口交通組織調整
    因祿安大街部分時間段交通流量較大,且車輛不受交通信號燈控制,影響橫過福安大街的行人通行,存在交通事故隱患。交警和平支隊經多次實地調研,研究並制定方案,對福安大街與祿安大街交口交通組織進行優化調整,緩解部分交通矛盾,減少事故安全隱患。
  • 網友諮詢合肥繁華大道西側安利工廠何時搬遷?官方回復來了
    近日,有網友在合肥12345政府直通車上留言,稱繁華大道西側安利工廠附近有刺激性氣味,質疑氣味有害,詢問該工廠何時搬遷。11月16日,肥西縣人民政府、肥西縣環境保護局給出答覆:來信人反映的是位於肥西經開區的工業企業。
  • 網友建議合肥地鐵3號線南延線在派河大道與珍珠路交口增設站點
    網友留言:經網絡獲悉,合肥地鐵3號線南延線已獲國務院批覆,根據規劃圖發現雲谷路站到青年路站約2.3公裡,距離較長。同時已通常通車的3號線幸福壩站到安大磬苑校區到工大翡翠湖校區站間距大約1.4公裡,個人覺得3號線南延線雲谷路站到青年路站間距過大。
  • 信號燈管理「五統一」應成為全國「標配」 -信號燈,北京市,看不清...
    (1月12日《新京報》)  據報導,目前北京的信號燈管理產權問題非常複雜,不少單位都擁有產權。北京市交管局局長楊雄華表示,「城區信號燈有56個產權單位,郊區就更不用說了。」為此北京市實行「五個統一」管理,即「統一產權、統一建設、統一管理、統一運維、統一聯網」,實在是大有必要。眾所周知,時下城區信號燈產權多頭,多少個部門管不好信號燈現象,不僅北京如此,在全國都有類似普遍存在的現象。
  • 325國道改線工程四個輔道平交口紅綠燈投入使用!
    325國道改線工程四個輔道平交口紅綠燈投入使用!近日,記者從鶴山市交警大隊了解到,沿線四個輔道平交口的紅綠燈已經相繼投入使用。具體情況如何?馬上跟布丁君來看看➲目前已經「上崗」的交通信號燈分別位於大雁山、江沙公路、碧桂大道和桃源蟠龍四個輔道平交口,其中大雁山、蟠龍兩個輔道平交口紅綠燈在主道開通當日已同步啟用,其餘兩組紅綠燈隨後也在相應的輔道開通時投入使用。那麼這四組交通信號燈運行情況如何?
  • 網友:建議繞行經開!官方這樣回復……
    最新消息合肥地鐵S1號線官方回應來了4號線試運行時間定了6號線、7號線、8號線最新進展曝光……S1號線繞行經開區,官方:難度大!近日,有網友在12345政務直通車來信建議S1號線在繁華大道與芙蓉路交口設置站點。合肥軌道公司回復實施難度大,故維持原方案。其實早在11月初,合肥新橋機場S1線崗集段徵遷工作動員會在崗集鎮召開,標誌著該重點項目的徵遷工作全面拉開大幕。
  • 信號燈管理「五統一」應成為全國「標配」
    (1月12日《新京報》)  據報導,目前北京的信號燈管理產權問題非常複雜,不少單位都擁有產權。北京市交管局局長楊雄華表示,「城區信號燈有56個產權單位,郊區就更不用說了。」為此北京市實行「五個統一」管理,即「統一產權、統一建設、統一管理、統一運維、統一聯網」,實在是大有必要。眾所周知,時下城區信號燈產權多頭,多少個部門管不好信號燈現象,不僅北京如此,在全國都有類似普遍存在的現象。
  • 新信號燈很快就能正式「上崗」
    11月23日,高新區的郭女士向本報反映,高新區銀楓路與北宮東街交叉口最近安裝了新的交通信號燈,還未啟用,卻把原有的交通信號燈遮擋了一大部分,致使過往的車輛和行人都非常不便。當日,記者來到了該路口看到,路口的四個方向處均安裝了新的交通信號燈,但並未啟用,顯示黑屏,原有的交通信號燈還在正常使用。
  • 荊州市復興大道東段通車時間定啦!
    11月28日,市委常委、常務副市長向斌督辦復興大道東段通車準備工作。向斌一行在武王大道、武德路、二廣高速、豉湖渠路、東方大道等與復興大道交會處,實地檢查了周邊環境整治,路燈、交通信號燈、道路標識標線的設置情況,研究了匝道空餘地帶建設。
  • 圓盤信號燈紅燈時,一司機左轉被扣6分
    行車記錄儀拍下該車違反交通信號燈指示通行畫面本報訊 (記者 付馨瑤 通訊員 張勇 文/圖)為提高通行效率,交巡警在萬州城區部分路口設置了圓盤信號燈。然而,近日有位司機在圓盤信號燈下卻犯了一個新錯誤,造成了「闖紅燈」。案例:圓盤燈紅燈時左轉被舉報近日一網友通過網絡平臺發來一段視頻。視頻顯示,當天下午4點左右,江南大道移動公司路口,圓盤信號燈紅燈亮起。此時,左側車道一輛白色小車,卻「毫不猶豫」左轉彎,直接駛過路口,全然不顧已經亮起的紅燈。
  • 汕汾路春源工業村平交口完成改造
    ▲平交口改造後,天山南路至天山北路與汕汾路呈T形交叉。  「  近日,由市公路事務中心組織實施的汕汾路春源工業村平交口改造工程基本完成,並全面開放通車。改造後,天山南路至天山北路與汕汾路呈T形交叉,整個路口交通得到理順,大大減輕了該平交口的交通壓力,方便市民出行。  」
  • 明起珠海各大路口有新變化,車道信號燈都有調整!
    ▼可能很多司機對左轉右置車道並不陌生,珠海已經有兩條左轉右置車道了,分別在九洲大道交景山路和保稅區北門的南琴路交富林路路口。上述兩個路口的最右側車道設為左轉車道後,車流有序通行,超出了預期效果。因此,交警部門實施信號燈分開放行方式,(類似現狀的隧道北)請過往車輛按照信號燈指示通行。