今年由於新冠疫情的影響，大部分造車新勢力都是穩中求進的，幾乎沒有推出什麼新車型，倒是小鵬汽車，在廣州車展上亮相了小鵬P7鵬翼版。
就是在小鵬P7的基礎上將前門改成了剪刀門，雖說特斯拉Model X那種鷗翼門的設計更像「大鵬展翅」，但小鵬P7鵬翼版這種姿勢也有點蓄勢待飛的模樣。
但小鵬P7鵬翼版真的能助力小鵬汽車乘風而起，「扶搖直上九萬裡」嗎？
首先價格上，就有點讓消費者驚呼「高攀不起」，加了一個剪刀門之後，小鵬P7鵬翼版的最高售價來到了40.99萬元，與此前的最高配小鵬P7配置一樣，但售價就整整高了6萬元。
那6萬元一對的剪刀門是否值得呢？
據小鵬汽車官方的宣傳，小鵬P7鵬翼版這對剪刀門具有7種開門方式，分別是車外鑰匙開啟、車外藍牙/NFC數字鑰匙解鎖開啟、車外手機APP控制開啟、車內大屏觸控開啟、車內語音控制開啟、車內門把手開啟以及車內門板按鍵開啟；
其實這7種開門方式要車夫講就是花裡胡哨的，其它車型開發一下，也都能實現。
關鍵酷炫的點在於小鵬P7鵬翼版的這對剪刀門還支持自定義開合角，用戶可對門的開啟角度進行個性設置，開閉控制精度以5%為單位，適合不同身高的用戶自定義。
此外不管是特斯拉Model X的鷗翼門，還是小鵬P7鵬翼版的剪刀門，由於打開方式的獨特性，因此對打開的空間有要求，否則在狹小的範圍內打開會碰到障礙物。
為此，小鵬P7鵬翼版的剪刀門在左右各搭載了1顆避障雷達，在開啟過程中能夠自動識別障礙物並控制車門的運動，防止車門與障礙物的碰撞；而當障礙物移除後，車門是還能夠繼續開啟的。
這樣的好處是避免了障礙物，但是卻也帶來一個新的「問題」——在剪刀門打開過程中，當監測到有障礙物而停止後，再次按下開關之後，會有大約一秒鐘左右的延遲現象，如果剛好碰到暴雨天氣或者其它惡劣天氣情況下就有些尷尬了。
而且對於小鵬P7鵬翼版的剪刀門，駕駛員的「站位」也是相當重要的，駕駛員需要站在車門的斜後方，或者雷達感應不到的位置才能讓車門正常開啟；在開啟過程中也不要隨意走動，否則會出現開啟了一半因為雷達檢測到障礙物而停止開啟的尷尬狀況。
不過大家不要因為車夫對小鵬P7鵬翼版的剪刀門是有褒有貶，而心有疑慮，畢竟結合另一個造車新勢力華人運通推出的高合HiPhi X來看，雖然它在車門方面玩出更多花樣，但是售價更高，最低配的車型甚至都達到了68萬元，因此小鵬P7鵬翼版這個價位想必大家都會心理平衡了吧？
而且再加上小鵬P7鵬翼版主打的這個辨識度超高的超閃綠，估計心裡就會更好受了吧！（此處應配個偷笑的表情）
據悉，小鵬P7鵬翼版的這個超閃綠由世界顏料頂級供應商巴斯夫提供色漆，是目前小鵬汽車所有車型外觀顏色中開發難度最大、耗時最長，且成本最高的顏色。
而在續航裡程方面，小鵬P7鵬翼版卻有所「縮水」了，其兩款車型均搭載的是容量為80.9kWh的液冷恆溫三元鋰電池包，其中後驅超長續航版車型的續航裡程可達670km，四驅高性能版車型的續航裡程為562km，而此前普通版本小鵬P7的最高續航裡程達到了706km。
車夫點評：小鵬P7鵬翼版整體來看還是有些噱頭大於實際了，多出六萬塊買一對剪刀門和獨特的配色，車夫感覺還是不值得的。不過人家小鵬汽車也說了，剪刀門上的這套雷達避障技術只是小鵬汽車研發自動駕駛系統中的一個縮影。在未來，會有更多的雷達避障技術應用於小鵬汽車的自動駕駛系統。