汽車已成為人們重要的代步工具，要求旺盛導致汽車市場競爭猛烈，各懷十八般武藝的汽車在市場中綻放光彩。「國產良心出品」領克03，地位日漸昌盛，不少購車者付錢提車。「豪車代表」保時捷卡宴，已經成為炙手可熱的明星車型。隨著汽車車型在不斷增多，汽車只有充分發揮特徵方可在車界屹立不倒，正如天籟和速派。
為了貼近實際，專門請來駕駛者小蔣，他為兄弟開了5個月的日產天籟，為了給自己一個家，最近提了斯柯達速派，現在開了2個月了，總共行駛3400公裡，究竟斯柯達速派都有哪些長處？日產天籟與斯柯達速派又有哪些不同的地方？我想大家都好奇，現在我們看看黃先生的說法。
先開天籟
顏值：顏值我是一眼相中了他的車長和車寬給人感覺很帥。車燈設計很前衛，全LED光源，很亮，前臉設計比較大刀闊斧，側面線條比較耐看，屁股也很協調，前後燈以及輪胎的設計都比較精緻，比較摳細節工藝很不錯。
內飾簡潔大氣，看著舒服，是自己喜歡的簡潔格調。獨有的人體工學座位，寬敞的駕乘空間，中控應用也少，咱也不愛玩，愛咋咋地吧，很慶幸，新車子沒異味。
車輛的空間還是挺大的，坐起來特別的寬敞舒適。坐乘空間豐滿，兒子在裡面可以跳，儲物間相當大，空間挺大的，家人都說比我的車空間要大，後一排更寬裕，空間方面我覺得應當是個亮點吧，178的身高前後都沒壓力，尾箱空間很大。
日產天籟的舒適性沒地說，只有你長時間的駕駛後你才可以感受出來。噪音的處理效果很好，車內很安靜，過減速帶的時候，車輛的減震性也不錯，不會有較大的感覺，這個車是以舒適為主，坐乘和駕駛都還不錯。
動力方面還可以，我一般也是在城裡面開，地勢也比較平坦嗯。只是加速太平順了，讓人以為動力比較弱而已，動力足，2.0L加速快，起步的時候比較肉，速度提起來之後就還可以。
因為都是老婆開的，對操控無需求。底盤高，過減速帶有特色，方向盤虛位不大，整體主動轉向配置，轉彎半徑也不大，響應很快，頓挫感不強。
再開速派
外表：外表還是挺喜歡的，低調、沉穩。滷素大燈，不開燈時感覺設計挺裝，一開就有點磕磣，兇悍的正面，修長得腰線，斯柯達速派的車漆是真的不錯，高級感特別強，不愧是B級車。
內飾中規中矩，典型的斯柯達風格。儀錶盤也比較醒目，數據清晰，功能按鍵構造也比較合理，用起來方便，一車塑料味，過幾天就沒了。
用車就自己家裡四口人用，空間絕對夠。車上儲物空間有些小，通常的茶杯都放不下，全家身高在1.7以內，所以斯柯達速派車後牌的空間超級大，全家都很滿意，再就是車尾箱，車尾箱空間很規整，加上是掀背的後蓋開啟方式，實用性特別好。
選擇B級車就是為了舒適，沒有敗興。噪音是個跑不過的話題，某一速段和某些路面噪音比較大，底盤規整，減震軟硬適中，車子過坑跨坎時車內比較平穩，車內的異味基本上沒有，座椅舒適感很不錯，軟硬比較適中。
動力感受還算不錯，日常駕駛完全夠用，加點油隨便上百。給油就行，跑起來還是很輕鬆的，動力輸出都比較平順，這車1.4T的排量，裝配渦輪增壓的發動機，談動力，起步響應度也能接受，雖然有點慢。
駕駛感受這個東西，我本身開的車不多，也能感受到濃濃大眾味。不過速度起來後手感還不錯，畢竟車大就不糾結靈活的操控了，路上有坑窪也一樣，顛簸明顯，檔位清晰，檔位變換不頓挫。
結語:
日產天籟：經過改款外觀再也不是油膩大叔的選擇了，年輕化時尚大氣潮，車身很大，但是開起來卻很省勁。斯柯達速派：舒適性符合我的要求，動力基本是夠的，不夠跟人去鬥氣飆車。我給日產天籟 87分，斯柯達速派 93分，我很喜歡斯柯達速派這樣的一臺車，尤其是外表的銳利真的讓我傾心。可以說它實力的不輸給日產天籟，而斯柯達速派更深得我心。現在非常多的人在開斯柯達速派，坐在駕駛位上開這輛斯柯達速派會顯得自己很有品味，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。開它到現在，我的感受是十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，17萬怎麼選？日產天籟還是斯柯達速派？看完你就知道了。大家持何種態度呢？