01
貴州遵餘高速湘江大橋貫通
12月3日，遵義至餘慶高速公路（簡稱「遵餘高速」）重點控制性工程湘江大橋，順利實現全橋貫通，為遵餘高速全線建成奠定了堅實的基礎。
湘江大橋橋梁全長1700餘米，主橋為雙塔雙索麵菱形疊合梁斜拉橋，主跨560米，索塔高度達288米，在目前世界排名第7，亞洲第4。遵餘高速湘江大橋餘慶岸主塔高288米，相當於103層樓房的高度。
由於大橋主塔採用鋼筋混凝土結構，對線形施工、控制、監測以及混凝土澆築的質量都有嚴格的要求。在施工過程中，項目部結合遵餘湘江大橋建設特點，制定了多項科技攻關目標計劃，多個「四新技術」在遵餘湘江大橋得到運用，包括氣泡混合輕質土擋牆、山區峽谷地帶淺覆蓋層深水棧橋懸拼栽樁施工技術、植被混凝土、全自動液壓爬模施工技術等。
遵餘高速公路的開工建設，將黔南州與遵義市的發展緊緊相連，2020年底該項目建成後將改善當地交通條件、優化投資環境、促進產業升級。（來源：工人日報）
02
京雄高速公路SG1標段小清河特大橋順利合龍
近日，隨著最後一罐混凝土澆築完成，位於河北省涿州市義和莊鎮的京雄高速公路SG1標段小清河特大橋順利合龍，標誌著SG1標段成為京雄高速公路河北段首個實現主線連通的標段，為項目後續施工奠定良好基礎。
目前，京雄高速公路河北段全線梁板已架設1.2萬片，完成97%；現澆箱梁完成102聯，完成佔比85%，鋼箱梁安裝等各項施工穩步推進。（來源：中國交通新聞網）
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桑園子黃河大橋右幅7 #主塔承臺混凝土澆築完成
日前，隨著最後一車混凝土成功灌入，桑園子黃河大橋項目右幅7#主塔承臺2755方大體積混凝土圓滿完成澆築。
經過40個小時的緊張作業，澆築圓滿完成，為主塔塔柱施工奠定了重要基礎。項目部將繼續發揮迎難而上、攻堅克難的工作作風，堅持「抓安全、保質量、提效率」的工作原則，確保節點目標順利完成。（來源：每日甘肅）
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景文高速首條隧道雙幅貫通
12月2日，伴隨景文高速獅子崗隧道左線的最後一炮的轟鳴聲，景文高速獅子崗隧道左洞順利貫通。至此，景文高速實現全線首座隧道雙幅貫通。
景文高速是國高網溧陽至寧德高速在浙江境內的最後一環，也是省高網龍麗溫高速的最後一段。項目起於麗水市景寧畲族自治縣雲景高速終點，終於與龍麗溫高速文瑞段、文泰段實現互通的文成樞紐，全長約68.045公裡。總體呈西東走向，概算投資137.058億元，計劃於2022年底建成通車。這條高速建成後，將進一步改善景寧、文成的對外交通和區位優勢，促進沿線地區的經濟社會發展具有重要意義。
景文高速獅子崗隧道左洞全長598米，右洞長330米。隧道施工難度大、屬於高風險等級隧道。這條隧道於2020年4月28日開工，歷經218天的晝夜攻堅，比原計劃提前22天實現貫通。
面對複雜的地質結構，指揮部組織專家優化開挖方法，並請第三方技術服務專家團隊赴現場指導，系統控制施工存在風險。作為後續景文高速主線運梁的重要通道，獅子崗隧道的貫通，為橋梁工程、路基及附屬工程施工提供了施工空間，保證了後續工程進度。為加快隧道施工建設，景文高速還積極開展「機器換人」工作。據統計，9臺套的使用使施工人員比原計劃減少了45%，減輕工人的勞動強度，也提高了隧道施工質量和安全。（來源：錢江晚報）