地平線摩託車的來源是在十幾年前國內的摩託車製造工藝還未發展起來的時候，有些小廠家通過採購零件仿製一些大廠的摩託車，但是駕駛質感和品質以及動力等所有的零部件都是比較劣質的車型，由於在一開始的時候有一個廠家給自己起名叫地平線摩託，然後那時起往後的這類摩託車都被叫做地平線了，泛指國內生產的一些仿製的山寨車型。
↓↓↓地平線摩託車
對於題主問到的這個問題，我個人覺得是沒有必要在騎摩託車之前購買地平線練手的。因為大部分的地平線摩託的行駛質感真的很差，以前我自己在上大學的時候也有想過想要購買一輛地平線作為自己的代步工具，當時由於很多都是需要在網上購買，很難找到地平線的實體店，所以我就找了當時的一個校友，有一輛開了一年多的地平線，但是開的也算比較少的。
後來我去拿到車，拿出來試車的時候，名下感覺到車輛的機械素質非常差，而且眼睛可以看到的地方，手可以摸到的地方，都是比較廉價的。還有就是起步了以後，離合也很生澀，剎車也沒有什麼信心，油門的曠量差不多可以轉半圈，前面的轉向軸承還是鬆動的，剎車的時候還會前後搖晃。
↓↓↓為了節約成本地平線的工藝和做工是比較劣質的
就在學校裡面試了一小圈，我就放棄購買地平線的想法了，這種感覺還不如我當時開的錢江龍150，那個車二手的才3000塊買回來的，都比五六千的地平線質感要更好。
如果是我對於題主這種情況，我就不會考慮買什麼地平線，而是去選擇一款自己比較喜歡的車型，如果有找到合適的車的話或者有新車就可以直接買回來，即便是以前沒有騎過摩託車，也沒有什麼問題，因為現在的只要是新出的新款摩託車，不管是多大排量的，在操控上面都已經是非常的人性化了，而不是真的像看起來那樣難以駕馭和控制。
↓↓↓川崎ninja400是一款非常好駕馭的摩託車
並且現在的大廠出的摩託車，在很多方面都是有著非常優秀的操控和質感，也就是說就是對新手比較友好的，直接上這種正品車，照樣不會有什麼壓力，在拿到車以後稍加練習，就可以實現日常的駕駛。
總而言之，地平線相對於正品的摩託車來說，不論是在操控上還是做工上都有著天壤之別，其實並沒有太大的練手價值，因為等你開到正品車的時候，你就會發現原來正規大廠的摩託車的操控感受和地平線完全不是一個檔次，喜歡什麼車，直接上正品就行。