作者：李瑋嘉
對於大部分7-10萬的家用SUV來說，實用至上或許才是它們的「強標籤」，沒有過於突出的亮點，就像一杯「涼白開」，雖然無色無味，但關鍵時刻卻最解渴。不過，當今年輕消費者早已不滿足於平淡無味的白開水，他們或是喜歡滿腹駕駛感，或是注重動感個性的顏值。
而東風風神奕炫GS就是一款少有的可以給年輕人帶來深刻印象的高性價比SUV，它不僅實用有佳，還能讓你體會到「劈彎」的樂趣。
與其叫「SUV」，不如稱之為「瓦罐」
第一眼見到奕炫GS實車時，它的身材真的不太像一款SUV，特別從側面看去，從車頭到車尾，既凌厲又硬朗的線條勾勒出風神奕炫GS的「交互幾何設計理念」。
4.6米的車身長度，低矮的造型，搭配較大角度的風擋傾角，讓奕炫GS看起來像極了一輛旅行車。用「瓦罐」形容一款SUV貌似是一種極高的美譽了。
端詳細節，奕炫GS頭燈與尾燈兩側的鍍鉻飾條形成了前後呼應。尾門上的英文名稱——AEOLUS使用了非常規字體，甚至略有一些科幻的味道。
科技和運動，一個都不能少
進入風神奕炫GS的車內，濃鬱的運動氣息是它傳遞給我的第一個訊號。紅黑配色的座椅，碳纖維紋路的內飾點綴，以及速度表居中的全液晶儀表，這些元素在包圍我的同時，也更加勾起了我駕馭它的欲望。
當然，在感受劈彎快感之前，我們也要充分了解它智能的一面。風神奕炫GS所搭載的WindLink 4.0 Pro人工智慧車機系統是東風與百度合作而來的產物，高達97%以上的語音識別準確度以及對複雜指令的極速響應能力，讓我們可以通過自然語音，輕鬆地在駕駛過程中操控車輛開閉天窗和空調，適時調節車內氛圍。
除了在駕駛時所能用到的這些語音功能，藍牙鑰匙同樣是WindLink 4.0 Pro人工智慧車機系統在智能領域的一項技能，車主的手機可以代替鑰匙解鎖車輛，也可以通過該系統將鑰匙分享至需要用車的好友。所以，10萬元的自主SUV能夠如此聰明，怎能不吸引年輕人的眼球。
能「裝」，才能成為派對的焦點
說到底，奕炫GS還是一款緊湊型SUV，所以它絕不應該僅遊蕩於鋼筋水泥的叢林之中。閒暇之餘，約上三兩好友，去尋找屬於自己的詩和遠方。
掀開後備廂尾門，放倒第二排座椅，風神奕炫GS的後備廂空間從474升擴展至了1109升。帶上燒烤架，鋪上野餐墊，拿出吉他和桌椅，坐在湖邊垂釣談天，到了夜晚透過1.08平米全景天窗仰望星空，相比這才是生活。
細品之後，奕炫GS散發出濃鬱的「法式風味」
當我們把風神奕炫GS開進山路後，它搭載的1.5升渦輪增壓發動機配合6擋溼式雙離合變速箱，在輸出150馬力的最大功率和230牛·米的最大扭矩的同時，還可以感受到在10萬元自主SUV中很難體會到的駕駛快感。
在奕炫GS的身上，SUV的通過性與旅行車的低重心得到了兼顧。進入山路之後，高速動態下的風神奕炫GS，其懸架支撐性表現得遊刃有餘，在有效抑制了車身的側傾的同時，也保證了車輛在過彎時的姿態。不得不說，這一遭山路走下來，奕炫GS更像是一輛披著「SUV皮」的緊湊級轎車，因為本人也有幸試駕過東風風神奕炫，而此次奕炫GS從動態表現上來講，可以說和前者十分相似，運動氣息十分濃厚。
而擁有如此激情的表現得益於東風與PSA共同開發的CMF平臺，讓整車開起來略帶些熟悉的法式味道。清晰的轉向，回饋有佳的手感，再加上輕盈的步調。讓這款既能跑又顧家的奕炫GS迎合了當代年輕消費者對於10萬元緊湊級SUV的口味，更何況它的動態表現真的很PSA！
侃車觀點
從轎車到SUV，自主品牌10萬元級別的競爭早已是一片紅海，而7.49萬元起的風神奕炫GS卻毫不畏懼的扎進了這一市場。東風汽車並不是盲目自信，國際化平臺所帶來的成熟技術和產品品質感的提升是他們的兩大王牌，而風神奕炫GS的差異化競爭定位，又恰好迎合了年輕消費群體的口味。所以，與眾不同的奕炫GS勢必要在這片紅海中闖出屬於自己的一片天地。