#挑戰六月不斷更#
作者：楊冬媛
編輯：付洪遠
導語：採用全新賽道標識的東風風神奕炫GS和奕炫EV500同步上線。
6月13日，東風風神奕炫GS/EV在重慶車展上正式發布。發布會上，東風風神還公布了AEOLUS賽道標識。同時，風神奕炫、風神奕炫GS、風神奕炫EV首次以「奕炫家族」的身份組團出道。
奕炫GS
先來說說奕炫GS，這款新車是風神旗下CMP平臺的首款SUV車型，定位緊湊級SUV，共推出7款車型，其售價區間為7.49—10.89萬元。
首先來說動力，奕炫GS搭載兩套動力總成，1.0T三缸渦輪增壓發動機配5速手動變速箱，最大馬力125Ps，最大扭矩196N·m；1.5T四缸渦輪增壓發動機配6速雙離合變速箱，最大馬力150Ps ，最大扭矩230N·m。值得注意的是，1.5T的發動機只在自動檔的車型上出現。
外觀方面，奕炫GS繼承了東風風神家族的DNA，前臉LED大燈配合兩側E型鍍鉻裝飾條視覺上更加兇狠，很對年輕消費者的胃口。同時，燻黑的進氣格柵搭配著銀色鍍鉻飾條和最新賽道標識LOGO「AEOLUS」（意為風神），提升了整個前臉的氣勢。
車身側面，一條筆直的腰線從前大燈貫穿到尾燈，使車側在視覺上被拉長的效果。車尾設計和車頭呼應，同樣在兩側使用了E型折線形鍍鉻飾條，與轉向燈「連接」。車身尺寸方面，新車長寬高為4610/1830/1600mm，軸距為2680mm，處於同級標準水平。
內飾方面，首先映入眼帘的就是標準的T字型布局，其三塊大屏幕設計增加內飾的科技感。同時，車內儲物空間多達22處，這種人性化的儲物設計終於可以讓手機隨意擺放了。
在智能化方面，風神奕炫GS搭載的WindLink 4.0 Pro人工智慧車機系統與L2智能輔助駕駛系統。WindLink 4.0 Pro人工智慧車機系統具有較為精準的語音識別度，對複雜的指令能夠迅速響應。除此之外，還能夠實時推送路況分析、9項常用功能遠程控制以及針對路況、疲勞駕駛等進行智能提醒等功能，從而實現較為高效的人機溝通。
首席出行官認為：本次推出的新款奕炫GS定位成家立業的後浪們，整體的外觀設計符合年輕人的視覺審美，雖然和轎車奕炫外觀相類似，但也有有屬於自己的記憶點。同時，新車搭載了許多智能化系統，通過一些語音指令可以讓車內操作變得更加便捷。作為一款10萬左右的SUV它可以讓錢包並不富裕的年輕「後浪們」輕鬆實現全家出遊。
奕炫EV 500：
同時在發布會現場還發布了奕炫EV 500，新車外觀與燃油版保持一致，補貼後價格區間為14.98-15.98萬元。
本次推出的新款奕炫EV 500是基於CMP平臺打造的純電動車型。雖然是純電動車身份但在外觀設計相比燃油版並未做太多調整。有意思的是，新車依舊保留了車尾的排氣口造型。想來廠家也是直接沿用了燃油版車型的模具，從某種意義上講，這也是種控制成本的「有效辦法」。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4660/1812/1480mm，整車高度相比燃油版降低了10mm。同時，新車軸距為2680mm，與同級別的競品比亞迪秦EV、北汽新能源EU5相比，軸距有一定優勢。
動力方面，搭載寧德時代三元鋰電池匹配永磁同步電機，電池容量為47.7Kwh，其NEDC綜合續航為400km。
內飾部分，奕炫EV 500與燃油版並沒有太大區別，EV版的換擋機構採用了旋鈕式。智能方面，同樣搭載WindLink4.0 Pro人工智慧車機系統可以實現三屏互聯，並且支持語音控制等功能。
同時，奕炫EV500還搭載L2+智能輔助駕駛系統，可以實現自動啟停、自適應巡航、自動緊急制動系統、車輛偏離、車輛輔助與360°全息影像等提升駕駛安全性的智能駕駛功能。
首席出行官認為：奕炫EV 500雖然是「油改電」版本，但400Km續航在市場上並沒有任何競爭力，不過其「油改電」的設計會讓整車在駕駛層面更像是一輛燃油車。
另外，值得一提的是兩款車都是基於CMP平臺打造，這種技術可以在車輛發生意外碰撞時，將四向調節轉向管柱，並通過自身受力潰縮，提供額外100mm的生存空間，保護駕駛員不受傷害。這一點也是這兩款車的最大亮點，能夠為駕駛員提供一個安全的汽車出行體驗。