來源：「新華每日電訊」微信公號（ID：xhmrdxwx）
作者 ： 新華每日電訊評論員劉晶瑤
近日，有網友反映「京瀋高鐵北京朝陽站和遼寧朝陽站直接重名」，容易造成混淆。對此，中國鐵路北京局集團有限公司回應稱，將「星火站」更名為「北京朝陽站」更具影響力，可以更好服務當地經濟社會發展。
為與「北京朝陽站」區分，既有「朝陽站」已正式更名為「遼寧朝陽站」。鐵路部門提醒旅客在購買車票時，要特別注意發、到站站名，認真確認，以免行程中帶來不必要的麻煩。在鐵路12306官方App上購票時，要正確輸入「遼寧朝陽」，才會有正常車次等信息顯示。
同一條高鐵線，竟出現「同名」的兩個站，有網友借用某年春晚流行語調侃道，這不巧了嗎？這不是巧了嗎？
也許是「朝陽」這個詞語寓意太過美好，全國叫「朝陽」的地方有很多，有全國知名的北京「朝陽群眾」，還有東北地區的好幾個朝陽，如吉林長春朝陽區、遼寧朝陽市、朝陽市下面的朝陽縣……
其實，類似的交通線路重名現象很常見，以地鐵中山公園站為例，據粗略統計，用中山公園命名的有上海地鐵線，廈門地鐵線，青島地鐵線，武漢地鐵線，這可能是全國站名重複最多的地鐵站了。
如果兩個同名站點不在一條線路，本來是互不影響，各美其美的；可偏偏在同一條鐵路線上，不但沒法美美與共，反而很可能給群眾出行帶來不便。
公共運輸系統的命名，背後需要考量的因素很多。不僅要提高地域指向性，提升站點辨識性，還要想方設法更好服務當地經濟和社會發展，實現輻射效應。當然，對公眾而言，儘可能方便人們出行，別讓乘客被「雙胞胎站」誤導，少走冤枉路，才是最現實的需求。
近年來，全國鐵路版圖縱橫延展，不斷為百姓出行提供便利，不少地方藉助高鐵，實現了諸如成渝「一小時生活圈」、申城「周末2.5小時度假圈」這樣的城市集群。高鐵大發展，也不斷為地方經濟發展「添柴助力」。
不過，也出現一些因站點命名尷尬，給旅客出行帶來困擾的案例。有些高鐵站名和其實際對應的地點有偏差，部分高鐵新站雖地處郊縣，卻普遍用地級市而非所在地作為站名，給外地旅客帶來諸多不便。
還有的車站命名，讓外地乘客一頭霧水。以湖北省為例，天門南站，距仙桃城區約7km，距天門市中心約40km；仙桃西站，距天門城區約15km，距仙桃市中心約40km。於是就有了這樣的段子：「各位旅客注意了：去往仙桃的旅客，請在天門南下車。去往天門的旅客，請在仙桃西下車。」
高鐵車站命名，事關地區長遠發展，確需經多方專家、相關部門認真研究論證決定，除體現地理性，彰顯歷史文化傳承外，不妨多徵求公眾意見，儘量避免因車站命名造成錯誤認知，讓乘客下錯站、買錯票。