東風日產:重回「技術日產」黃金時代|備戰2021

2020-12-16 駕仕派

2020年的八月臨近結束，拋去受疫情影響嚴重的2、3月，基本上這個節點就算是中國車企2020年的半局結束，大部分車企也從一開始的不知所措回到了正常生產的軌道中。近期駕仕派採訪了多家車企的高層，發現對於部分車企來說，疫情拖延了新車上市的節奏，銷量的增長計劃也遇到了困難；對於另一部分車企來說，突如其來的疫情似乎也緩解了銷量的壓力，有了更多餘力跳出銷售思維。

很值得注意是，對於絕大部分車企來說，已過去大半的2020年可能顯得不再重要了，他們已經開始備戰2021年，這才是當前最重要的工作。這裡面既有像東風日產這樣的一線主流車企，也有像東風雪鐵龍、東風悅達起亞這樣的三線合資車企，無不是在對明年有更加緊密的布局。

8月20日，一則木村拓哉的新廣告在微信朋友圈被東風日產刷屏了。這則邀請木村拓哉出演的廣告是日產為了品牌復興而推出的，裡面展示了日產過去幾十年的經典車型，包括1970年款日產天際線2000 GT-R、1985年款的第三代日產途樂、1969年款日產FairLady Z 等等，但重點放在了最後——當木村在朝陽下最後駕駛日產最新推出的純電動跨界SUV車型ARIYA，篤定地說出「やっちゃえNISSAN！（幹吧！日產）」的這句話——無疑代表了所有日產人重塑品牌的內心吶喊。

儘管東風日產相對於日產全球的整體低迷來說已經足夠出色，可是東風日產也明白當下的競爭環境是逆水行舟。事實上，2020年東風日產沒有一款全新車型上市，反觀豐田和本田兩家則是連珠炮式的產品發布，其要維持日系合資車企銷量第一的壓力可見一斑。

好在2020年上半年的市場突變，讓整個中國汽車市場都遇到了相同的困境，這大大緩解了東風日產的銷售壓力。尤其對東風日產這樣經歷過2012年釣魚島風波的日系車企來說，打逆風仗的經驗就起到了至關重要的作用。

據東風日產透露，幾乎從2月初開始東風日產從大區總監到督導就都一直在崗，而經銷店也啟動了各種形式的線上銷售策略和客戶維繫計劃，從總部層面的銷售總經理到經銷店層面市場部經理都參與到各式各樣的帶貨活動中。

最終，1-7月東風日產累計銷售了54.53萬輛，已經實現了4個月連續增長，逐步走出了低迷狀態，其中7月創下了歷史同期最佳銷量，達到了9.5萬臺，同比增長14%。而在整個上半年的銷售中，東風日產在合資非豪華品牌中的市佔率達到了11.7%，也就是100輛主流合資品牌中有12輛是東風日產的車型。

「我們對今年的銷售策略做了一些調整，面對今年這種情況與其分散投到不同的車型，不如把最多的營銷資源都集中到軒逸上，打造持續的爆款。」東風日產的一位內部人士透露。從軒逸今年的銷量可以看到，幾乎已經遙遙甩開了老對手大眾朗逸，以25.24萬輛的成績在銷量榜單上一騎絕塵。

另一方面，東風日產體系內也有幾款車型其實已處於換代末期，又或者是面對新競品的衝擊，包括奇駿、逍客、騏達這樣的產品，不過東風日產都在渠道端穩住了銷量，比如逍客和奇駿在過去7個月銷量都還是在月均萬輛以上，甚至騏達還煥發出了第二春——近兩個月銷量回到了5000輛以上。

如果沒有意外，東風日產在2020年依然會穩在百萬輛陣營，因此東風日產當前真正要做的，是備戰2021年。

日產新技術的導入計劃早已經開始，不過東風日產決定加快這一進度，而不能再像之前那樣跟在日產全球的後面。首先東風日產已經明確表示會將e-POWER導入國內，儘管這相比於豐田THS、本田i-MMD來得不止晚了一年。與此同時，東風日產已經確認會將日產最新的純電動跨界車ARIYA導入國內，並且包括純電四驅e-4ORCE系統、e-Pedal技術等等。

按照東風日產的想法，回歸「技術日產」的定位將是東風日產下一階段的核心品牌任務。從天籟上發布的VC-TURBO開始，到明年的ZERO EMISSION、e-POWER兩大新電氣化動力總成，配合專注於車載互聯繫統的超智聯、專注於自動駕駛輔助系統的超智駕，從而形成東風日產新階段的技術支撐。

產品則是東風日產2021年的發力點，雖然目前還沒有透露下一年的產品計劃，但是包括全新一代奇駿、ARIYA在內的產品已經「箭在弦上」。尤其是後者，作為東風日產再度挑戰純電動車市場的重磅產品，將承擔起技術展示和品牌旗艦的雙重重任。

至於這款旗艦電動SUV的銷量，東風日產方面表示：「第一款純電動跨界轎車，希望是爆款，可雖然爆款很重要，但是要傳遞日產的理念，傳遞人、車、生活的態度也是優先考慮的」。並且從企業層面來說，這款極具創新技術的電動SUV也將是東風日產開拓新零售領域的嘗試，「如果設定合理的目標，那我們也是有銷量的野心」。

實際上，技術和產品的導入，只是東風日產強化下一階段競爭的外在表現，更核心的提升是，東風日產希望藉助新技術和新產品的支撐，來對品牌進行一次大的煥新，以此來承接2021年之後的激烈市場競爭。

對於此次品牌煥新的內容，東風日產方面目前只給到了小部分的保密信息，其中包括全新的品牌主張、全新的品牌口號，以及和日產全球同步更換全新的標識，而整個的品牌主張也會和日產全球進行一個內涵上的統一——就類似於木村拓哉那則廣告上想表達的。

「我們希望把東風日產拉回技術日產的黃金時代，擁有一個令人興奮的品牌形象。」東風日產高層表示他們會在9月北京車展前正式發布品牌煥新的內容。

文｜劉學曉

圖｜網絡

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