大家好，這期分享的是《放棄大眾寶來而選了2019款吉利繽瑞，1個月後車主說了實在話》。
汽車界是一個工業科技世界，無數廠商都在搶佔市場份額，許多「高品質車型」如雨後春筍般應運而生。「大放異彩」的大眾途嶽，在銷量上不斷交出滿意的答卷。「成功人士」標配的奔馳S級，其未來的能力不可忽視。在各種好車不可勝舉的汽車世界裡，一款汽車品牌想要取得成功，就必須有所取捨。正如繽瑞。
吉利繽瑞是吉利大力推廣的「拳頭產品」，善於利用它別具一格的外觀造型，較好投合市民們把外觀當作了自己的外在美的用車需求，從而，吉利繽瑞得到駕駛者們的衷心稱讚。時代在不斷前進，大多數人都對車子有了更高的要求，電子感應防碰撞、360度全車影像、世界級發動機，如果一款汽車不能持續得到購車群體歡心，終究被市場所淘汰。
今天剛好撞見駕駛者小覃，他之前一直借同事的大眾寶來來開，為了換換環境，花8萬喜提吉利繽瑞，到現在已然開了1個月，行駛1000公裡，他表示：使用過才明白差別在什麼地方。到底是什麼支持吉利繽瑞久盛不衰？與大眾寶來對比主要的差距在哪裡？接下來就請駕車者發表用車感言。
外觀是我對吉利繽瑞一見鍾情的原因，凹凸有致的構型設計風格使得過路行人忍不住多看幾眼。前臉大燈目光犀利，銳不可當，而尾部設計較為謹慎，謙虛而不張揚。不得不說，大眾寶來的外觀的確跟吉利繽瑞沒法比。先來一起剖析外觀，外觀的幾處線條處置得相當到位，討好大眾需求。前臉大燈十分銳利，晚上亮起時非常奪目，尾燈的造型太漂亮，沒辦法不展現我的人格魅力。相較於大眾寶來的外觀，吉利繽瑞更能吸引我的眼球。
提到內飾方面，中控雖說整齊簡約但功效可是一樣不少，材料上也使用了大面積的軟質包圍來提高舒適感，車門材料做工均有較好的手感，提升吉利繽瑞在他人眼中的檔次。內飾倘若與大眾寶來一較高下，那我覺得吉利繽瑞的層次更高。同時，座椅軟硬適中，任何路況下都可以給予足夠的舒適感，說老實話，大眾寶來的內飾確實比不過吉利繽瑞。
講心裡話，動力是我堅定不移選擇它的原因之一，吉利繽瑞使用1.0排量的直列3缸發動機，最佳狀態下可以爆發136Ps的馬力數據。因有6擋手動變速箱的強勁性能，集可靠性、穩定性、駕駛趣味於一體，油門和剎車的反應很直觀，不需要太多預判，方向盤有手感，轉向靈活且精準，即使單手也可以輕鬆完成駕駛動作。過彎時懸掛的支持足夠，底盤很結實。百公裡加速數據卓越，實測數據為10秒，跟大眾寶來對照勝券在握，但總體而言都很好開。
空間沒有可圈可點的地方，吉利繽瑞的空間表現也就中規中矩了。對於前一排，感覺頭頂和腳部有些侷促感。轉到後一排上，坐三個人就會覺得擁擠，腿腳施展不開。說到後備箱，小物品放沒問題，大東西真裝不下去。車中儲物空間，基本零零碎碎的東西隨意可放下。吉利繽瑞在空間上要略遜於大眾寶來。
在油耗這點上，在街區道路佔7成和高速路佔3成的情景下，實質測出吉利繽瑞的平均油耗是6.5L/百公裡。在車流量大的城區裡，油耗達到了8.5L，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為5.4L上下。就我個人感受而言，這樣的油耗實在太低了。
簡單來看，我對吉利繽瑞還是特別滿意的，最讓我欣賞的是它「爆表」的顏值。儘管它的落地價和大眾寶來差不了多少，不過我還是最終選擇吉利繽瑞。吉利繽瑞的名聲和地位絕不是空缺來風，坐在駕駛位上會看上去自己很有品味，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！開到現在，我想用二個字表達內心感受：知足！
聽完駕車者的分享，我覺得，既然吉利繽瑞能夠媲美其它對手，除掉其最卓越的外觀優勢以外，其他內飾、舒適度、油耗方面表現也突出，切切實實為車主的需求著想。比起同級其它對手，吉利繽瑞的性價比的確不錯。對於這樣一款集能力與顏值為一身的吉利繽瑞，大家有何看法呢？