大家好，這期分享的是《沒聽同事反對，入手2019款吉利繽瑞，6000公裡後說了真實感受》。
汽車行業競爭強烈，各品牌都拿出了看家本領，各路「神車」層出不窮。「一身科技的全能選手」奧迪A4L，已然逐步成為年輕人追求的目標。「最具性價比豪車」謳歌TLX-L，堪稱同檔次車型的典範。汽車製造業在革新，汽車購買力市場同樣在發生著變化，準確找到切入點是一個汽車品牌成功的基礎，正如繽瑞。
吉利繽瑞是吉利大力研發的緊湊型車，充分發揮它風靡一時的外觀構型，很好地契合車主對汽車前衛、時髦的外觀著迷的要求，因此受到圈內的一致好評。時代在飛速進步，購車群體對於選車變得斤斤計較，儲物格、後備箱乃至車前蓋等等，如果一款汽車不能同時享有多項長處，它終究被消費者拋棄。
陳先生是我的一位朋友，他之前有一輛奇瑞艾瑞澤GX，不久前裸車8萬再提了輛吉利繽瑞，到現在他提車已有5個月，跑了6000公裡，他坦言：開過後才清楚差距有多大。那麼吉利繽瑞的實力究竟有多強？與奇瑞艾瑞澤GX相較有何不同？接下來就請駕駛者上臺發表用車感言。
談到外觀這點，我的確對吉利繽瑞外觀很滿意，整體呈現出一種和諧自然的美感。銳利的前大燈配合中網格柵讓整個前臉看上去極具氣勢，富有辨識度的尾燈造型，能讓人輕鬆地辨認出：這是一輛吉利。總的來說，奇瑞艾瑞澤GX和吉利繽瑞的外觀還是存在較大差距。我個人比較滿意吉利繽瑞的外觀，看上去簡單的造型實則包含了設計者的心血。車頭的確好看，我每次停車都想回頭看幾眼，車尾設計對稱和諧，幫助全車提升了幾個檔次。奇瑞艾瑞澤GX和吉利繽瑞各具特色，我更青睞吉利繽瑞。
再看內飾表現，中控臺設計擁有濃濃的家族式風格，按鈕設計更是讓人心感舒適，材質和做工上均比上款有所提高，觸摸手感較高，品質感較佳，儀錶盤設計細緻且信息顯示充足，空調出風口更有裝飾條點綴，層次不必同級車遜色。在內飾上和奇瑞艾瑞澤GX對比，吉利繽瑞的內飾更富有科技感與檔次感，同時，座包軟硬適中，任何路況下都可以給予足夠的舒適感，總而言之，吉利繽瑞的內飾比奇瑞艾瑞澤GX更好。
喜歡這款車很大程度是因為它的動力，採用了1.0渦輪增壓發動機的吉利繽瑞，最大限度馬力達136Ps。吉利繽瑞裝備6擋手動變速箱，升降檔迅速順滑且無頓挫感，升檔積極，降檔速度快，提速特別給力，方向盤質感佳中之佳，指哪打哪，指向精準。懸架和底盤支撐較好，高速轉彎也無大幅傾斜，剎車靈敏而讓人有安全感。讓其享有10秒破百的實力，對奇瑞艾瑞澤GX來說，吉利繽瑞是平分秋色，感覺駕駛質感基本無差。
空間並不是很卓絕，吉利繽瑞空間有些遺憾。在第一排上，掛擋有時擔心會碰到副駕駛。不得不誇一下後一排，3個身材魁梧的人也沒有什麼擁擠感。說說後備箱，日用的行李都可以裝下。談到儲物格，基本零零碎碎的東西隨意可放下。打心底講，吉利繽瑞在空間上著實不如奇瑞艾瑞澤GX。
在油耗方面，行駛1236公裡，吉利繽瑞的實際油耗為6.5L/百公裡。在市內行駛時，受路小和堵車的影響，油耗是8.5L，在郊區道路或者高速道路上，油耗僅為5.4L上下。對我來看，吉利繽瑞油耗表現足以讓我滿意。
總的說來，我對吉利繽瑞各方面的表現均比較滿意，特別是外表的凌厲真讓我傾心。雖然整體和奇瑞艾瑞澤GX實力非常，但除了吉利繽瑞沒有誰能讓我感覺滿足。身邊有許多同學都在打算這款車，我相信群眾的眼光不會有問題，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！在開過這款車後，我的感受是：十分滿意，無可挑剔！
聽完駕車者的分享，我覺得，吉利繽瑞定位為一款緊湊型車，可以取得成功，除了仰仗強大的外觀，其舒適度、動力、內飾等方面所表現出的能力同樣非凡，切實滿足購車人的多樣需求。通過同類比照，我們路虎發現吉利繽瑞的性價比非常不錯。那麼獲得良好名氣的吉利繽瑞，各位有何見解呢？