戴森造車的起源可以追溯到2016年，在歷經長達3年的設計、研發之後戴森造車項目在2019年10月正式宣布終止。3年的時間戴森公司在這個項目上共投入了200億人民幣，戴森創始人詹姆斯·戴森（James Dyson）解釋道：「儘管已設計成型的電動車是一件完美的產品，但其並不具備商業的可行性。」
（戴森原型車 圖片來源：AutoCar）
本以為，事情就此告一段落，沒想到一年後戴森公司再次宣布未來五年內將投資27.5億英鎊（約合人民幣241.5億人民幣）用於開發新技術和產品。而且，這其中最重要的就是新能源動力電池技術方面，看來戴森並沒有放棄造車夢，只不過這次將精力用於自己更熟悉一些的領域，而不是單純的造整車了。
（戴森位於英國赫拉文頓機場的研發中心效果圖）
詹姆斯·戴森與機械工程的淵源
有句話說的沒錯，「長大後堅持在做的事情，是小時候最感興趣的事情」。眾所周知，詹姆斯·戴森是英國知名的設計師、發明家，是戴森公司的創始人。他最出名的作品莫過於真空吸塵器，相信身邊有很多朋友的家裡或多或少都會有戴森公司的產品。但是，估計很少人了解過他設計的「海上卡車」（The Sea Truck）還曾拿過獎。
（The Sea Truck）
1966~1970年19歲的戴森就讀皇家藝術學院，學習家具設計和室內設計。那個時候，戴森就表現出對發明創造擁有極大的興趣和天賦。戴森加入了學校的設計社團，並且參與了許多大學生設計活動，其中他與同學聯合設計的名為「海上卡車」的汽艇，就曾獲得過英國設計協會獎和1975年的愛丁堡公爵特別獎。
1974年，戴森開始自行研發設計球輪小推車，該小推車獲得了1977年的建築創新獎。而且，正是這個小推車讓戴森獲得了自己的第一桶金，1977年在賣掉自己球輪小推車的股份後，開始全身心的投入到新型氣旋式吸塵器的研發中。這也造就了後面最著名的「G-Force」真空吸塵器。由此可見，若不是當初戴森與真空吸塵器結下梁子，也許真有可能進軍汽車行業呢。
（戴森G-Force）
200億投資打水漂
這裡帶領大家簡單的回顧一下，戴森造車項目的時間線。2015年，戴森公司出資9000萬英鎊全資收購了固態電池製造商SaKti3；2016年，戴森公司正式宣布啟動造車計劃，並獲得了一筆來自英國政府的780萬英鎊（約合7040.5萬元）的財政撥款，作為其研發及製造電動車產品的資金；2018年，戴森在原英國赫拉文頓機場建設Digital Motor研發中心，並在新加坡準備建造生產工廠。
（戴森新加坡工廠效果圖）
按照戴森之前的規劃，新車本應於2021年正式下線。但是戴森並沒有等到量產的那一天，新能源造車的史無前例「燒錢」情況，讓他不得不在2019年10月10日晚，給所有員工發出郵件宣布取消電動汽車製造項目，200億人民幣的投入全部打水漂。戴森表示：「這不是產品失敗，也不是團隊失敗，只是難以實現商業化。」
（戴森原型車「N526」座艙展示）
但其實戴森還是在2020年5月，將所設計的「N526」（內部代號）原型車公布於眾。新車定位為一款純電動7座SUV車型，我覺得更像是一輛MPV。新車搭載最大功率為536馬力的雙電機系統，零百加速時間為4.8秒。此外，其使用的是一套全新的固態電池管理系統，續航裡程可以達到960公裡。在今年戴森接受英國媒體媒體Autocar採訪時透露，戴森造車項目夭折的罪魁禍首就是這個貴出天際的電池技術，而他自掏腰包36億人民幣的研發資金也付之東流。
（戴森原型車「N526」）
重新進軍汽車市場
根據最新的《星期日泰晤士報》「2020年富豪榜」（Rich List 2020）顯示，戴森目前已然成為英國首富，排名比去年提高了四位，總資產達到 162億英鎊（約合1424.1億人民幣）。在如此雄厚的資金實力的支持下，戴森決定再次回歸汽車市場，不過這次吸取了上次失敗的經驗教訓，不再執著於整車製造。
這次，戴森從電動車製造商的身份搖身一變成為了電動車供應商，直接拿下曾經最「燒錢」的動力電池技術部分，看來這次是有備而來了。對於此次投資，戴森執行長羅蘭德·克魯格表示：「通過投資和學習新的技術，可以擴增現有產品的類別，將有利於戴森的消費者，同時也會提高我們產品的性能和品牌的可持續性。」
中國曾是造車新勢力最瘋狂的國家，不說過百家也有幾十家曾經存在過。但最後才有幾家實現了真正的量產，大多數依舊停留在PPT上面。從目前已經立住腳的蔚來、理想、小鵬來看，哪個不是前期用大量資本堆積出來的，所以一家科技公司想要進軍新能源整車製造業，並不是那麼簡單。
我覺得戴森前期200億人民幣的投資其實也並沒有打水漂，反而在技術上累計了不少經驗。這次再次研發動力電池技術部分，又是一次不小的豪賭。在哪裡跌倒，就在哪裡爬起來，至於戴森能否在汽車圈再次創造一個新的「神話」，就看其最終產品本身有沒有這個實力，能夠吸引住各家車企。
不說了，女朋友讓我去下單戴森吹風機，那我也算是支持過戴森搞研發的一份子了。
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