廣汽新能源Aion V上市之後，它的配置、價格、續航等信息引發了第一電動車友群裡的熱烈討論。的確，這款車和目前最火的一些關鍵詞緊密相關：緊湊型、SUV、高續航、科技智能化。今天，我們就把車友群裡小夥伴最關心的一個問題展開來討論一下：在同級別緊湊SUV中，最受廣泛好評的比亞迪宋Pro EV和最新上市的廣汽新能源Aion V這兩款車到底誰更適合您？
比亞迪宋Pro EV和廣汽新能源Aion V，他們都是20萬左右的純電動SUV，由於幾個配置在價格上有重疊，兩個車型又都是消費者特別關注的，所以它們必然成為車市最直接的競爭對手。我們今天就通過全方位的對比，看看它們究竟誰更強！
關於Aion V的單車導購信息，您可以參考一下我們之前推出的導購推薦：《電車嚴選 | Aion V十三款配置車型如何選？首推70悅享智駕版》
Aion V首推70 悅享智駕版 PK 宋Pro EV 2019款高功率高續航版旗艦車型
續航PK！動力表現相差不大！乘坐質感相當
首先我們先來聊聊廣大消費者最想了解的問題就是，動力與續航。根據上述動力參數可見，宋Pro EV與廣汽新能源Aion V均採用最大功率為135kW的前置永磁同步電機驅動，僅在電機扭矩方面有所出入，前者電機峰值扭矩為280N·m，後者峰值扭矩為350N·m；二者在動力參數的差距並不大。
動力電池的配置部分，這兩個車型的
電池
均來源於寧德時代。宋ProEV旗艦車型搭載容量為71kWh的
三元鋰電池
組，電池電量由30%-80%的快充時間為0.5小時；廣汽新能源AionV70悅享智駕版搭載容量為70kWh的三元鋰電池組。
這兩款車型我們編輯部都進行過深度的試駕，整體的駕駛感受都十分平順，沒有明顯的硬性缺點。懸架部分也均採用前麥弗遜式獨立懸架+後多連杆獨立懸架的搭配，整車的濾振舒適性也保持一個更高的水平。不過按照發布的時間順序來看，比亞迪宋Pro EV車型是早早的就用上這樣這配置，整體來看它略勝一籌。試駕連結：《一電試車丨試駕廣汽新能源Aion V 帥氣好開/質感出色》
空間PK！Aion V優勝！擁有更大空間佔比率
第二點要說的關乎到消費者購車的最根本利益，那就是空間的實用性。想想看20萬左右的售價雖然並不多，但對於一個家庭或是年輕人結伴出遊，如果不能滿足出行更大的空間以及更能裝的行李廂，那這個價位購入這樣的一款車將沒有多少意義。
廣汽新能源Aion V，整體尺寸為4586/1920/1728mm，軸距為2830mm；比亞迪宋Pro EV整體尺寸為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm，這樣來看就比較明顯了，宋Pro EV雖然在整車長度佔優勢，但在寬度以及軸距方面，Aion V相比宋Pro EV擁有60mm以及118mm的巨大優勢。
比亞迪宋 Pro EV後排空間
雖然空間的帳面數據不如Aion V優秀，但宋Pro EV在乘坐空間上依舊保持足夠寬裕的駕乘空間確保了短途及長途行駛的舒適性。同時，後排座椅靠背分段式調節以及雙USB接口都大大提升了後排乘客的舒適性，地臺足夠平整也確保了當後排乘坐三個成年人時腳步空間不會很侷促。
Aion V 後排空間
廣汽新能源Aion V底部特寫
比亞迪宋 Pro EV底部特寫
其中，Aion V基於GEP2.0廣汽新能源第二代純電平臺打造，2830mm的軸距相比目前主流的燃油中型SUV還要多出50mm左右，與第一代平臺相比，第二代GEP平臺優化了空間利用率、電耗和性能。並且，該平臺在BMS電池管理系統上也更加出色，能夠避免電池出現過充、熱失控等情況，還能遠程監控電池狀況。
結合以往對Aion S、Aion LX車型的分析來看，廣汽新能源的車型在續航、座椅質感、空間等方面都做到了同級優質，優勢比較明顯。
科技化PK！一鍵泊車&電池預加熱吸引力到底有多大？
接著我們在聊聊科技化方面的展現，配置方面，宋Pro EV車型的旗艦車型配置豐富，相差3萬元的價格，配置差異還是比較明顯的。宋Pro EV車型除了採用8英寸全液晶儀表+12.8英寸多媒體屏幕的搭配以及保持上述配置外，相比Aion V增加了前/後排頭部氣囊、併線輔助、道路交通標識、倒車車側預警系統、全速自適應巡航、電動尾廂（帶尾門記憶功能）、遠程啟動、電池預加熱、主駕電動調節、座椅加熱/通風、LED自適應遠近光、氛圍燈、溫區控制等功能。
如果說Aion V在配置方面最大的「殺手鐧」，便是選裝一鍵遙控泊車功能以及70系列頂配的駕享智尊版可選的ADiGO2.5自動駕駛輔助系統，擁有5G晶片+遙控泊車+AR實景導航+自動駕駛等功能。
雖然擁有限時「選裝ADiGO 2.5自動駕駛輔助套裝限時半價」的權益，但這些更強的科技配置並不能滿足所有消費者的興趣所在。相反Aion V在硬體配置中顯然沒有注重北方用戶群體的使用感受，北方一年多半是在寒冷中度過，那沒有電池預加熱這樣的功能，對於未來我覺得這是一個很影響銷量的一個因素。
設計PK！龍顏設計&機甲獸！凌厲分明 各有所愛
宋Pro EV採用Dragon Face2.0設計語言的車型，前大燈內部設計也明確採用了「龍爪」形象，非常有辨識度。燈與唐系列車型極為相似，採用貫穿式設計。兩側各有四條豎狀燈帶，與前大燈組相呼應，靈感同樣來源於龍爪設計元素。詳情細節請看：《比亞迪宋Pro EV正式上市》
廣汽新能源 Aion V沒有採用家族化的穿雲箭式設計前臉，而是融入了全新的設計語言，前臉設計被官方命名為「機甲獸」。前臉兩側霧燈區域採用鋒刃利劍般的獠牙造型設計。同時前LED燈組的疊層式設計也讓整車層次感更加鮮明。
尾部設計相比旗艦車型 Aion LX 來說，缺少了貫穿式的尾燈設計，少了一些視覺層次。並且整個尾部給人的第一觀感缺少了一些厚重感，但多了一些新銳的設計語言，也更符合機甲風的定位。實車詳情請看《廣汽新能源Aion V上市！補貼後售價15.96-23.96萬元》
編輯點評：
對於我個人而言，這兩款在不同方面都有很強的優勢，首先便是電耗方面，宋Pro EV的百公裡實際平均能耗為21.6kWh/100km，並且對於該車冬季續航大家也進行了很多次的測試，整體來說該車的口碑也有一定的保障。
不過從價格方面來看，Aion V 70悅享智駕版+選裝一鍵泊車功能或是70系列的頂配駕享智尊版+ADiGO 2.5自動駕駛輔助的總價格會與宋Pro EV 旗艦車型近乎持平，空間部分，軸距達到2830mm，擁有越級空間體驗。如果是想擁有更智能化、更大空間的車型，我建議是Aion V，對於續航有著明確要求以及使用環境，宋Pro EV則更為適合。至於大家如何選擇，還是要結合自己的用車需求了。