比亞迪宋Pro-EV 純電SUV領跑者 超長續航閃電快充

2021-01-10 線束工程師

2019年7月11日上市的比亞迪宋Pro-EV,是一款,超長真續航電動大五座SUV,是20萬級純電SUV專業新標杆。

宋Pro-EV 車型圖譜

外觀造型方面

宋Pro EV由沃爾夫岡·艾格、米開勒·帕加內蒂、胡安馬·洛佩茲等國際頂級設計師領銜打造,運用最新進化的Dragon Face 2.0元素

1、更強壯的龍鬚、更精準的龍嘴、更炫目的龍晶,格柵採用大量橫向線條,更考究的工藝和裝飾;

2、龍爪元素首次同時融入頭燈和貫穿式尾燈中,視覺驚豔。「777」形LED日行燈逐級點亮效果、流水轉向燈,體現科技感;

3、「龍擎躍動」腰線讓宋Pro姿態流暢、有力量。腰線設計與龍鬚風格一脈相承,車身姿態低穩平衡,輪眉弧線設計凸顯力量感,個性化定製D柱,不同材質與顏色搭配,使側面更具辨識度;

內飾設計方面

新車使用了智能座艙的設計風格,採用12.8英寸自適應旋轉懸浮中控大屏,可享400萬+APP海量應用,帶有智能語音交互,通過觸屏操作取代物理按鍵。大面積採用啞光金屬裝飾和Alcantara材質面料,質感提升明顯。

比亞迪宋PRO EV擁有三幅式方向盤設計,採用銀白色鍍鉻進行點綴,還保留了功能按鍵,而全液晶儀錶盤和懸浮式12.8英寸可旋轉大屏,極大程度上提升了內飾部分的科技感,中控用了一根銀白色鍍鉻進行分割,上半部分比較簡單大氣,下半部分則功能性十足,車內整體的設計感以及科技感都很濃鬱,另外車檔把也換成了最新樣式,非常討人喜歡。

宋Pro-EV配置亮點

宋Pro EV是比亞迪基於自主創新、高度集成、超凡性能的全新「e平臺」打造,它運用了e平臺技術的最新成果,成功的為消費者帶來超長真續航、超低能耗、70kW極速快充、更高的安全保障及舒適的駕乘體驗。

超長真續航

宋Pro EV採用高能效三元鋰電池,輕量化模組設計,動力電池組能量密度高,使車輛的續航裡程大幅增加。宋Pro EV採用比亞迪第三代高功率永磁同步電機,電機最大轉速15000rpm,遠超同級,同時電機採用高效集成設計,最高效率可達97%。

宋Pro EV高功率高續航版NEDC工況續航裡程達502km,同級最長

超低能耗

在保持續航裡程不變的情況下,通過結構優化,降低整車質量,降低整車能耗,使續航裡程大幅提高,真正滿足用戶大半徑出行需求。

高度集成的「3+3」核心技術模塊,以及高能量密度電池的採用等,為宋Pro EV的高效低耗帶來了巨大貢獻,能量傳遞路徑優化,傳動效率優化,電耗整體優化了15%。

70kW極速快充

宋Pro EV具備最大70kW直流充電能力, 在大功率充電樁(輸出功率不低於車輛需求)上宋Pro EV高功率版僅需1小時即可充滿; 宋Pro EV高功率高續航版僅需1.2小時即可充滿。宋Pro EV快充30分鐘即可由30%充電至80%。

可攜式充電連接裝置,可直接藉助家用的220V插座進行對車輛充電;

7kW交流充電,在配置有交流充電樁的場所(如小區、寫字樓、超市或停車場)方便補電;

全球獨有的移動電站功能(VTOL):對家用負載放電,最大功率可達3.3kW。

相關焦點

  • 20萬級強純電SUV!比亞迪宋Pro對比北汽EX5
    最近,筆者的一個朋友也是因為車牌的問題,準備購入一臺新能源車,她的要求是一輛上下班代步兼家用的純電動SUV,預算20萬左右,由於回家需要跨城,所以對續航裡程有硬性要求。另外,北汽EX5有一點值得吐槽,它沒有配備自動空調,像後排出風口也同樣省去,這放在20萬級別的純電SUV是說不過去的,自動空調可以更精準的控制溫度,節省電量。
  • 國產「特斯拉」比亞迪,秦ProDM和秦EV,哪款更適合入手?
    比亞迪秦pro dm的車側腰線,從前臉燈到車尾、後車尾,看起來更加輕便,車身長4765mm,寬1837mm,軸距2718mm,所以從這樣的一個數據來看,這款車的空間肯定很大,坐著肯定不會擁擠,側窗周圍用鍍鉻裝飾條裝飾,幹練,整體符合年輕人的喜好,可以看到,這款秦pro ev純電版的車身基本和秦pro dm車的側面外觀沒有太大的變化,硬是箱子蓋少,沒有其他的變化
  • 當宋全面「漢化」 靜態品鑑比亞迪純電版宋PLUS
    目前比亞迪宋的SUV車型已經有了經典和PRO兩個版本,不論是外觀造型還是車型定位,都已經形成了部分差異。但是在宋PRO純電版,與更高階的SUV車型唐EV之間,總感覺還能再容納一款車,因此經過全面漢化後的宋PLUS就這麼順理成章地誕生了。靜態展示品鑑 宋PLUS將保持燃油、插混DM以及純電EV三款車型。
  • 比亞迪又有新動作?改款宋MAX EV曝光
    比亞迪宋MAX作為比亞迪採用全新家族設計後推出的第一款車型,當時無論是在外觀還是內飾都驚豔了不少人。夯實宋MAX在燃油車市場的基礎之後,主攻新能源市場的比亞迪自然推出了宋MAX的純電版和插電混動版車型——宋MAX EV以及宋MAX DM。日前,新款比亞迪宋MAX EV車型的專利申報圖也正式曝光。新車的總體外觀變化不大,主要是在細節部分做了一定的升級。
  • 熱銷純電SUV的選擇宋EV、北汽新能源EX5、帝豪GSE
    眼下,隨著新能源汽車在技術、市場等方面的快速發展,越來越多人開始選擇純電SUV車型,在這一細分領域中,BEIJING-EX5(參數丨圖片)、宋EV、帝豪GSE這三款車都是不錯的選擇,那麼他們之間到底有沒有差別呢?
  • 電車嚴選|Aion V對比宋Pro EV!誰才是20萬元級別高續航首選?
    廣汽新能源Aion V上市之後,它的配置、價格、續航等信息引發了第一電動車友群裡的熱烈討論。的確,這款車和目前最火的一些關鍵詞緊密相關:緊湊型、SUV、高續航、科技智能化。今天,我們就把車友群裡小夥伴最關心的一個問題展開來討論一下:在同級別緊湊SUV中,最受廣泛好評的比亞迪宋Pro EV和最新上市的廣汽新能源Aion V這兩款車到底誰更適合您?
  • 廣汽推全新純電SUV 尺寸超宋Pro EV 預計15萬起
    11月20日,廣汽埃安推出了Aion家族第四款車型——Aion Y,定位A級純電SUV。新車外觀採用家族式設計語言,相比Aion V更加個性。軸距為2750mm,領先同級車型比亞迪宋 Pro EV、長安CS55純電版。
  • 比亞迪宋MAXDM產品力詳解
    不過這種評價僅限於燃油動力汽車,對於插電式混動車而言油耗總會很低,且綜合能耗只會更低——因為多出了EV純電駕駛模式,下面來看一看這臺車的動力系統吧。其次還有EV純電駕駛模式,這臺車的14.99~16.29萬款提供51公裡的純電續航,17.29~19.69萬款提供81公裡的純電續航,日常短途代步通勤只需要用充電的純電模式駕駛即可,每公裡的開支不過五六分。綜合油耗可以低至6~7L/100km,相比同級MPV幾乎低了一半。
  • 累計銷量突破20萬,比亞迪宋如何殺入緊湊型SUV「最速」陣營
    最新市場數據顯示,截止到2020年10月,比亞迪宋Pro累計銷量已經突破20萬輛、並帶動整個比亞迪SUV銷量2020年同比累計增長67.80%。
  • 行走在陝西大地,深度試駕比亞迪宋Pro DM,是什麼樣的感覺?
    而這一次參加比亞迪「馭見王朝 縱享徵途」活動,駕駛著宋Pro DM,從古風古韻與現代氣息並存的西安,到氣勢恢宏的壺口瀑布,再到民居留存幾朝的党家莊,最後經由太史公司馬遷的出生地韓城,最終返回古都西安,一路數百公裡,盡攬壯美的景觀,終於對陝西風光又有了一個相對完整的了解。也是在這個過程中,「高氏觀市」有機會更進一步地了解了宋Pro DM乃至比亞迪。還是先說說比亞迪吧。
  • 比亞迪全新中型SUV官圖發布 介於宋Pro和唐之間
    日前,比亞迪官方發布了一組旗下全新中型SUV的官圖,其定位介於宋Pro和唐之間,新車提供1.5T燃油版和純電動版本可選,後者有400km和500km兩種續航版本。  外觀方面,新車延續比亞迪最新家族Dragon Face 2.0設計語言,包括最新的龍爪元素前燈等。尾部方面,新車配備了貫穿式尾燈,中間為Build Your Dreams標識。
  • 威馬EX5-Z、小鵬G3 VS 宋Pro EV,誰更勝一籌?
    對於想在新能源時代有所作為的車企來說,A級純電SUV的細分市場是他們最不敢輕視的一個板塊。無論是傳統車企,還是造車新勢力,我們都能從中發現不少「相當能打」的A級純電SUV。其中,最令人矚目的三款車,莫過於比亞迪宋Pro EV、小鵬G3以及威馬EX5-Z了。
  • 擁抱新能源—比亞迪宋pro DM新能源車真實試駕感受
    比亞迪最開始以生產電池起家,目前比亞迪汽車的電動汽車製造水平也處於國內領先水平。幾年前,我曾經短暫開過一次特斯拉的Model S,當時這款車的加速感受給我留下了深刻影響,懷著對國產電動車加速性能的好奇與期待,我走進了昆明光華比亞迪4S店,親自試駕了比亞迪宋pro新能源這款車,下面將本次試駕的真實感受與大家分享。
  • 首次採用封閉式前臉設計,比亞迪改款宋MAX EV曝光
    比亞迪宋MAX亮相後曾先後推出燃油版、插電混動版和純電版,而這純電版,並非所有人都能買到——宋MAX EV去年10月智行限量版正式上市,補貼後17.98萬-19.98萬,僅在北京地區銷售,且只有100臺。
  • EV汽車續航偏差率評測白皮書發布:特斯拉打7折,比亞迪僅排第四
    實際的續航裡程和路況、溫度以及駕駛習慣都密切相關,很少有人能在正常駕駛的情況下把一輛純電動汽車續航開到官方宣傳的數字,有些標600km,實際上可能只能跑500km甚至更少,有些標500km的續航,實際上可能只跑得到400km。
  • 試駕宋PLUS DM-i - 第一電動網
    2、宋PLUS DM-i 51km版的虧電油耗是4.4L/100km,0-100km/h加速時間是8.5秒,最大綜合續航裡程為1150km(上述為官方數據)。   3、宋PLUS DM-i 110km版的虧電油耗是4.5L/100km,0-100km/h加速時間是7.9秒,最大綜合續航裡程為1200km(上述為官方數據)。
  • 俞敏洪買比亞迪漢EV,比亞迪董事長親自交車,這車好在哪?
    以比亞迪為例,在經過了多年的磨礪之後,終於在今年的7月份推出比亞迪漢EV,這款車算得上是比亞迪在純電領域的旗艦之作,無論是對於自身品牌,還是對於整個行業都有著巨大的影響。根據12月14日比亞迪官方透露出的消息,新東方集團的董事長俞敏洪成為了比亞迪漢EV的車主之一,如此大的老闆來買車當然受到了高規格的待遇,比亞迪的董事長王傳福親自交車,為其送上了比亞迪漢EV的鑰匙。
  • 可外放電的純電SUV推薦 開著電動車去野外吃火鍋不香麼?
    今天就給大家推薦4款帶外放電功能的純電SUV,生活不止眼前的苟且,還有郊外的小火鍋~什麼是汽車充放電功能?其實車輛外放電功能在燃油車型上就有,但在使用便利性方面還是有著明顯的不足之處,會比較麻煩。電動車的外放電功能分為VTOV模式和VTOL模式兩種。
  • 與宋Pro區別明顯 比亞迪宋PLUS底盤解析
    與宋Pro區別明顯 比亞迪宋PLUS底盤解析猜你喜歡與宋Pro區別明顯 比亞迪宋PLUS底盤解析在本屆成都車展上,比亞迪全新車型宋宋PLUS作為一款填補宋Pro和唐之前市場空白的車型,前期推出的是純電和燃油兩種車型。通過車展上的展車,我們有機會一覽宋PLUS純電版和燃油版底盤之間的區別,也可以看看它們與同級的宋Pro在底盤方面有怎樣的差異。
  • 比亞迪宋MAX改款,EV版變身新e6
    比亞迪最近推陳出新動作頻頻,全新漢和宋PLUS接踵而至,還有新款唐DM也已曝光。而今天最新帶來的則是旗下目前唯一MPV宋MAX,首先會是汽油版拉皮改款,緊接著其EV版將重新換臉更名e6,劃入E網陣營。作為比亞迪純電元老車型,老款e6曾是香港的計程車,也推向過海外市場,同時也是比亞迪與戴姆勒合資打造騰勢首款車型的技術原型。新一代e6基於宋MAX EV打造,劃入E網後更加注重經濟性,可以注意到為了控制成本,新車大燈不再是全LED光源配置。重新改動的前臉採用微打孔的封閉式設計,頂部仍然有龍鬚元素,前槓兩側是三角形的輔助進氣口裝飾,車尾則完全延續了宋MAX EV的設計。