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國內懸臂跨度最大鋼結構裝配式獨塔單索麵斜拉橋高難度轉體成功
這座國內懸臂最長、跨度最大的斜拉橋轉體總長262.6米，重1.5萬噸，刷新多項國內斜拉橋轉體新紀錄 4月27日，瀋陽崑山西路與304國道連通工程轉體斜拉橋，在遼寧瀋陽進行高難度轉體。
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贛深高鐵跨度最大T構轉體橋成功轉體
中新網贛州6月3日電(吳朋珊詹遠春記者劉佔昆)6月3日凌晨4時，贛深高鐵禮亨跨京九鐵路特大橋1.4萬噸T構轉體橋，在兩臺大推力自動連續千斤頂的牽引下，順時針旋轉56度，安全跨越既有京九鐵路營業線，與兩側橋梁精準對接，整個轉體過程用時近60分鐘，標誌著贛深高鐵江西段所有轉體橋施工成功收官。
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國內最大最重高鐵跨鐵路轉體橋成功轉體
24日1時28分，新建福州至廈門鐵路西溪特大橋跨越杭深鐵路轉體橋成功轉體 盧建建 攝中新網福建9月24日電 (林濤 楊存興)24日1時28分，中鐵四局承建的新建福州至廈門鐵路西溪特大橋跨越杭深鐵路轉體橋成功轉體。
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刷新多項紀錄 瀋陽崑山西路與304國道連通工程斜拉橋轉體成功
4月27日晚，瀋陽崑山西路與304國道連通工程轉體斜拉橋開始轉體。該橋創造了國內轉體懸臂最長、跨度最大，橫跨通往華北地區10條鐵路主幹線的奇蹟，這標誌著又刷新了國內斜拉橋轉體新紀錄。中鐵九局集團第七工程有限公司供圖據悉，這次轉體的斜拉橋是一座鋼結構裝配式獨塔單索麵斜拉橋，主梁及主塔均採用鋼箱結構，主橋鋼箱梁全長275米，寬31米，為雙向6車道。
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國內高速公路總重量最大集群式轉體橋成功轉體
9月25日凌晨1點20分，在濟南市歷城區，由中鐵十四局承建的濟南繞城高速公路二環線東環段，總重50000餘噸的4座轉體橋同步順時針轉動85°，實現精準對接，標誌著國內在建高速公路轉體總重量最大的大跨度集群式轉體橋成功轉體。
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龍巖大橋主橋二次轉體順利完成
龍巖大橋為鋼箱梁獨塔斜拉橋，主橋連續跨越龍廈鐵路、漳龍鐵路、在建龍巖站牽出線、兩條既有城市道路以及龍津河。為確保多條臨近鐵路的運營安全，該橋在國內外首創兩次水平轉體施工工藝，以最大程度減小橋梁施工對既有鐵路運營的影響。
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新樂市首座轉體橋成功轉體
新樂市伏羲大街上跨京廣鐵路、107國道高架橋順利轉體成功。通訊員/周力圖長城網訊（記者 張藝萌 通訊員 周力圖）1月9日凌晨2點15分，河北省新樂市伏羲大街高架橋安全順利轉體就位，該橋是新樂市第一座轉體橋，建成通車後，將成為新樂市中心城區一條南北交通主幹道，為打造世界最大的伏羲文化特色品牌、旅遊品牌奠定了堅實基礎。
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榮烏高速新寧段上跨津霸鐵路轉體橋成功轉體
經濟日報-中國經濟網12月22日訊 （記者 宋美倩 通訊員 陳子華 王凡）12月22日，經過90分鐘的緊張施工，由中國中鐵四局承建的榮烏高速公路上跨津霸鐵路立交工程65米T構轉體橋成功到達預定位置，實現精準對接，為該項目按期完成奠定基礎。
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全國RPC球鉸最大噸位轉體橋今晚要轉體!
正式轉體 安康這座轉體橋 是全國RPC球鉸最大噸位的轉體橋 也是西北地區最大跨度的轉體橋大家肯定很好奇 什麼是轉體橋？
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這座跨六條鐵路的鋼箱梁跨鐵路橋,成功轉體!
11月4日由集團公司青島工程建設指揮部組織建設山東濟鐵監理公司負責監理的鋼箱梁跨鐵路轉體橋在青島成功轉體為青島新機場高速連接線工程主線貫通以及轉場提供了保障轉體橋臨近青島流亭機場分左右兩幅，單幅長240米橋面總寬49.16米，重量約9500噸由於轉體橋要上跨
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亞洲最大單個轉體橋梁在咱們達州——達州火車站跨線大橋
亞洲最大單個轉體橋梁，就在咱們達州！這座橋梁到底長啥樣子？一起來看看吧！ 「達州火車站跨線大橋屬於秦巴大道西延線二期的一部分，東抵西河路，橫跨達州火車站鐵路，西抵馬踏洞秦巴金融城龍馬大道，道路總長約1030米，為城市主幹路，其中跨線橋梁長約700米，主跨約310米，寬35米，雙向六車道，為雙塔單索麵鋼箱梁拼裝斜拉橋，採用雙塔轉體法施工。
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國內懸臂跨度最大斜拉橋主體開始轉體施工
原標題：國內懸臂跨度最大斜拉橋主體開始轉體施工 昨晚（4月27日），在遼寧瀋陽，工程人員對國內懸臂最長、跨度最大的斜拉橋進行了主體轉體施工。斜拉橋主橋，橫跨10條鐵路主幹線，刷新了國內斜拉橋轉體的多項新紀錄。
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【城事】榮烏高速公路新線上跨津霸鐵路轉體橋成功轉體
【城事】榮烏高速公路新線上跨津霸鐵路轉體橋成功轉體 2020-12-24 10:23 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
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新臺高速跨兗石鐵路轉體橋成功轉體 通車目標再跨一步
中新網山東新聞6月29日電 6月28日22：10分至22：52分，歷時42分鐘，由中鐵十局承建的新臺高速公路二標段跨兗石鐵路轉體橋成功轉體、精準就位，創造了山東省內高速公路混凝土T型剛構單轉橋面最寬、跨度最大和單支座轉體質量最重的新紀錄，標誌著新臺高速朝年底通車目標又跨出新的一步。
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濟南大東環轉體橋成功轉體
橋梁轉體儀式現場大眾網·海報新聞記者 賀輝 濟南報導9月25日凌晨，由山東高速集團投資建設的濟南繞城高速公路二環線東環段（濟南大東環）轉體橋成功完成轉體施工。該轉體橋位於濟南市歷城區與高新區交界處，上跨膠濟鐵路、膠濟客專、四五六專用線共三條鐵路線，需4座梁體同時轉體。這次轉體的4座梁體總重達4.8萬噸，轉體總長520米，轉體總面積為10296平方米，是有史以來國內高速公路工程中轉體總重量最重、轉體總長最長、建築面積最大的轉體橋。
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陝西安康:長春路跨襄渝鐵路轉體橋成功轉體
9月24日晚，安康市長趙俊民帶領市發改、住建等部門和漢濱區政府負責同志，前往長春路建設現場實地調研，並啟動長春路跨襄渝鐵路轉體橋轉體工程。趙俊民實地查看長春路跨襄渝鐵路轉體橋施工並聽取了有關情況。他指出，長春路跨襄渝鐵路轉體橋工程是中心城市骨幹路網建設的重要樞紐性、控制性工程，實施轉體工程後不僅為長春路全線貫通奠定堅實基礎，也標誌著我市城市基礎設施建設能力和水平實現了大幅躍升。他強調，各參建單位和人員要繼續發揚工匠精神，科學組織，精心施工，在確保質量和安全的基礎上積極搶抓工程進度。
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濟南大東環項目轉體橋跨越3條鐵路線成功轉體
9月25日凌晨，由山東高速集團投資建設的濟南繞城高速公路二環線東環段轉體橋成功完成轉體施工，標誌著項目最後一個難點已被攻克，預計今年11月具備通車條件。該轉體橋位於濟南市歷城區與高新區交界處，上跨膠濟鐵路、膠濟客專、四五六專用線三條鐵路線，需四座梁體同時轉體，轉體總重達4.8萬噸，轉體總長520米，轉體總面積為10296平方米，是有史以來國內高速公路工程中轉體總重量最重、轉體總長最長、建築面積最大的轉體橋。
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瀋陽大橋空中轉體45度對接成功!中國基建太神了→
就在昨晚，遼寧瀋陽國內懸臂最長、跨度最大的斜拉橋完成主體轉體施工「轉體斜拉橋重量1.5萬噸，相當於2.14個法國艾菲爾鐵塔的重量」，中鐵九局集團第七工程有限公司項目經理苗壯志解釋，這座橋目前是國內最長、重量最輕的斜拉轉體橋，這次轉體，在懸臂長度和跨度上，均刷新了國內同類橋梁的紀錄。
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新建福廈高鐵最長橋梁成功轉體合龍
今天（24日）凌晨，新建福州至廈門鐵路西溪特大橋跨越杭深鐵路轉體橋進行轉體，這也是目前我國同類型跨度最長、噸位最重的連續梁轉體工程。兩隻168米長的「巨臂」在空中「揮舞」了近2個小時後，成功合龍。杭深鐵路是目前我國鐵路運輸最繁忙的幹線之一，平均每5分鐘就有一輛列車駛過，如果直接在鐵路上方施工，難度大且風險高。為了不影響現有鐵路的正常運行，施工單位採用目前國內先進的跨鐵路施工技術轉體橋工藝，採取「先建後轉」的施工方法，也就是先在杭深鐵路兩側空地進行施工，待橋梁上部結構完成後，再進行轉體跨越杭深鐵路。
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贛深鐵路跨京九鐵路125米特大轉體橋梁成功轉體
中國經濟周刊—經濟網訊 (黃斌) 5月8日凌晨，中鐵十九局集團承建的贛深鐵路GSSG-8標潼湖特大橋跨京九鐵路轉體梁成功實現完美轉體。贛深鐵路北起江西省贛州市贛州西站，向南途徑廣東省河源市、惠州市、東莞市，接入深圳市深圳西麗站，正線全長436.37公裡，這也是贛深鐵路廣東段完成跨度最大的連續梁轉體特大橋。