碳板跑鞋盛行當下,非碳板競速跑鞋略有些「暗淡無光」,早在前些日子 實不相瞞,這是我2020年最想要的 9 雙跑鞋——國外篇 發布後,不少粉絲留言問到:
「碳板跑鞋真的就這麼香嗎?我的能力也駕馭不了啊!」
創新科技的助力確實讓碳板跑鞋在輕量、回彈、助推等方面更勝一籌,但對跑者也有一定經濟跑步實力的要求。
對於進階跑者而言,想提高成績,想享受速度與激情並存的感官轟炸,一雙好的競速跑鞋尤為重要。
今天給大家推薦4雙,適合進階跑者的「非碳板」競速跑鞋,來看看有沒有你的菜。
FuelCell Rebel是New Balance基於FuelCell 5280的核心設計元素與科技,2019年下半年上市的馬拉松競速跑鞋。
採用Trace Fiber針織材料鞋面,具有良好的透氣性,3D提花網面設計,圖案簡約。鞋舌部分採用一體成型設計,彈性且柔軟,包裹舒適。
中底採用全新研發的REVlite Carrier材料,FuelCell材質作為輔助材料只內嵌在前掌部分。
42碼鞋重193g,媲美頂級馬鞋的重量。雖然沒有內嵌碳板,但中底整體感覺更加柔軟,緩衝優秀並有著極輕的中底重量。
前掌及後跟處輕質耐磨橡膠大底的設計,保證跑鞋耐久度的同時,鞋底與鞋面藍白配色的搭配也給人清爽夏日的感覺。
整個鞋款最為怪異的莫過於中底足弓外側的突出設計。這種設計對跑者雙足觸地時有一定的保護作用,落地過渡更為自然,減輕跑者足部如跟腱及腳背的一些傷病,但不免會拖長觸地時間,犧牲一定的跑步經濟性。
FuelCell Rebel售價999RMB,顏值與實力兼備,全馬成績在330-415左右的跑者,夏天有這麼一雙FuelCell Rebel,足矣。
一貫對Adizero Adios系列情有獨鍾,但我這次要推薦的卻是 Adizero boston 8。
鞋面採用單層密集細孔網布,舒適度與貼合性俱佳;中底跟前幾代一樣,上層EVA+下層Boost,奔跑時給予雙腳良好的緩震支撐和恰到好處的助推回彈。
新版橫條紋的馬牌大底,抓地效果明顯;中底的Torsion System穩定結構讓你在轉彎或是路面不平時也能保持穩定不扭曲,反應快、操控性好。
個人認為Boston 8的適用場景範圍廣泛,定位更偏向於中後掌落地的「初」進階跑者。
對於剛剛進到4小時左右,尤其是習慣中後掌落地,肌肉力量還無法駕馭頂級輕質競速跑鞋的跑者更為友好。長距離不失緩震保護,中距離不失回彈舒適,短距離不失輕量速度。
索康尼的Kinvara系列跑友們並不陌生,這雙廈門別注款Saucony Kinvara 菁華 11青嫩嫩的小清新配色撩動無數顏值黨的心。
Kinvara 菁華 11雖然是競速跑鞋,但如若用一個詞來形容它給我的腳感,我想卻應該是「平衡」。
在跑鞋領域鑽研了上百年的Saucony,把跑鞋各方面功能屬性平衡得恰到好處。
FORMFIT鞋面技術,讓你體驗赤足般的貼合感;新一代PWRRUN緩震科技和FORMFIT動態適應系統,將跑鞋的回彈、緩震、支撐三重優勢相互結合,保證出色緩震和回彈的同時,穩定性也沒有失位。
大底耐磨橡膠與PWRRUN內底相互配合,提供良好抓地力的同時,分散了雙腳觸碰地面時的衝擊力。
KINVARA 菁華11不是那種剛一上腳就立刻讓你感覺驚豔的跑鞋,但卻可以在30公裡之後,讓你體會到它的穩定和包容。
對於那些恐懼長距離,跑馬後半程沒什麼自信的進階跑者,這雙Kinvara 菁華 11,會讓你體驗「跑鞋界勞斯萊斯」的至尊享受。
EscaLante是Altra第一款結合Flat-knit鞋面編織技術與EGO中底的跑鞋。從2017年問世,到2019年推出Altra EscaLante 2,承載和傳承的是Altra想要改變的決心。
在保留傳統優勢的基礎上,Escalante 2 鞋面不同位置的不同走線方式,不僅強化了跑鞋的包裹性,也增強了鞋型整體的靈動感。
同時,EGO能量中底緊實感的增強,軟彈兼顧,吸震緩衝,也給雙腳帶來更加快速的能量反饋。
FOOT SHAPE鞋楦設計加寬了趾部的活動空間,讓腳趾放鬆到自然伸展狀態,在奔跑過程中更具穩定性,可以分擔足弓和足踝承受的落地衝擊力。
從趾根過渡到足弓區域,鞋楦寬度漸內收,兼顧了競速跑鞋的包裹性。
依舊是「零落差」,前掌和後跟距離地面的高度保持一致,培養經濟高效的跑姿,同時減少對後跟的依賴,也減輕對關節的衝擊。
「零落差」中底其實並沒有想像中那麼難以駕馭,剛剛上腳確實會有足部發力變化的感覺,小腿參與做功也更多一些。
對於330以內的進階跑者,Escalante 2或許更適合充當一雙長距離訓練鞋。對於男子330-430的跑者,選擇Escalante 2作為比賽鞋也很不錯。
TNF100系列跑步T恤 * 2
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