日系車的質量為什麼那麼好?它真的比德系車好嗎?這篇文章給你答案
有很多人買車的朋友肯定有這種經歷，買車的時候很多朋友都說買日系車吧，日系車質量好，省油，而且座椅舒服開很多年都不用修車，什麼車到山前必有路，有路就有豐田車，開不壞的日產車，本田車買發動機送車等。那麼日本車是不是就有傳說中的那麼好呢。現在我們來簡單的分析一下。
日本汽車的發展可以說也是二戰以後從模仿歐美車開始起步的，但是人本人憑藉著對技術的追求和品質的追求，日系車的水平越來越高，直到豐田車在70年代出口到美國並站穩腳跟，開啟了日系車在全球擴張的時代。由於日本是個島國，日本資源匱乏，鋼鐵和石油基本全靠進口，因此日本車的鋼板用料都比較薄，日本山區比較多，
豐田質量真的好，就是外觀和動力不知能否接受，不過30萬以上的也還行。其他的還不如大眾，甚至不如比較厲害的國產。本田首先提出批評，滑坡太厲害，1.5T屬於那種平常沒病沒災，出事就心梗……反正我們這天冷，本田的1.5T我一律不敢買。immd到是不錯。日產的cvt…… 你想兩年換車你就買。
網友點評：
網友1：現在的日系車真的不如以前 老一代的皇冠 藍鳥絕對可以 現在的日本車質量都沒有了 現在的日本車 機油乳化 發動機漏油 燒機油 失速門 車到山前必有路 有路豐田剎不住 上坡啊跟漢蘭達 下坡不超凱美瑞 皮薄餡大有三脆 雅閣天籟凱美瑞 這就是現實中民間的真實情況。
網友2：日系只能說耐用性強，日本本來是一個能源緊缺國家，造車的理念就是經濟實用，反之歐洲物資比較充裕，認為車只是一個交通工具，在一定期限內必須要淘汰。日系車好嗎？只是節油而已，但是節油的所犧牲的便是安全性！不能說日系車發動機不好，但是目前市場上國產，合資，進口發動機也是不錯的。日系車為了省油減少車輛的自重，但是減少自重的後果就是安全性降低。質量現在市場中其實各個品牌的質量都差不多，德系車美系車日系車都有召回的車輛。
總結分析：
起初由於日本資源缺乏，日本的汽車必須講求環保性，耐用性，而在泡沫經濟之前80年代末90年代初日本的性能車也到了一個能撼動國際性能的地步，這些都全靠工匠精神，其實日本的燃油車技術不如歐洲等國家複雜精妙，但日本卻能在一些細節上做功夫化繁為簡,而且把結構簡單的引擎研究得比任何人都透徹，豐田的高熱效率發動機M20A-FXS以及馬自達的Skyactiv X 壓燃引擎就是一個很好的例子。同樣的化繁為簡還在車身安全上，相對於歐洲美國瑞典等國家的「皮實」主義，日本的汽車更注重緩衝力，在乘客的安全的前提下用更輕的材料去製造能保護乘客的結構，才是日本人想要的。
還有就是日本工業產品幾乎沒有不是高品質的，這是一個國家質量觀念以及競爭的結果，中國工業企業幾乎沒有多少時間真正在市場中完全參與過競爭，計劃經濟時代按計劃生產，一切都由國家這個巨人統一計劃生產、調配資源，不存在競爭，企業就沒有動力生產高品質，高品質是長年堅持一種信念的結果，中國企業沒有過這種過程，也就不可能有這種信念，也就不可能有高品質。