現在車企每一款車型都會推出不同的配置，目的就是為了吸引更廣泛的人群，細心的人就會發現，低配的車用小的輪轂，比如18寸，而高配的車，往往會用更大的輪轂，比如20寸，由此看來大輪轂似乎更好一些，那麼事實到底是不是如此呢？18寸和20寸的輪轂，到底有多大的區別？汽修工直言：越大舒適度越低。
1.尺寸區別
輪轂的尺寸就是指輪轂的最外圈的直徑，一寸等於2.54釐米，所以18寸等於45.72釐米，而20寸等於50.8釐米，相差了5釐米，如果對於小尺寸的輪轂來說，這點區別沒有太大的影響，但是對於大的輪轂來說，影響還是比較明顯的，而18寸和20寸的輪轂已經是屬於較大的輪轂了。
2.成本和價格方面
汽車的輪轂生產方式多種多樣，但是目前大部分的汽車都是使用18寸及以下的輪轂，所以在產量的作用下，單個輪轂的價格自然也就降低了，而20寸的輪轂生產量少一些，成本因此也就更高，價格也高。比如對於18寸的輪轂來說，單價如果700元，那麼同類型的20寸輪轂，可能價格高達2000元。所以越是高配車，輪轂越大也是非常可觀的。
3.舒適度
豪車與行駛舒適度沒有絕對的關聯，從輪轂上來說也是如此，越大輪轂，胎壁會越薄，接觸面變大，所以在路面上行駛時，路面的真實情況就越能反應到車身上，舒適度也就會出現下降。
4.油耗
輪轂越大還會導致油耗升高，因為大輪轂要求輪胎的寬度增加，胎壁變薄，導致輪胎與地面的接觸面積變大，摩擦力也就增大了，那麼油耗自然就升高了。
5.安全穩定性
大輪轂當然也是存在優點的，汽車上有輪轂，外觀上更加大氣好看，更能吸引人的目光，而且大輪轂意味著扁平比會變小，所以汽車行駛會更安全一些，穩定性也要強一些，簡單來說就是，汽車在特殊情況下，操控能力會更好，比如轉彎，爆胎，溼滑路面駕駛等等，表面都會更好。
汽車是否需要高配大輪轂，其實完全取決於自己的需求，因為大輪轂相比小輪轂，既有突出的優勢，也有更加明顯的劣勢，並非越大越好。不過任何的輪轂其實都離不開好的保養，這是確定的。
輪轂和輪胎一樣，其實都是直接接觸外部環境的，可能會遭遇剮蹭，擠壓等情況，導致輪轂受損，輪轂如果出現斷裂或者變形等情況，肯定還是需要及時更換的，但是如果是剮蹭的話，則可能導致生鏽，此時去修復，成本會非常高，因為輪轂上鍍漆或者電鍍，與車漆具有相似之處，想要完整修復成本也是很高的，有時候還不如買一個新的，除此之外，還可以用自噴漆進行簡單處理。
現在大部分的輪轂主要還會漆面為主，沒有進行電鍍，所以用自噴漆也是可以做處理的，將輪轂周圍保護起來，隔離輪胎面，然後用自噴漆，對準輪轂進行噴塗，使其均勻的覆蓋整個輪轂，就能對剮蹭位置形成保護作用，避免今後出現生鏽的問題。
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