中國民航有多少空姐?

2020-12-10 澎湃新聞

以下文章來源於民航之翼，作者一嘉之語

民航之翼

在這裡，你已經進入平流層!

在外人眼中，民航業似乎就兩種工作崗位，要不就是英姿颯爽的飛行員，要不就是靚麗動人的空姐。

不過說實話，包括飛行員和空乘的機組人員在航空公司人數佔比非常驚人，甚至可以佔到30%左右。

進一步，空乘這個工種的隊伍是最為龐大的。

最近，民航局信息中心發布了2020年上半年中國民航乘務員發展統計報告，根據統計報告的數據以及國航、東航、南航2019年度財務報告的內容，翼哥對國內的空姐、空少情況做個簡單的分析。

截止2020年6月30日，共有10.98萬名乘務員，其中99%以上在運輸航空公司工作。

空姐是多數，空少也不少！

從性別來看，空姐佔多數，當然空少絕對人數也不少。

其中空姐佔3/4，約8.24萬人。

空少佔1/4，約2.75萬人。

至於男生還是女生從事客艙乘務員更合適，實際上是各具優勢。

個人認為，結合男女不同特點，採用空姐、空少搭配的方式在保障航班比較好。

哪裡空姐多？東妹子居多！

一般認為，南方美女多，從事空姐職業會多一些，但從數據來看，也不盡然。

從空乘（包括空少）的戶籍來看。

山東、四川、遼寧、江蘇、黑龍江的人數排名前5位，以2019年的數據統計分別佔到乘務員總人數的10.86%、9.02%、7.4%、6.19%、5.81%。

也就是說，山東和東北（遼寧、黑龍江）佔到24%，也就是說4個空姐中，就有可能有一個東妹子。

當然，我們通常認為美女較多的地方四川與江蘇的空乘佔比也比較高，佔兩地合計佔15%左右。

空姐是吃青春飯？

從空乘的年齡來看，女性乘務員的從業年齡高峰為24歲，男性乘務員的從業年齡高峰為25歲。

如果從空姐的年齡來看，

24歲的人數最多，超過8000人。

30歲與40歲就是一個檻，人數呈銳減趨勢。

30歲的人數不到4000人，不足24歲人數的一半。

40歲的人數則不足500人。

一方面與民航高速發展有關，乘務員隊伍一樣趨於年輕化。

另一方面，乘務員隊伍的吃青春飯現象值得深思。

翼哥認為，美歐西方國家的做法值得我們學習，很多航空公司的乘務員都是大嫂或者大媽。

如果有經驗的大嫂或大媽做乘務員未嘗不可。

難道乘務員一定要年輕漂亮的嗎？

一架飛機需要配置多少空乘

目前中國民航大約3700架客機，大約每架飛機需要配置29名空乘。

如果將寬體機窄體機以及支線飛機平均下來看，29名空乘大約可以配置不到5套組。

如果按照全年每架飛機9.5小時利用率計算，每架飛機每年要飛行3500小時左右，按照5套組計算，平均下來，行業裡所有空乘平均下來飛行700小時左右。

當然，有的公司飛行多一些，有的公司飛行會少一些。

今年受疫情衝擊，與往年飛得太多太累不同的是，今年大家都飛不上小時了，因此收入也受到大幅影響。

哪家空姐人數多？

機隊越多的，空乘人員肯定越多，因此，南航的空乘人數最多。

根據國航、南航、東航2019年度報告數據。

截止2019年底，

國航方面：

國航共89824名員工，其中客艙服務人員23501人，佔26.2%。

國航乘務人員佔全民航21.6%。

國航共694架客機，平均每架客機配置33.9個乘務人員。

東航方面：

東航共81136名員工，其中乘務員及其他空勤人員21673人，佔26.7%。

東航乘務人員佔全民航19.9%。

東航共723架客機，平均每架客機配置30個乘務人員。

南航方面：

南航共103876名員工，其中乘務員（含兼職安全員）23146人，佔22.3%。

南航乘務人員佔全民航21.2%。

南航共848架客機，平均每架客機配置27.3個乘務人員。

南航人數相對較低，是因為將3526名空警人員單獨計算的。

因為上述數據是包含旗下公司的數據，如國航包含深航、東航包含上航、南航包含廈航的數據。

如果根據民航局信息中心公布的數據，南航股份（不包含旗下子公司）的乘務員數據最多。

南航20489人，佔比18.7%

東航16564人，佔比15.2%

國航15011人，佔比13.7%

海航7560人，佔比6.9%。

深航5916人，佔比5.4%

廈航5478人，佔比5.0%

川航5150人，佔比4.7%

從這個數據來看，哪裡空姐多，還是北上廣深蓉等大城市居多！

不過，受疫情衝擊，今年的空姐這個群體出現了三大現象：

一是飛行時間少了，收入更少了。

二是收入更少了，離職的更多了。

三是離職更多了，求職排長隊的不見了。