豐田普拉多專區
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「車到山前必有路，有路必有豐田車」，這句廣告語真的是深入人心，贏得這一殊榮的最大功臣可能就是陸地巡洋艦了，皮實、耐用、全能，這款大型SUV在世界的很多地方都收穫了良好的名聲。從1951年一路走來，一直都是單打獨鬥，但是也能叱吒風雲，到了20世紀90年代，為了擴充產品線，它的一個分支普拉多誕生了，從此又創造了新時代。
第一代LC70普拉多：1990——1996年
1990年4月，普拉多作為陸地巡洋艦的分支正式獨立，雖然在有些國家名字還是land cruiser或者是land cruiser Ⅱ，不過這個時候已經算第一代普拉多，因為有全新的大燈、格柵、前保險槓以及發動機罩設計。
第一代普拉多配備的是2.4L的柴油渦輪增壓發動機，97馬力，最大扭矩24.牛米，和現在比這個數據肯定是不堪入眼，但是在那個時候也算是可圈可點的。第一代普拉多有兩款車型，雙門款和四門款，代號分別為LX5和SX5，最高配的四門版則是EX5。
第二代LC90普拉多：1993年——2002年
1993年5月，離第一代普拉多僅僅三年時間，豐田就進行了更新，這一代的LC90在LC70的基礎上進行了拉長，並加上其他的升級配置，不過這一代與LC70並存了一段時間。
第二代普拉多在車門數量上相對第一代也做了升級，三門版和五門版，其中三門版稱為R系列，像RZ、RX、RS和RJ，五門版則取名為T系列，對應的是TZ、TX、TS和TJ。車身上前懸架和塔庫瑪、海克拉斯共享，都是獨立懸掛設計，全系標配全時四驅。
在發動機方面，相比第一代也豐富不少，分為柴油發動機和汽油發動機，其中柴油發動機有一款2.8L和兩款3.0L發動機，汽油版則是2.7L和3.4L發動機。在2000年的時候，豐田著名的D-4D 3.0L柴油發動機也被裝配在普拉多身上。
第三代LC120普拉多：2002——2009年
這應該是我們最熟悉的一代了，因為這款車終於國產了，命名為霸道，一直到現在很多人都還是把這款車成為霸道，雖然官方的名字早就改成了普拉多。改名是因為當時的豐田中國的營銷人員想出石獅像霸道敬禮，還配上「霸道，你不得不尊敬」這樣的廣告語，還有陸巡拖著解放牌卡車脫困，這激發了很多人的愛國情懷，所以從那以後霸道改名普拉多，陸地巡洋艦改名蘭德酷路澤，凌志改成了雷克薩斯。
也是從這一代車型開始，造型不再是那種很硬的外觀，而是加入了更加時尚的元素，慢慢朝向豪華SUV發展。
第四代LC150普拉多：2009年——至今
這一代普拉多外觀上更加兇悍，也更加有衝擊力，雖然已經是越來越偏向於城市了，但是依然掩飾不了那顆躁動的心，非承載式車身和全時四驅讓你即便不去野地裡撒歡，也讓你知道實力不容小覷。
第四代相比之前也多出了更多高科技的功能，比如多功能方向盤、智能感應式鑰匙、一鍵啟動、全方位影像監控、多溫區自動空調等。
目前在售的基本是2017款和2018款，分為國產版和平行進口版，2017年以前的國產版還有黃金排量2.7L，但是2018款改裝的時候只有3.5L排量，並且全時四驅要改成了分時四驅，目前在售的國產普拉多只有3.5L排量的。但平行進口版的還是和2017款類似，有2.7L排量，也有4.0L排量，仍然是硬派越野應該有的全時四驅，所以嚴格意義上說，18款新款普拉多不能算是換代，因為三大件並沒有什麼升級，主要變化是前臉和尾燈等，沒有顛覆性的改變。
普拉多的誕生就自帶光環，在老大哥陸地巡洋艦的光輝下憑藉自己的實力一路披荊斬棘，不僅將同級別的其他對手遠遠甩在身後，甚至超過了蘭德酷路澤成為平行進口銷量榜的冠軍，普拉多開創了一個屬於它的時代。
車型亮點
有人說一個中國男人非常明顯的成功標誌，就是買得起養得起一臺豐田霸道，該車按照豐田官方的名字是：豐田蘭德酷路澤普拉多，為什麼不是奔馳S級、寶馬7系或者官車典範奧迪A8L，以及那麼多的二三線的豪華汽車品牌，很多都要比豐田霸道更昂貴、更龐大、更具有含金量，那麼為何偏偏是豐田霸道成為了中國男人成功標誌呢？難道只是那句「輝煌時陪你風花雪月，落魄時助你東山再起」？
為什麼霸道如此受歡迎呢？就算2.7L的排量一直被說小馬拉大車，中東版丐版的配置也有點低的感人，但是依然擋不住中東版普拉多成為銷量王者，而且也是霸道2700貢獻大部分的銷量，可能是有下面六方面的原因。
第一、先入為主的優勢
豐田霸道2003年，處於第三代的普拉多正式被引入到一汽豐田，實現國產化的。於是豐田普拉多成為了切諾基之後，國產化的第二款硬派越野車。
同時，豐田霸道這個中文譯名非常高大上，給人高高在上的名氣感和大氣感。霸道更因為遠比北京吉普旗下合資生產的切諾基，更可靠耐用、更節油、保值率更高，逐漸就在華產生了深遠的影響力。這就是原因之一，來的時間早，豐田霸道就算現在已改名普拉多，「霸道」這個名字已經深入很多人的心中。
第二、一個時代的「土豪」專屬座駕
20多年前就來華銷售，最早進口版豐田霸道賣價達到了65萬人民幣起，即便是2003年實現國產化的豐田霸道，也是高達50多萬的起步價，在那個上海北京房價均價不過1800元的年代，如此的高昂的豐田霸道價位，在當年卻也非常暢銷，在很多人心目中，轎車買雅閣成為了當時的富裕標緻，越野車買豐田霸道則也是其最佳炫富座駕了。
第三、豐田的可靠品質
豐田霸道是一款全球車型，也是豐田賣得最好的硬派越野車之一，「車到山前必有路，有路必有豐田車」說的是蘭德酷路澤系列。同時，該車的品牌力並非有寶馬、奔馳、奧迪、林肯、凱迪拉克、雷克薩斯那麼張揚，足夠低調內斂。品牌溢價不算高，據悉，豐田霸道的主流購車群體，最主要的還是創業者，以中青年男性為主，他們都是非常成功的創業者，或者小而成就，不買BBA而買豐田霸道，樸實卻極為耐用，也是他們人生哲學的體現。
第四、堪比「理財產品」的保值率
豐田霸道超強的二手保值率，一臺豐田普拉多隻要並非水淹、並非出過嚴重事故，假如你開了半年的豐田普拉多2700，半年後賣掉，那麼也僅會損失一筆該車的購置稅而已，當然如果您碰到了行情上漲，您甚至還可以小賺一點，所以有人就稱呼霸道為汽車界的理財產品。如此可見這款車的超強保值率，遠比德系BBA，還有捷豹路虎沃爾沃等豪車品牌，保值率高太多了！當然這也印證了那句話「輝煌時陪你風花雪月，落魄時助你東山再起」！
第五、非承載式車身
雖然普拉多的舒適性越來越高，但是它骨子裡依然是硬派越野，作為一款純正的硬派越野，非承載式車身是它的必備素質，在保證舒適性的同時，也保留了它最原始的精髓，有強悍的車身結構保證它能從容應付各種狀況。
第六、全時四驅
同樣又是豐田硬派越野的看家本領，在國產普拉多變為分時四驅之後，擁有全時四驅的中東版普拉多才更能體現普拉多的「霸道」，即便你100%的時間都是在鋪裝路面行駛，但是作為一款硬派越野，如果不是全時四驅好像也說不過去，普拉多的全時四驅是相比其他城市SUV的一個很大優勢。
豐田普拉多並不是很貴的硬派越野，但是能夠買得起它的人是也是相當有實力的，並且是有情懷，擁有一顆嚮往自由的心的人，這或許就是豐田普拉多能夠吸引這麼多人的原因所在吧。
平行進口對比中規
普拉多作為一代神車有大量的粉絲，每次更新換代基本都會牽動很多人的心弦，不知道大家有沒有聽過這麼個段子：進藏神車千千萬，霸道才是NO.1；山是山河是河，越野還看酷路澤。如今，這款經典的大排量自吸越野車已成絕唱。
日前，一汽豐田普拉多3.5L車型最後一輛新車下線，意味著國產普拉多正式停產。四川一汽豐田成都工廠，還為此專門舉行了停產儀式，並表示將取消該車型4.5萬輛/年的產能，未來將用於投產旗艦轎車亞洲龍。自2003年國產後，這17年間，一汽豐田普拉多共累計生產了34.67萬輛。
中東版有汽油版和柴油版可選，汽油版是2.7L和4.0L排量，柴油版是2.8L和3.0L排量，以汽油版為主要車型，也就是大家經常說的霸道2700和霸道4000。
中東版和中規普拉多除了排量上這個大區別之外，另外一個最重要的不同是驅動方式，中規限於咖啡法的威力不得不將2.7L排量的停產，也將驅動形式改成了分時四驅，中東版則依然是全時四驅。
中東版普拉多是全時四驅，有中央差速器和中央差速鎖，四驅有三個檔位可選，分別是H4F、H4L、L4L，那麼這幾種有什麼區別呢？
L1：H4F，四驅，中鎖開放，適合公路行駛，不限速，轉彎也不受任何限制，在雨雪等輕微溼滑路面具有更好的操控性。
L2：H4L，四驅，中鎖鎖死，前後軸無差速，不能在鋪裝路面高速行駛，適合在地面比較溼滑的路面，轉向要輕微，方向盤重，如果地面不夠滑你用這個模式，會造成傳動部件磨損，傷車，因此速度也不能過快。
L3：L4L，四驅，中鎖鎖死，低速扭矩放大，比L2有更大的扭矩輸出，用於極端路況的脫困，但只能低速。
中東版霸道時刻都是四驅狀態，這套四驅系統自重大、機構複雜，可以根據不同的使用情況進行切換，特別是在鎖定中差後越野能力更強，脫困能力更強。
中規普拉多是分時四驅，無中央差速器，前後軸硬連接，效果上等效於18款中東版霸道四驅中鎖鎖死的情況，但不適合公路高速行駛。
中規版普拉多也是有三個檔位，分別是H2、H4、L4。
X1：H2，兩驅，後驅，正常路況行駛沒問題，但雨雪輕微溼滑路面容易轉向過度，也就是甩尾漂移。
X2：H4，四驅，前後軸硬連接。
X3：L4，在X2的基礎上增加低扭放大。
分時還有一個痛點就是，當你掛上四驅以後，車身穩定系統(ESP)是被屏蔽的，不起作用。
中規版普拉多(霸道)的分時四驅，表面上看兩驅時更省油，官方給出的油耗也是由11.8L將至11L，實際因為中差結構、四輪的電子輔助限滑裝置也隨之不同，越野能力實際上是下降了。更因為普拉多本就是一款絕對硬派的攀爬型越野車，還是崎嶇穿越的好手，保持全時四驅和只能打滑了再手動切換為四驅是天差地別的差距。
配置上的差異首先體現在輪轂上，中規全系都是18寸，中東版則有17、18、19寸，如果您喜歡大尺寸的輪轂，或者喜歡小一些輪轂，中東版選擇更自由一些。一般來說，越野情況多一些就選擇小一些的輪轂，城市裡開的多可以選擇尺寸大一些的輪轂，舒適度高一些。
中東版普拉多後面的「小書包」是不少車迷喜歡的一個理由，必須要有備胎，還必須是後掛。所以中東版的一大競爭優勢就是2.7排量也有後掛備胎。中規版普拉多認識到了這一點，所以TX-L以上的中高配型號都提供後掛備胎的選擇(後掛備胎版本貴1萬元)。
主要的區別在排量和驅動形式上，也還有一些比較小的不同。氣囊數是一個明顯區別，中規全系標配九氣囊，中東版有兩氣囊和九氣囊。
中規標配天窗和無鑰匙進入，平行進口有更低配置的無天窗版本可選。
中規油箱均是87L，平行進口則有大油箱版本可選。
中規和中東版的區別還是比較明顯的，從品質上來看，如果比較在意原裝進口的品質，那麼可以選擇中東版，如果不太能接受分時四驅的普拉多，那還是選擇中東版。如果是認為平行進口沒有質保而選擇中規的話，完全沒有必要，因為現在中東版有保險商提供的整車質保和三大件質保，也是三年六萬公裡，和中規的質保是一樣的。整體來看，中東版比中規版要有優勢，是一個比較好的選擇。
普拉多對比帕傑羅
提起日系的越野型SUV，人們不難想到霸道（普拉多）和山貓（帕傑羅）。帕傑羅不論在越野性，還是可靠性方面與普拉多不相上下，價位也相差不多，許多人總會拿二者來進行比較。它們都有良好的口碑，各自狂熱的粉絲，但是二者在銷量上卻有著較大差距，勢均力敵的兩個硬漢，到底有什麼區別呢？是什麼原因讓帕傑羅的銷量如此慘澹呢？
普拉多的優勢在於動力系統和保有量。現在霸道有國產3.5L排量和中東版2.7L和4.0L排量，2.7L的車型雖然備受爭議，經常被吐槽跑不動，但該排量的車型無疑是將家用和越野性匹配到了平衡的狀態，被大多數人所接受；中規3.5L的則在動力上更有優勢，而且中東4.0L的車型經濟性更高。此外豐田在國內家大業大，加上普拉多銷量連年高漲，故其在國內的保有量有保障，走南闖北在哪壞在哪修，並且成本可控。川藏線上很多普拉多就是很好的證明。
帕傑羅在國內有中規進口和中東版，其中中規僅有一款3.0L排量V6發動機，中東版的主要是3.0L排量的V93和3.8L排量的V97，主銷車型還是帕傑羅V97，其優勢在於四驅系統和可靠性。嚴格意義上說帕傑羅所搭載的超選四驅為一套全時四驅，但在此基礎上又可單獨分離出一套兩驅、四驅切換的分時系統，其四驅狀態下前後扭力的分配是可通過中央差速器來主動調配的，因此有拓展出了良好的車身穩定以及牽引力控制系統。另一方面過於保守的動力系統、內嵌式半承載車身、機械配置的保留等無不確保了帕傑羅在極端環境下的可靠性。
保守、機械的車身構造是可以提升可靠性，但這並不能作為帕傑羅幾年不更新的藉口。帕傑羅的最近一次改款亮相於2017年8月份的成都車展，人們原本期望換掉的"老掉牙"動力系統、"Low到爆"的內飾設計與做工、"舊社會"的車身配置等都未出現，相反的只是將車身外觀的彩條換了個樣式，車內中控換了一款觸控螢幕，除此外再無改變。至此很多"三菱粉"已經徹底對帕傑羅寒心了，本應出現的改款銷量回暖也並未出現在"新款"帕傑羅上。
普拉多作為LC系列延伸車型，幾經改款後在外觀和性能上更偏向了公路性與舒適性，可以說它在同級別越野車中是舒適性最高的，這就迎合了中國消費者家庭、越野兩用的情況。再者普拉多在塑造品牌、營銷公關方面更擅長，可以說豐田在普拉多這款車上所做的市場調研要遠比車身研究成功很多。
相比普拉多，帕傑羅就顯得更"不以物喜，不以己悲"。三菱眼中的越野車就應該是可靠性至上的，造出一輛能被達喀爾賽場反覆蹂躪幾天的越野車要比一款在中國市場暢銷的越野車自豪的多。
縱觀帕傑羅與普拉多的各方面特點，二者都有可圈可點之處，之所以帕傑羅會敗得這麼慘，銷量不及普拉多的零頭，是由諸多因素造成。普拉多的實力與帕傑羅相比更加均衡，外觀經過換代，也更具豪華性。如果你想要入坑越野圈，有強烈的三菱情懷，預算略微緊張的話可以選擇帕傑羅；如果你想要兼顧家庭和越野，普拉多是個不錯的選擇。
普拉多對比大切諾基
隨著SUV車型在國內的迅猛發展，車主們對愛車的需求已不僅僅是出行代步，更提升為對自身品位的彰顯。相對於傳統城市SUV車型，豪華SUV更能滿足追求高品質生活的車主們多元化需求。畢竟對於大多車主來說，豪華SUV需具備既能在各場合自如切換，又有能讓自己在各種複雜路況自由縱橫的能力。
有朋友問，50萬的預算買款SUV，你怎麼推薦？專業人選專業車，庫哥腦子裡瞬間閃現出大切和普拉多。普拉多和大切諾基都有著清晰的賣點，但它們價格區間有重疊，定位也比較相似，這兩款車型該如何選，可能更多的是取決於車主對車的要求。下面，就來談談這兩款車型。
外觀篇：
大切諾基
大切諾基前臉採用家族全新設計，傳承Jeep家族經典七孔進氣格柵，犀利大燈投射霸氣，再加上同色一體的保險槓和全新20寸鋁合金輪轂，精心組合，不怒自威的厚重，極具衝擊的強大氣場撲面而來。jeep有著悠久的歷史，大切諾基各方面都比較均衡，不管是越野還是在城市裡穿梭，這款車都能勝任，而且這款車的車主也並沒有很明顯的性別屬性，無論男女都可以駕馭大切。
普拉多
新款的在外觀上有所改變，更加硬朗了，卻始終給人感覺這是男人的專屬車型，比較少的女士會選這款車。對於一個需要在各種場合都要保持得體的成功人士而言，大切諾基的氣度可能會更合適一些，普拉多似乎永遠無法徹底擺脫「進藏車」、「硬漢車」的標籤，出入一些商務場合會感覺並不能很好的融入，但是如果走出去，去領略大好河山，去廣大人民群眾中去，國家領導人都把普拉多列入備選車輛。
內飾篇：
對追求豪華的車主們來說，外觀是他們考慮的一個方面，他們還希望通過精巧格調的內飾設計彰顯自身品位。
大切諾基
進入車內，全真皮的內飾包裹，展示出大切諾基骨子裡對品質始終如一的堅持。遍布內部的19隻哈曼卡頓Harman/Kardon揚聲器和不吝成本的靜音系統，這些高成本帶來的高體驗直觀而有效。置身其中讓你感覺是在一輛豪華轎跑的座艙內。
普拉多
中規普拉多座椅雖然也採用了真皮材質包裹，對於內部儲物空間設計也非常體貼，比較火的中東版低配車型則是絨布座椅，可能和豪華就有點差距，如果單看內飾，普拉多品質感還有很大的提升空間。
全路況能力：
事業、生活、家庭，一個強大的人，面對多種身份，角色，能夠從容兼顧，遊刃有餘。正如大多數精英，駕駛一輛既能讓自己有品位有面子的在各場合自如切換，又能讓自己在各種複雜路況自由縱橫的車，正是他們所需要的。
大切諾基
從這方面來說，大切諾基有著Jeep4x4 SUV智能科技體系傍身，這一科技體系將品牌現有的動力系統技術、四驅技術和行駛安全技術等方面的領先技術進行組合，面對任何路況，總是能從容應對。
大切諾基搭載「沃德全球十佳發動機」六冠王的V6全鋁發動機，全系標配優化調校後的第二代ZF全電子化8速變速箱，構建出真正強大基因的動力總成。它強大的四驅能力，再加上帶鎖止功能的差速器，就算要一路跋山涉水應對各種極限路況，也完全不讓你擔心。
這就意味著，當你駕駛一輛車從砂石路切換到泥沼叢或土質鬆軟的地段，大切諾基業界領先的Quadra-Trac全時四驅系統，能瞬間實現0-100%的阻力轉換；且能自動根據路況切換至合適的駕駛模式，幫你順利通過。
普拉多
國產新普拉多在複雜路況下，車主還需要根據路況進行預先判斷，手動切換驅動模式，這又進一步增加了操作的繁瑣性和遲滯性。但是平行進口版本就不一樣了，全時四驅能夠保證輕鬆應對各種路況，更重要的是得益於普拉多數量龐大的保有量和幾十年的品質保證，在城市路況自不必說，完全可以暢行無阻。在真正的越野場地才能更加發揮出普拉多的優勢，一般的郊遊、輕度的越野，那肯定是不在話下，如果是要進藏，或者是更加重度的越野，普拉多的優勢就更加明顯了，質量和口碑還是比大切諾基要強。
總結：
幾番較量之後，普拉多和大切諾基各有優勢。其實細想一下會發現，雖然這兩款車都能很可靠地滿足你的出行需求，但相對普拉多的「開不壞」、越野性能強悍，大切諾基偏向舒適、豪華的體驗。兩款車都是非常好的車，就看你的訴求是什麼樣的，大切諾基偏向於豪華舒適，普拉多則更注重於實用省心，您可以根據自己的實際情況去選擇適合自己的車！
展廳現車
2019款 霸道3000 柴油 TXL 九氣 外掛 17鋁輪：原廠外掛/九氣囊/炫儀彩 錶盤/行李架/天窗/冰箱/手動座椅/主駕駛座椅部腰 支撐/後箱備 遮物簾/大屏/倒影/17鋁輪/鍍中諾 網 /自動速變 箱/多能功 方向盤/滷大素 燈/霧燈/電動疊折 後視鏡/大燈高調低 節/發動怠機 速加速/車身同色視後 鏡/車身同色把門 手/7座座椅/多媒體設備/150升油箱/中央差速鎖/防側滑 陡坡緩降/低速放扭大 矩擋/智慧卡/無鑰進匙 入/一啟鍵 動
2020款 霸道2700 TXL 九氣 外掛 17鋁輪：九氣/後掛/天窗/前小槓/彩條/17寸鋁輪/鍍鉻中網/氙氣大燈/前霧燈/航空踏板/多功能方向盤/定速巡航/大屏倒影/自動空調/手動絲絨座椅/冰箱/後霧燈/雷達
2020款 霸道4000 GXR 杜拜版:九氣囊/天窗/18輪/7座/大屏/倒影/霧燈/行李架/滷素大燈/轉向邊燈帶鍍鉻亮條/黑腳踏/胎壓監測/自動空調/冰箱/多功能方向盤/巡航/手動座椅/腰部支撐/電動摺疊後視鏡/絲絨座椅/全時四驅/智慧卡/一鍵啟動/後牌照架車身同色/前二後四電眼/尾翼/金屬漆
普拉多改裝|M'z SPEED——2017款
普拉多有著廣大的粉絲群體，有人說買了普拉多不改裝那還不如不買，對於保有量這麼大的普拉多，是不是有車主會覺得自己的車不夠有個性呢？庫哥先給大家看看日本M'z SPEED 對2017款普拉多做的全套改裝方案，這樣的個性化是否和你的心意呢？
普拉多改裝|M'z SPEED——2018款
庫哥繼續給大家看看2018款改裝，目前在售的也都是這個系列，這個款式你是否中意呢？
普拉多——改裝集合
1黑暗武士
2
3 國內好的改裝方案
4
5
6
7 Arctic Trucks AT38
8 吉普臉譜
9
10
11時尚小夥
12
13
14
15
16
17
18
19 上天下海看星星系列
交車集錦
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