保時捷最瘋狂的911概念車啟發了其最重要的車型

2020-12-14 汽車信息網

保時捷卡宴(Porsche Cayenne)最近迎來了一個重要的生產裡程碑，因為這一百萬分之一的樣機在推出後近20年就下線了。當Cayenne於2002年推出時，保時捷製造SUV的想法引起爭議。但德國汽車製造商早在此之前就已經在探索與傳統911跑車一起銷售高乘用車的可能性。

早在1989年，保時捷就推出了Panamericana，這是該公司有史以來最瘋狂的911概念車之一。泛美以在1950年代初期保時捷主導的臭名昭著的Carrera Panamericana耐力賽的名字命名，是為Ferry Porsche打造的一次性概念，作為80周年生日禮物。

YouTuber那名「九十一人」最近獲得了一次難得的機會，可以在斯圖加特的保時捷博物館近距離了解稀有概念車的不尋常設計線索。非常規車頂分為三個部分，前排座椅上方有一個拉鏈布，兩個體色的塑料部分具有雙重泡沫外觀，以及一個有機玻璃後簾。車頂啟發了保時捷設計Boxster跑車，而Panamericana則專為越野駕駛而設計。前輪拱和後輪拱被拆除，以實現長途行駛懸掛和厚實的輪胎，而該設計由史蒂夫·穆凱特(Steve Murkett)負責，後者繼續幫助設計卡宴和帕納梅拉(Panamera)。

儘管被設計為911系列之外的獨立型號，但Panamericana的設計提示已添加到後來的911型號中。

在前部，前照燈類似於993911，前照鏡則加到964上，車頂線啟發了993 Targa的設計。保時捷盾徽徽標刻在輪胎上，並帶有獨特的車輪，使輪胎的外觀更加優美。至於發動機，Panamericana由250 hp 3.6昇平六缸發動機提供動力，該概念車來自964 Carrera 4。

內部，大理石內部確實引人注目，錶盤和中控臺取自964，但您找不到其他911的座椅設計。它的影響力不可小視，因為Panamericana啟發了未來的方向。多元化的公司。在Panamericana建成30多年來，Cayenne和Macan SUV是保時捷最暢銷的兩種車型。

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