歌手汽車設計公司以其令人難以置信的休閒性保時捷911車型而聞名，潛在的購買者往往要等待數年才能擁有它們。它的最新作品稱為《歌手全地形比賽研究》，它以959和911 SC / RS等車型追溯到保時捷1980年代的賽車傳統。
根據最近的諜照，2021保時捷911 Carrera可能會產生工廠的野生動物園變種，就像這種新的Singler車型一樣。辛格與911集會專家理察·圖斯爾(Richard Tuthill)合作，負責修改客戶的風冷911，以用于越野賽車和全地形探險。全地形競賽研究不是一次性的，因為客戶實際上委託了其中的兩個。第一個以Singer的標誌性視差白顏色完成，而第二個則以科西嘉紅的亮色來完成。
辛格說，白色轎車專為高速沙漠拉力賽而設計，而紅色轎車則更側重於高速，抓地力高的柏油碎石路面駕駛。與標準911相比，每輛汽車的行駛高度都更高，懸架行程更大，並且整體強度更高。碳纖維車身面板設計用於在越野行駛中損壞任何一輛汽車時，可以快速更換並且易於進入車身。
儘管Singer進行了廣泛的修改，使「全地形比賽研究」成為了量身定製的車輛，但它大致基於1990 964保時捷911。動力來自3.6升雙渦輪增壓風冷平六缸發動機，可產生450馬力和420 lb- ft的扭矩驅動永久性全輪驅動系統。具有前，中和後限速差的順序賽車變速箱有助於在任何地形上降低動力。
「在過去十年中，我們所做的很多事情都是受到保時捷賽車比賽成功的啟發，而《全地形比賽研究》為我們提供了一次真實，生動地展示這一想法的機會。我們在辛格(Singer)的內心深處是賽車運動的書呆子，我們對這門學科的理解要求我們的越野視野，從結構工程到車身風範再到機械套件，都必須展現出深厚的合法競爭資格。」 Singer集團創始人兼執行董事長Rob Dickinson說道。
「我們從標誌性的羅斯曼贊助的911 SC / RS和959中獲得了特別的靈感，這些徵服了80年代中期卡達國際汽車拉力賽和巴黎達喀爾之類的賽事，並且應客戶的要求，他們重新構想了所有這些-以嶄新的視角和最新的專業知識來紀念911s。」
在內部，賽車裝有FIA規格的座椅和安全帶，以及一個防側傾支架。甚至還有座椅內補液系統和靈感來自種族的GPS導航系統。其他一些受賽車啟發的細節包括：遠程燃油箱，行李箱中的兩個全尺寸備用輪胎，在每個彎角處帶有雙五向可調節減震器的長途懸掛以及BF Goodrich全地形輪胎。
儘管Singer沒有為「全地形競爭研究」提供價格標籤，但該公司表示，這些越野改裝將可提供給希望根據與調試所有者達成協議訂購的客戶。未來的佣金將在英國牛津郡的圖希爾的工廠建立，並提供有關賽車和維修的支持包。