放眼目前，汽車行業已然成為炙手可熱的高端市場，一款又一款好車被成功推向市場。「國產車界領頭羊」吉利博越，地位日漸昌盛，不少車友付錢提車。「層次不輸賓利的豪車」瑪薩拉蒂總裁，同級別車型之中無人能及。在注重獲取精神上的享受的今天，因此，一輛車想要從萬軍叢中脫穎而出，就必須了解市場需求。正如亞洲龍和君越。
今天恰好碰到駕駛者黃先生，開了朋友的豐田亞洲龍三個月，他想開新車，所以買了別克君越，當前開了5個月，總共8500公裡，究竟別克君越都有哪些長處？和豐田亞洲龍比起來有哪些優點？現在看看李先生是怎麼說的。
先開亞洲龍
豐田亞洲龍的外表我覺得是最好看的地方。前臉大嘴格柵犀利十足，側面分段式腰線風騷無限，倒車燈全部都是LED，晚上開車再也不怕了，外表非常適合現在的潮流，給人以朝氣蓬勃之感，時髦的輪轂。
一下把內飾的逼格拉高了一個層次。內飾有長處，安全到位，包圍到位，架構簡約，模塊分明，內飾真的什麼都好，就是液晶屏的屏幕解析度太低，車裡沒什麼味道，手機互聯也有。
豐田亞洲龍這個空間人不能太多，如果人太多的話就會很擁擠。空間除了頭頂空間還不錯，中央控制臺置物空間還挺豐富的，我屬於大長腿，有點害羞，車尾箱空間夠大，我已經放了一堆東西了。
整個車舒適性沒得說，這個配置了各方面必須齊全。跑起來以后豐田亞洲龍隔音也是不錯的，是加速的時候噪音大一些，城市道路底盤懸架有韌性，過彎支撐性也不錯，高速行車很穩，舒適性方面車子搭乘舒適，駕駛感受也好。
能發揮出這款的車的動力，速度在60以後提速是最及時和高效的。發動機會立刻跟上，速度起來的缺失挺快的，但是提速的時候挺平順的，沒有什麼頓挫感，起步用齒輪，保證提取。
這麼大的整車駕駛起來很輕巧。底盤方面的話比較地結實，開起來的話沒有任何的壓力，方向盤轉彎指向很到位，不輕不重，非常的舒服，剎車的感覺很靈敏，不像以前的日系車，那種軟綿綿的感覺。
再開君越
顏值：選這車很大原因是顏值漂亮。全LED大燈辨識度頗高，很亮，遠光有點散，側面線條設計很不錯，很適合我的眼觀，後屁股即運動又不失端重，很是喜歡，輪轂特別得好看，特別得大氣，感覺一種很成熟得感覺，我這個輪轂。
），內飾的配置在這個級別裡面算得上是個中蹺楚了。車裡面的座椅用料也比較上檔次，手感比較舒服，還有一個是液晶屏比較大，亮度也比較高，用起來比較舒服，就沒什麼異味，晚上停車庫，一般不關車窗。
空間除了大還是大，駕駛座的環抱式設計相當贊。空間大，把電動座位放倒兩個人躺上面都夠了，一般搭乘2人主要是我跟我對象日常下班用，車尾箱空間挺深的，而且不影響中部後排的空間。
車子的舒適度我覺得一般。8個音響的配置，整輛車的隔音也非常好，高速打開ACC自適應巡航和車道保持，基本可以移動駕駛了，舒適度無可挑剔，寬厚的座位，總能感受到那種安逸。
動力方面還是特別滿意。動力可以，畢竟是2.0t，平順有力，當運轉加速，城鎮越野不安逸，我開慣了轎車，不適應越野。
就這個檔次的車來看，別克君越的駕駛還算比較好的。方向盤比較輕巧，轉向精準，底盤很穩，開快了車子不會飄，個人覺得開著是給我帶來便利的，超車了別人，也沒什麼快感。
結語:
豐田亞洲龍：堪比雷克薩斯的外觀，比同等級的凱美瑞要帥很多，開起來也比較穩，沒有發飄或者發虛的現象。別克君越：舒適性這個車還是非常舒服的，動力感受澎湃、渾厚，並且響應非常積極。我給豐田亞洲龍 88分，別克君越 92分，我對別克君越各方面的能力很滿意，尤其是它的質量和安全性。雖然整體和豐田亞洲龍差不多，但最終我還是決定換別克君越。別克君越已經火到大多數人的飯後談資，群眾的眼光是明亮的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。開到現在，我想用七個字表達用車感受：選它們不會後悔！那麼，開了豐田亞洲龍，再買別克君越，誰更奢華，車主道出差距。閣下有什麼高見呢？