...Arial沒自信,Gill Sans毒舌男……日本設計師畫出了字體間的...

2020-12-10 騰訊網

轉自ArtMark (wx_artmark)

無襯線體Sans-serif是指筆畫前端沒有襯線的字體。大部分無襯線體的筆畫粗細均一。

與有襯線的羅馬體相比，無襯線體的易認性高，適用於標題或導覽圖等需要強調文字的情況。

然而當文章一長，無襯線體的易認性也會下滑。令人意外的是，其實無襯線體19世紀才出現，歷史並不長。

目前無襯線體主要分類為4種

無襯線體與羅馬體之差異

有趣的是，日本字體專家結合漫畫家在2019年出版了一本名為《漫畫歐文字體の世界》，把枯燥的知識變得帶梗有趣。

臺灣今年8月重譯出版繁體中文版，讓字體活在你面前，變身25個迷人角色。

日文版封面設計

透過輕鬆好玩的漫畫故事，不費力就能記住字體個性、歷史背景和應用領域和品牌，記憶點超深，不再為選擇西文字體煩惱。

無襯線體Sana-serif的成員

Arial沒自信又糾結，原來他就像是Helvetica在數位時代的分身，缺乏定位。

Impact人如其名，讓你「留下深刻印象」，作為Windows內建字體，它是人人電腦中的必有配備。

家族龐大的Garamond有上千種，而Caslon歷史悠久，許多公司都幫她復刻還魂，所以打開電腦字體會發現，有用在標題的Big Caslon等不同名字。

運用領域廣泛的字體國王：Helvetica

分類：新怪誕

臺灣版《漫畫歐文字體の世界》

提到世界上最受喜愛的經典字體Helvetica，大家都不會陌生，去年剛在時隔35年後重新更新吸引了更多人的關注。

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Helvetica是1957年由瑞士哈斯鑄字廠（Haas'sche Schriftgiesserei）發表的字體，當時名為Neue Haas Grotesk。

Helvetica 60周年紀念海報設計（2017）

第二次世界大戰後，瑞士等地開始重新流行Akzidenz Grotesk（1896）等19世紀時製作的無襯線體。

因此哈斯鑄字廠的字體總監愛德華．霍夫曼（Eduard Hoffmann，1892-1980）決定以此為基礎開發全新的字體，並委託馬克斯．米丁格（Max MieDINger，1910-1980）設計。

Max MieDINger

1960年，哈斯鑄字廠母公司──德國斯滕佩爾（Stempel）正式推出字體時，為使名稱有「瑞士」之意，而將其更名為Helvetica、使其適用於機器植字。

爾後，Helvetica逐漸普遍使用於全世界。

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與Akzidenz Grotesk相比，Helvetica的x height（x字高，小寫字母的高度）較高、counter（字腔，以直線、曲線框出的空間）較寬，而「C」、「S」等字母的尾端呈水平直線。

此外，Helvetica的字距較窄。不僅可以有效率地組合字母，非常適合製作成必須放大、縮小的商標。

由於字體本身並不搶眼，仿佛就像是無色透明的水，運用範圍廣泛──可以說是20世紀最具代表性的無襯線體。

日本包括Panasonic等大企業的商標都使用Helvetica，許多人對這字體都很熟悉。

Lufthansa（德國漢莎航空公司）字體 應用Helvetica

其他3種無襯線體Sans-serif字體的由來與應用：

分類：

Frutiger、Optima 人文

DIN、Gotham 幾何

1970年，瑞士字體設計師阿德裡安．弗魯提格（Adrian Frutiger，1928-2015）受託設計位於巴黎市郊魯瓦西的戴高樂機場的指標。

當時他設計的無襯線體，就是1976年發表的Frutiger。

儘管無襯線體家族當時已有21種字體，且傑作Univers才剛於1957年問市，但Frutiger並不拘泥於「怪誕」系列。

Frutiger講究易認性，即使是在傾斜、昏暗的地方都能輕鬆判讀。

法國戴高樂機場的標牌字體：Frutiger

DIN（Deutsches Institut für Normung或Deutsche Industrie Normen縮寫）則是德國規格協會為統一工業規格而製作的無襯線體。

1931年發表的第1代DIN 1451可以利用稿紙、直尺與圓規重現，瞬間判讀性高而可被機器辨識。

DIN 1451廣泛運用於道路指標、汽車車牌、工程圖與技術文件等處，數位化後也建立了龐大的字體家族。

到了現代，在設計領域也很受歡迎。

2020東京奧運會徽字體 應用DIN

具優美感而適用於標題、內文的萬能字體

Optima的古典造型有「無襯線羅馬體」之稱，而分類於比較柔和的人文。

抑揚頓挫的筆畫末端緩緩拉寬，是感覺像有襯線的無襯線體。而且適用於標題、內文，可以說是萬能字體。

Optima的設計師赫爾曼．察普夫（Hermann Zapf，1918-2015）年輕時是石版技師。

受到魯道夫．科赫（Rudolf Koch，1876-1934）、愛德華．莊士敦（Edward Johnston，1872-1944）的影響，自學西文書寫體（Calligraphy）。

1947年察普夫成為德國斯滕佩爾（Stempel）的總監，而於1950年發表Palatino、1952年發表Melior。

爾後受到義大利佛羅倫斯聖十字聖殿約1530年的墓碑碑文的影響，同時運用書寫藝術，花費6年的時間才完成Optima的設計。

Aston Martin 汽車品牌字體 應用Optima

現在由於英國豪車Aston Martin（阿斯頓馬丁）以及巧克力品牌Godiva等使用而為人所知。

充滿活力、自信，感覺「非常美國」的無襯線體

最後一位字體Gotham是2000年由男性時尚雜誌《GQ》委託美國字體公司Hoefler & Frere-Jones設計的無襯線體。

當時字體設計師託拜厄斯．弗裡爾-瓊斯（Tobias Frere-Jones，1970～）帶著相機造訪紐約，觀察大街小巷的招牌、青銅門牌、奠基石銘文等文字。

尤其是長途巴士總站的招牌，使他獲得許多靈感。

此外，Gotham與瑞士的Helvetica、德國的Grotesque、法國的Art Deco不同，是一種充滿活力、自信且感覺「非常美國」的無襯線體。

Gotham是以尺和圓規畫出來的，結構屬於幾何無襯線體，易認性高且乾淨俐落。

2008年，歐巴馬（Barack Obama）參選美國總統時的所有文宣都使用Gotham，向選民明確傳達該陣營的口號。

不過相對於枯燥的文字和圖片知識灌輸，日本設計師、漫畫家蘆谷國一用漫畫形式的說明看起來實在是開心易懂多了。

臺灣版《漫畫歐文字體の世界》封面設計

臺灣版《漫畫歐文字體の世界》內頁

看完這些字體的歷史和發展，終於理解為什麼無襯線字體在世界範圍內的廣泛應用了。

從歷史發展的角度來說，最受歡迎的Helvetica和其它幾個字體比起來，還是個「弟弟」啊，但是「長得」可比其它幾位「帥」。

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