青島日報/青島觀/青報網記者周曉峰
透過獨角獸企業的數量，可以看到青島創新創業生態的顯著變化。7月28日，長城戰略諮詢在天津發布新一期中國獨角獸企業榜單，青島共有6家獨角獸企業入選，分別為日日順物流、偉東雲教育、聚好看、能鏈集團、特來電和卡奧斯，青島由此成為名副其實的中國獨角獸企業北方「第二城」。
全國第七、北方第二
榜單顯示，2019年中國共有218家獨角獸企業，總估值7964億美元，截至今年6月30日又新增15家。
這些獨角獸企業分布於28座城市，「北上深杭」仍為獨角獸第一梯隊城市，共有獨角獸166家，佔獨角獸總數的71%。其中，北京以84家遙遙領先，上海41家，深圳21家，杭州20家。但新一線城市已呈現明顯的追趕勢頭，廣州和南京同以11家並列第五，成都與天津均擁有5家獨角獸企業，蘇州擁有2家。
「青島以6家獨角獸企業位列全國第七、北方城市第二，處於全國新一線城市前列。」長城企業戰略研究所有關負責人介紹。
在創新能力上，青島6家獨角獸企業的專利授權總數達到884件，發明專利佔比達75.6%，以佔全國2.5%的獨角獸企業數量掌握了全國獨角獸企業6.0%的專利數量，體現出專注創新的特質。
從全省來看，青島獨角獸企業數量始終處於領跑地位。近三年山東省誕生的9家獨角獸企業，有7家來自青島，其餘2家來自濟南。
從全市來看，嶗山區是獨角獸的主要集聚地，青島6家獨角獸中的5家都位於該區域。
不過，青島獨角獸企業整體估值還不夠高，尚未出現超級獨角獸，日日順物流的估值最高，為17.38億美元，在榜單中排名第80位。
增加3個新面孔
與去年的榜單相比，青島新增3家獨角獸企業，分別為能鏈集團、特來電與卡奧斯；「畢業」1家獨角獸企業，為傑華生物（因為成立時間超過10年退出榜單）。
其中，專注汽車服務的能鏈集團連結全國400多個城市的2萬餘座加油站和40餘萬根充電樁，估值為10億美元。能鏈集團於2018年開始牽手青島，2019年初青島全球財富中心公司參與能鏈集團B輪融資，基於股權合作關係，當年年底成立山東能鏈控股集團有限公司，作為能鏈融資主體與境外上市公司的國內主體。
特來電依託於母公司特銳德的技術優勢和資金優勢，自主研發汽車充電網絡運營平臺，通過整合上下遊企業、科研機構等多方主體，促進新能源汽車產業全生態發展，佔據中國充電樁運營市場龍頭地位。
卡奧斯作為全球最大的大規模定製解決方案平臺，匯聚4.3萬家企業和390多萬家生態資源，孕育出建陶、房車、農業等15個行業生態，覆蓋全國12大區域，並在20個國家複製推廣。今年3月31日，卡奧斯完成9.5億元A輪融資，創下工業網際網路平臺A輪融資規模之最，日前再與國開製造業轉型升級基金完成2億元A+輪融資籤約。
7月28日，長城戰略諮詢發布新一期中國獨角獸企業榜單，青島共有日日順物流、偉東雲教育、聚好看、能鏈集團、特來電、卡奧斯等6家企業入選。其中，能鏈集團、特來電、卡奧斯是新入榜企業。
整體來看，「數字+實體」是青島獨角獸企業群體的典型特徵。這6家獨角獸企業分布在智慧物流、網際網路教育、數字文娛、能源科技和工業網際網路賽道，普遍利用人工智慧、大數據、雲計算、物聯網等前沿技術賦能傳統產業來實現新舊動能轉換。
下面我們就來看看和汽車相關的這兩家「獨角獸」企業，都是什麼來頭？
能鏈集團：全球領先的能源數位化服務商
在青島新上榜的獨角獸企業中，山東能鏈控股集團有限公司（能鏈）對很多人而言可能比較陌生。
以10億美元估值上榜的能鏈是能源產業網際網路行業的唯一上榜企業。這家成立於2016年的企業，2018年開始牽手青島，2019年初青島全球財富中心公司參與能鏈集團B輪融資，基於股權合作關係，於當年年底在嶗山區成立山東能鏈控股集團有限公司，將其作為能鏈融資主體與境外上市公司的國內主體。
能鏈通過搭建網際網路開放平臺整合供給端與需求端數據，運用雲計算、AI、物聯網等技術，實現能源供需兩端的數據化連結，為用戶提供個性化解決方案。落子嶗山區後，能鏈集團實現了飛躍式發展，特別是近兩年來，能鏈旗下業務保持年7倍增速，月複合增長率超過20%。截至2019年底，能鏈年化交易額達到500億元，居數字能源領域第一位。預計到2020年底，能鏈年化交易額將達到1000億元。在全球範圍，能鏈已達到全球最大能源運營商FleetCor的18%，而後者的市值一度高達300億美元，這意味著能鏈集團已成為全球領先的能源數位化服務商。
能鏈青島總部展廳
高速發展的能鏈也受到資本市場青睞。繼去年連續三輪融資超過15億元之後，7月10日又獲中金資本、小米集團等9億元D輪投資，不僅創下數字能源領域歷史最大融資紀錄，也成為該領域率先進入D輪的公司。
目前，能鏈構建了覆蓋1700餘座城市的油電一體化服務網絡。其中10萬人口以上行政區覆蓋率超過40%。旗下團油平臺連接2萬餘座加油站，快電平臺連接40餘萬根充電樁，分別為國內職業司機加油平臺和充換電開放平臺，面向近4億車主提供服務；旗下能鏈SaaS（軟體即服務）為超過1萬座油站提供SaaS服務。
在技術成果方面，能鏈年申請專利量同比增長150%。其中，能鏈圍繞雲、智能供應鏈、智慧能源補給、AI等領域實現技術深度融合，形成軟硬體一體的網際網路技術體系。技術創新不僅推動了能鏈自身業務的快速成長，也通過模塊化、平臺化對外開放賦能，幫助供應鏈及合作企業實現技術升級。
特來電：全國最大新能源汽車充電平臺
特來電總部外景
提起新能源汽車充電服務商，沒有人會不知道特來電的名字。
作為中國最早進入新能源汽車充電領域的民營企業，特來電幾乎是與汽車企業一起，經歷了中國新能源汽車產業從0到1的過程。如今，它已成長為全國最大的新能源汽車充電平臺，遙遙領先於其他競爭對手。最新數據顯示，特來單在全國已建設充電樁超過27萬個，覆蓋334個城市，註冊用戶超過300萬，日充電量超800萬度。
在同行中，特來電是個另類。建樁、收電費不是它的最終目標，從2014年成立之初，它就在業內率先提出打造汽車充電生態網。充電樁不再是一個個孤立的設備，而是連成一張具有數據、信息、網際網路屬性的網，深度連結人、車、電池、能源，並實時產生著金融大數據、能源大數據、工業大數據。
2020年，充電樁被國家納入新基建範疇，特來電已經做好準備，乘風而上。依託多年探索，在技術研發和商業運營上，特來電已得心應手。
據了解，特來電首創了世界領先的汽車群智能充電系統，是國內唯一實現充、放電雙向流動功能的充電站，通過低谷充電、高峰賣電，引導新能源汽車用戶參與到電網的削峰填谷，為能源的平衡起到積極的調節作用。首次推出充電安全兩層防護技術，其中包括19項安全防護模型，使得充電過程對汽車安全隱患做到可監視、可預警、可控制、可追溯，可以減少70%的燒車事故，解決了世界性燒車難題。
而在商業運營上，逐步搭建起包含「智能製造+充電運營+數據服務」的生態。依託收集並挖掘汽車、充電、行為、環境等大數據，實現面向用戶和汽車的網際網路增值服務。目前，特來電的大數據已經為多家新能源整車企業提供服務。
未來，特來電的目標是實現「設備網、控制網、能源網、數據網」融合，建立一個從數量到電量到流量的價值生態閉環模式，實現新交通與新能源的融合。