相傳在二戰期間，美國設立了一個「臭鼬實驗室」，將當時最頂尖的科技概念轉化為實用產品，閃電借鑑了這一概念，將其頂級生產線命名為S-works，取其不計成本開發運用最頂尖科技的概念。閃電的S-works鎖鞋系列同樣就來自此生產線。
不知不覺，S-works鎖鞋已經發展至第六代，取名為S-works 6，憑藉著超輕的重量、穩定優異的表現、時尚的設計理念，一經推出就俘獲大批粉絲的心，不但在各類賽事上都有相當大的曝光度，在坊間也有相當大的保有量。
此次進入BIKETO美騎網進行測評的正是這一款延續多年經典的頂級鎖鞋，S-works 6。也許你會說閃電的鎖鞋不是鎖鞋中性能最優異的，那是因為不同的品牌可能有不同的偏向與不同的側重，小編是個閃電黨，私底下認為閃電確實是將美觀、舒適、功能等屬性平衡的比較到位的一個品牌。
奉上參數，讓大家對此款鎖鞋有個粗略的認識：
名稱：SPECIALIZEDS-works 6 公路鎖鞋
定位：公路競技
鞋面材質：橡膠、織物，自適應一體成型鞋面
透氣孔面積：60%
鞋底材質：FACT Powerline碳纖維，剛性指數13.0，Body Geometry優化
鞋墊：BodyGeometry優化
鎖緊系統：BOA旋鈕
鎖片調節：標準3孔，5mm移動空間
鞋跟：可替換橡膠鞋跟
重量：224克（42碼單只）
● ● ●
開箱初體驗
閃電遵循「Less is more」少即是多的設計理念，鞋盒同樣繼承這一特點，全黑色盒體，光面logo，簡約大氣，但是相比其他的「包裝玩家」，閃電的鞋盒總給人一種淡然無味，沒有探索樂趣的感覺。
▲內容物為鎖鞋一對、說明書、標籤、鎖片螺絲、鞋袋
S-works 6鞋型延續上一代的簡約圓潤設計，但明顯可以看出各個元素的選用和布局趨於和諧統一，少了些沒有實用意義的線條，以色塊拼接為主。直觀來看，與上一代的區別最明顯的是鞋幫的增高，不似上一代那樣低開，相信對腳踝的包裹程度能有極大程度改善。
● ● ●
細節特點
誰不喜歡騷氣，「騎車不裝BOY和鹹魚有啥區別」？「螢光黃」、「環意粉」、「基佬紫」看似騷氣，但騷氣的不是產品，是這些顏色。「真牛BOY」的品牌是能用黑白灰這些再簡單不過的顏色，給你打造出一個騷氣的產品，S-works 6鎖鞋，正屬於這種很「正派」的騷氣，但也可能是太過正派，甚是可以說太過正常，使得這雙鎖鞋缺少了上一代紅白配色給人帶來的震撼視覺效果。
與上一代的熱塑鞋面相比，新款S-works 6的一體成型鞋面，減少了製造中可能發生的誤差，更加貼合腳面。有的車友會吐槽「切，吹得再厲害你都不能熱塑。」閃電對此的答覆是「Adaptive Fit自適應鞋面」，此鞋面號稱能在穿上去的第一秒就開始「熱塑」。
鞋面面積60%都有雷射雕的透氣孔，這段時間南方的熱度大家都感受到了吧，S-works 6簡單粗暴，就算你對透氣孔的感受沒有那麼敏感，大可以試試在穿著S-works6的時候把腳背對向前方，看看還能不能感受到腳下的「溼和遠方」，然而，若是要極致透氣，還是屬S-works Sub6系帶版，它的透氣孔面積達到鞋面80%！
S-works 6的鎖緊方式為BOA S2-Snap旋鈕鎖緊，兩粒旋鈕包覆蹠骨位置，旋鈕往左轉旋緊往右轉松線，沒什麼炫技的微操作，勝在一個簡單實用。BOA旋鈕是經過頂級賽事檢驗過的鎖緊結構，諸多品牌都有採用，造型也能與普通鞋子區分出來，就算騎車遇到買菜大爺也不怕被問到「喲小夥子你這足球鞋多少錢啊？」這樣的尷尬問題。
BOA旋鈕系統隱藏的快速釋放功能也值得一提，BOA旋鈕最小調節刻度大概為1mm，釋放時旋鈕要轉很多圈才能使鞋體變得相對寬鬆，講道理當你騎完車疲勞的時候你是沒有心情一圈圈扭旋鈕的，這時BOA的快速釋放功能就能派上用場了。將鋼線調松至一定程度後，就可以很輕鬆的從另一邊的塑料扣中拉出，腳部馬上可以解放，旋緊時同樣操作。
以往的旋鈕鎖鞋，因為旋鈕鎖緊導致腳面壓迫現象比較嚴重，尤其是當旋鈕背面不平整時更為嚴重，新款S-works6鎖鞋的旋鈕背部平滑，平滑代表著局部受力分散在了整個鞋面，可緩解腳背壓迫發麻的現象，但這並不代表腳就不會麻了。
我們已經過了「抓住了一隻蟬，就以為抓住了夏天」的年紀，兩粒旋鈕又怎麼能抓住腳面呢？閃電在趾骨處的魔術貼，通過貼合達到包裹前足的效果。和上一代相比，魔術貼長度有所減少，造型簡約，理論上對風阻的影響相對也減少，主要達到外觀更和諧這個目標。
▲S-works 6鞋面整體與上一代相比更輕薄透氣，柔軟的鞋舌上有貼合的透氣網，降低對腳背靜脈血管的壓迫，減少長時間騎行的麻木不適
▲鎖鞋的開口偏向外側，因此鞋舌的鋼絲固定開口也偏向外側，通過對BOA鋼絲的束縛限制鞋舌的移動，「可以，這很閃電」
PAD LOCK塑模鞋跟杯經過全新設計，可有效固定腳跟，減少腳部位移。內側號稱使用了NASA航空航天材料Dyneema Cubic Tech，這種材料超輕，極其堅韌，常應用於太空飛行器的降落傘，腳跟使用這種「高端」材料究竟為何不得而知，我們不去管它是不是「高射炮打蚊子」，反正和上一代相比，腳後跟包裹確實極大的提高。
▲相比於上一代，「長高」的鞋幫，加上內襯BODY GEOMETRY人體工學定位襯墊，可將雙腳牢牢固定，後跟不滑脫！
▲而這樣卻導致了騎行的時候總感覺跟腱被一雙手卡著，有人可能喜歡這種「窒息的愛」，但小編總覺得這樣有點「過火」
BODY GEOMETRY人體工程學鞋墊經過嚴格的醫學測試，可優化骨盆、膝關節和腳部的對正，從而在提升騎行動力與效率的同時降低受傷風險。鞋墊在腳部不同部位採用了不同密度的材料進行支撐，3D鞋墊貼合足弓，腳掌心的凸起提供了額外的支撐。閃電針對不同的腳型有三種不同厚度的鞋墊，對應不同足弓高度，S-works 6鎖鞋官方標配為1個「+」號的鞋墊。
S-works6鞋底採用閃電硬度最高、重量最輕的FACT Powerline碳纖維大底，同樣經過閃電多位科學家嚴格的醫學測試，不對稱鞋底設計是在分析腳底的實際受力後，在靠近大拇指蹠骨位置使用紮實的碳纖維材料，靠外側使用稍薄的材料，以此達到力量傳遞、輕量、人體工程學的平衡。經過了無數比賽的檢驗，該技術已經相當成熟，鞋底硬度指數13.0，可實現力量傳遞效果的最大化，2016環意賽場上的名將尼巴裡正是藉助這樣一雙強悍的鎖鞋成功奪得粉衫。
與市面上常見的鎖鞋一致，新款S-works6提供標準三孔鎖片螺栓，可以兼容市面上主流鎖片，與上一代相比，鈦合金的螺栓擁有5mm的活動範圍，可以提供更大的調節範圍，螺母的厚度與其他品牌存在差異，因此閃電建議使用官方配備的螺絲鎖緊鎖片，以免損壞鞋底。
▲鞋底的透氣孔可形成空氣導流，減少腳部悶熱的感覺
鞋頭有橡膠防護條，可在下車、行走時起到一定的緩衝作用，防止鞋底刮花，然而膠條看著很單薄，實際耐久程度較為薄弱，有的高端玩家會在鞋頭纏上電工膠布來增加耐磨程度，在小編看來，這就好比是買了「艾鳳手機」然後怕磕碰纏上電工膠布一樣，多此一舉。
鞋跟同樣是鎖鞋進行了較大優化的部位，相比於上一代的兩顆相對獨立的鞋跟，一體化的鞋跟不僅增大了30%的接觸面積，更是將S-Works的logo融入造型。替換後跟的螺絲隱藏在鞋墊下方，不影響整體外觀，更換時也非常方便。
● ● ●
使用感受
這是一款混跡於各大頂級賽場上的知名鎖鞋，自帶各種神奇傳說，作為世界一流車手同款的鎖鞋，其實已經不太需要突出它的功能屬性，想想看，13級的鞋底剛性，連衝刺手巔峰衝刺都能承受，更別說咱凡人的功率了。包裹性優異，只要一上腳，足弓被託起，跟腱被包夾，扭上旋鈕，拉上魔術貼，齊活兒！任你怎麼提拉腳部絲毫不動。
當然，前提是鞋要合腳，雞湯界知名大咖畢淑敏說過「鞋子合不合腳只有自己知道」，閃電新款的鎖鞋鞋型更偏向亞洲版本，體現在腳掌兩側與趾骨部分的加寬，並且推出了寬版鎖鞋，比以往窄的像「豬腰子」一樣的閃電鞋，要寬上8mm，因此，車友們選擇餘地更廣泛，具體碼數請自行對照官網。
● ● ●
優點
這頂級鞋要寫優點是在令人為難，這樣好了，我拿美國隊長來比喻吧，首先是充滿力量，看過《美隊三》的都應該記得整個場景：美隊赤手空拳打壞人，赤手空拳拉直升機，赤手空拳打鐵人，看得我手疼，但確實他有這樣的力量，S-Works 6鎖鞋同樣充滿力量，高強度碳底、BG優化讓你的每一次踩踏都能轉化為前行的動力；其次是溫柔，不管冬兵怎麼對他，美隊都堅持用溫柔來感化他，S-Works 6鎖鞋同樣能溫柔的對待你的小腳丫，自適應鞋面可以完美的包覆你的腳部、BOA旋鈕系統與魔術貼能使鎖鞋與你合二為一。最後是持久，美隊招牌名言「我能這樣打上一天」，S-Works 6同樣可以陪伴你一整天的騎行，BG鞋墊與鞋底的優化使得舒適性與功能性可以達到平衡。
● ● ●
不足
挑頂級鎖鞋的刺會不會太苛刻？必然不會，你付出頂級的錢不能給你個次頂級的服務吧，要說這雙鎖鞋最大的問題就是為了美麗變得脆弱，皮面缺乏保護，要是你是一個騎行狂魔，每日不停地踩踏，不知不覺這雙鞋的皮面就會「莫名其妙」的磨損，不要跟我說你會好好保護她的，你回想下讀書時新買的籃球鞋，一開始當個寶似的，沒幾天還不是該髒髒該破破？
所以對於這種頂級鎖鞋，勤保養，少走路才是王道。在我看來你對裝備多好他就會對你多好，你平時常保養著點，關鍵時刻他也不會讓你失望，要是你穿個鎖鞋偏偏逞強跑去石子路上跑著玩，再不細細保養回家仍牆邊也不管，給你個金鞋也架不住你這麼禍害的。友商（聽說手機界喜歡叫友商？）BONT說過，「我造鞋是給你騎車，而不是給你走路的！」，就是這個道理。
最後，閃電除了推出旋鈕版的S-Works 6，也順應「文藝潮流」推出了系帶版的S-Works SUB 6鎖鞋，同樣在美騎進行過測評，還在常規的旋鈕版和新鮮感十足的系帶版中間徘徊猶豫的車友，不妨查閱：《只怪他過分美麗：S-WORKS Sub6公路鎖鞋評測》。