今天我們要講的鎖鞋—— TF ROAD ，拿到這雙鎖鞋給人的感覺低調而不單調，讓人有一種大氣感，已經到手兩個多月的時間，算是一個評測吧。
我的腳型苦於shimano鎖鞋楦型不合，剛好看到騎行論壇評論得分很高，看到有全亞光黑的鞋款，又有我的碼，價格又剛好挺美好，這個螃蟹，我吃了。（沒有試穿就依靠足長選鎖鞋的行為十分冒險，內寬、楦型都非常可能不合適）
下了訂單之後，還害怕這個牌子沒有穿過，不知道怎麼樣，沒過兩天就收到了，心有餘悸地拿到鎖鞋之後進行試穿，謝天謝地楦型合適，寬窄也比較適中，拿shimano做對比的話，窄了5-10mm之間吧，對於過寬的腳型不太適合。
作為一雙公路鎖鞋，TF ROAD 使用模壓大底和合成皮革鞋面，並使用一顆BOA IP1旋鈕進行拉緊，這款旋鈕我覺得是最好用的版本，比某牌的旋鈕好用多了，不僅具有BOA微調功能，還有快速釋放功能，輕輕往上一拔，便把線完全鬆開，可以迅速方便的脫鞋，bontrager、shimano都是使用這款旋鈕。
標準的拉線方式是上BOA線交叉拉線功能，前面一根式拉帶設計，這雙TF ROAD 的拉線方式較為開發，右圖下方BOA旋鈕的拉線方式可以獲得包裹舒服性，前面一根拉帶輔助性包裹的性能。
鞋身各部分布滿細微的通風口，鞋身還有兩個主要通風區域：鞋子的前面透氣性能更為明顯。，此外在鞋底也有三個透氣開口，透氣性良好，
鞋舌上也有透氣孔，自行車鎖鞋很喜歡談的一個點是重量，298克中規，個人覺得鞋子重量其實是人身部件裡面很無所謂的，差別這幾十克基本不影響感受，為了輕量化而改用部分面料，是會影響騎行感受的，鞋帶系統的鎖鞋固然輕，但是調整上就沒有那麼方便了。
TF ROAD 的鞋舌無疑是個亮點，在接觸踝部的部分做了軟設計，杜絕了一下品牌會發生的鞋舌卡腳情況，也像部分品牌一樣鞋舌設計很上檔次。
TF ROAD 這雙鎖鞋的後跟並沒有做太多的特殊設計，內部面料與鞋身其他部分一致，沒有使用一些增加摩擦的面料，相對來說沒那麼啃襪子。
後跟外部使用3M反光片，使得晚上騎行安全性極大大提升，騎行雜誌給出了高分，而我在使用中也確確實實感受到了，無論是穩定性還是舒適性都是槓槓的。
鞋底為複合碳纖材質，耐磨足釘，對於這款鎖鞋來說，硬度對比意義不大，各家硬度定義也不一樣，鞋底厚度比較厚，這個需要注意。
鎖片螺絲孔位給出橫縱位置的標記，還做了摩擦增強的表面設計，降低鎖片移位的發生機率。
鞋底的後跟行走模塊為一體，不可更換，設計得十分適合走路，簡直是在誘導人們走路騎行兩不誤感覺。
鞋子裡面使用的模具腳墊，還算舒服，
TF Road 是一雙相當棒的鎖鞋，絕對對得起其568元零售價，其舒適性與性能在我使用過的鎖鞋裡還是不錯的，這雙鎖鞋的腳型還是比較合我的鎖鞋了，Shimano RC9固然好，但是楦型八字不合，如果這雙鎖鞋還有什麼缺點的話，那麼就是鞋底稍厚，搭配這雙鎖鞋使用的話，我比較傾向Adidas騎行襪或者S-phyre騎行襪，希望代理商儘快引進新一代的TF系列產品，讓我們有更高配的選擇。