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櫟社機場終於大發展,長三角世界機場群迎來寧波
2020年9月29日，中國民用航空局正式批覆《寧波櫟社國際機場總體規劃（2020年版）》，寧波櫟社國際機場定位為區域樞紐機場，標誌著寧波機場邁入加速建設發展新階段，將進一步推動寧波機場融入長三角世界機場群建設
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貴州航空新開上深航線,寧波機場規劃獲批,阿航重啟酒廊淋浴服務
在此之前，由於北上廣樞紐機場時刻飽和，國內新興航司很難擠入這些市場。但隨著原本國際樞紐的國際時刻預留轉移給國內航線，尤其是國內支線，你認為還有哪些新興航司將藉此機會進入北上廣？02寧波櫟社國際機場獲批據寧波市發改委，中國民航局日前正式批覆《寧波櫟社國際機場總體規劃（2020
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寧波櫟社國際機場,寧波市面向世界的「門面」
寧波舟山港年貨物吞吐量位居全球第一，貨櫃量位居世界前三，是一個集內河港、河口港和海港於一體的多功能、綜合性的現代化深水大港。寧波櫟社國際機場位於中國浙江寧波海曙區石街道櫟社村，距市區僅12公裡，為4E級民用機場。
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寧波機場T2航站樓出境免稅店獲批
本報訊（記者張燕 民航報導組黃躍光）與寧波人闊別兩年多的免稅店，不久後將在T2航站樓亮相。記者日前獲悉，財政部已同意在寧波櫟社國際機場T2航站樓內設立口岸出境免稅店，這標誌著寧波機場打造國際化商業消費平臺實現了突破性進展。
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杭甬溫三大機場總體規劃相繼獲批——三大空中門戶未來啥模樣
除了地鐵，杭州蕭山國際機場正在建設的三期工程，還將連接公路、高鐵、軌道等，這將是一座以機場為中心的綜合交通樞紐，可以為旅客們提供空公鐵「零換乘」。 而這樣的空中門戶，根據最近獲批的杭甬等機場總體規劃，浙江將有三座。未來10年、20年，浙江三大空中門戶會發生哪些變化，又會帶來哪些影響，都可以從這些規劃中一窺究竟。
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寧波機場開啟高質量建設「空中門戶」新篇章
2020年是「十三五」收官之年，也正值寧波櫟社國際機場投運30周年，新航站樓投用1周年之際。儘管突如其來的新冠肺炎疫情給機場帶來前所未有的挑戰，但預計全年旅客吞吐量將突破900萬人次、貨郵吞吐量11.5萬噸、航班起降7.5萬架次。
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南寧吳圩機場要建T3航站樓!
3月19日，《南寧吳圩國際機場總體規劃修編（2019年版）》獲得民航局正式批覆，標誌著廣西的空中門戶——南寧吳圩國際機場的發展藍圖得到了確定。南寧吳圩國際機場新航站樓雄姿。（網絡資料圖）《總規修編》按照統一規劃、分期建設、滾動發展的原則制定了近期（10年）和遠期（30年）的規劃。新修編的總體規劃按照近期2030年旅客吞吐量4800萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降33.8萬架次，遠期2050年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量150萬噸、飛機起降55.9萬架次進行規劃。
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湖南一機場改擴建,將建T3航站樓和第三跑道,總投資約430.2億
長沙黃花國際機場長沙黃花國際機場目前是擁有2座航站樓，還有2條跑道，第一條長3200米，寬45米，第二條長3800米，寬60米，該機場可滿足年吞吐量3100萬人次、貨郵吞吐量32萬噸，航站樓面積26.6萬平方米，開通的航線有182條，不過據了解，長沙黃花國際機場近日改擴建工程啟動，相信經過改擴建工程後，將來長沙黃花國際機場將大變樣。
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重慶江北國際機場T3B航站樓及第四跑道正式開工 機場工程計劃...
重慶機場供圖華龍網-新重慶客戶端11月25日11時訊（邱小雅）今（25）日，華龍網-新重慶客戶端記者從重慶江北國際機場獲悉，重慶江北國際機場T3B航站樓及第四跑道工程正式開工。該工程將新建T3B航站樓、第四跑道及相關配套設施，項目建成後，江北機場將形成4條跑道、4座航站樓布局，能滿足年旅客吞吐量8000萬人次、飛機起降58萬架次、貨郵吞吐量120萬噸的需求，運行保障能力將進一步提升。
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武漢天河國際機場T3航站樓免稅店面積擴大5倍
武漢天河國際機場T3航站樓免稅店面積擴大5倍來源：聯商網2016-11-04 14:05武漢天河國際機場T3航站樓將於2016年年底投入使用。據悉，該航站樓東西向長315米，平面呈U形，建築面積50萬平方米，其面積超過T1、T2航站樓的總和，居中部第一。包括主航站樓、兩個連廊以及兩對指廊三部分，其整體外觀設計形似鳳凰，寓意「鳳舞九天」。
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總設計師揭秘武漢天河機場T3航站樓尖板眼
圖為：T1航站樓目前主要承擔國際和地區航班起降服務 記者許少峰攝 荊楚網消息 (楚天都市報)（記者董鳳龍）屋頂能自動開閉、利用太陽能照明、雨水循環利用……即將動建的武漢天河機場T3根據國內外同類建築的應用狀況，T3航站樓的節能效率預計可達20—30%。 T2剛用兩年 為何急建T3 1995年4月，武漢天河機場通航，武漢民航客機結束在南湖機場運營的日子。直到2008年4月，天河機場第二座航站樓才落成啟用，與首座航站樓的啟用相隔13年。如今又過去兩年，為何天河機場要再建第三座航站樓？
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寧波櫟社國際機場迎來返程客流高峰
寧波櫟社國際機場迎來返程客流高峰 2020年10月08日 08:52:28來源：寧波日報丁安 孫偉 昨天，寧波櫟社國際機場迎來返程客流高峰，走下飛機的旅客都能自覺佩戴口罩、掃碼，有序步出機場大廳。
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重慶江北國際機場T3B航站樓及第四跑道工程正式開工
（原標題：重慶江北國際機場T3B航站樓及第四跑道工程正式開工）
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重慶江北國際機場T3B航站樓及第四跑道工程開工 將引入人臉識別
11月25日，重慶江北國際機場T3B航站樓及第四跑道工程正式開工。該工程將新建T3B航站樓、第四跑道及相關配套設施。項目建成後，江北機場將形成4條跑道、4座航站樓布局，能滿足年旅客吞吐量8000萬人次、飛機起降58萬架次、貨郵吞吐量120萬噸的需求，運行保障能力將進一步提升。
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重慶江北國際機場T3B航站樓及第四跑道正式開工建設
重慶江北國際機場T3B航站樓及第四跑道正式開工建設兩江新區對外開放通道更便捷 2020年11月26日 14:33 兩江新區官網 閱讀量：
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速來圍觀,中衛機場要擴建了!
中衛機場總體規劃獲得批覆12月18日，《中衛沙坡頭民用機場總體規劃（2020年版）》（以下簡稱中衛機場總體規劃）獲得民航西北地區管理局批覆，確定了中衛機場近期10年，遠期30年的發展藍圖。中衛機場總體規劃按照滿足2030年旅客吞吐量120萬人次、貨郵吞吐量1500噸、飛機起降11429架次的需求進行規劃；遠期按照滿足2050年旅客吞吐量350萬人次、貨郵吞吐量4000噸、飛機起降33333架次的需求進行規劃。
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昆明長水國際機場航站樓
Hamilton（已故）、Derek Moore 項目概況 昆明新機場是國家「十一五」期間唯一批准新建的大型樞紐機場，機場定位為「大型樞紐機場和輻射東南亞、南亞，連接歐亞的門戶機場」，是實施中國面向東南亞、南亞國際大通道戰略的重要組成部分。
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大連機場建設大爆發,又建一個國際機場,將是世界最大的海上機場
如今的周水子國際機場佔地面積345萬平方米，停機坪面積66萬平方米，停機位42個，航站樓總面積13.5萬平方米，共通航88個城市，開通境內外航線146條，年旅客吞吐量近兩千萬人次。大連三面環海，位置較為偏遠，鐵路和陸路交通難以滿足人們的出行需要，現有的周水子機場已經超負荷運行，所以大連正在規劃建設一個新的國際機場，它的最大亮點是大連新機場是建在海上的機場。
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寧波機場獲批設立口岸出境免稅店 有望一年內營業
寧波機場即將有免稅店了。 據浙江省機場集團官網，今年7月，財政部印發《關於增設口岸出境免稅店等問題的通知》，同意在寧波櫟社國際機場T2航站樓內設立口岸出境免稅店，獲批免稅店規模為252平方米。 這不僅宣告了寧波首家免稅店的誕生，也意味著寧波打造國際化消費城市邁出了堅實的一步。
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最新發布|新建3條跑道和T2航站樓,昆明長水機場今年計劃投資12.8億...
推進航空基礎設施建設方面，去年昆明長水國際機場完成運輸起降35.59萬架次，旅客年吞吐量達4807.61萬人次，貨郵吞吐量達41.59萬噸，旅客吞吐量同比增長2.1%，新開通8條國際客貨運航線，航線總數達396條，其中國內航線304條，國際和地區航線92條。