飛雲江南門北岸碼頭。黃瑞成提供
中新網溫州5月19日電(記者 趙曄嬌 張丹 通訊員 黃瑞成)乘客遞進2元錢，「譁啦啦」，售票員從窗口遞出來一根小小的竹籤，這就是飛雲江渡口使用了近一個世紀仍在使用的竹籤船票。如今到飛雲渡坐船，取得這根竹籤，仿佛置身渡口穿越千年。
飛雲渡位於浙江瑞安港中段，處於浙江省八大水系之一的飛雲江下遊，是飛雲江最大的渡口，自古為平瑞兩邑和浙閩兩省商賈行人必經的交通要津。北岸碼頭在瑞安市玉海街道南門，南岸碼頭在瑞安市飛雲街道馬道村江濱，來回渡程餘3千米。
幾千年來，飛雲江的渡船靠「順風順水」航行南北兩岸。看今朝，憶往昔。如今江上大橋通車，渡口繁華不再，灼灼歲序，小小「竹籤」的背後，「飛雲」依然堅守。
竹籤船票。黃瑞成攝
竹籤船票既環保又好用
來到飛雲渡坐船，售票窗口貼著一張紙條，上面寫著「每客2元」。
乘客遞進2元錢，「譁啦啦」，售票員從窗口遞出來一根小小的長約十來釐米，寬二三釐米的竹籤。尖頭塗著綠色，寬頭塗著藍色，背面印著一個用火烙上去的「渡」字。
由於長期頻繁使用，竹籤表面非常光滑，上面的油漆大多已經脫落。這竹籤船票已經在飛雲江渡口使用了近一個世紀。
「拿竹籤做渡船票，在解放前就已經開始用了，到今天大約已有近百年歷史。用竹籤當票，是為了節約制票成本，循環利用又環保。」瑞安市輪船公司總經理胡松標告訴記者，現在渡口用的船票有全票和半票兩種，並用不同的顏色來區分，全票的竹籤兩頭塗有不同的顏色，半票的竹籤全身塗著同一種顏色。
民國初期，實業家項湘藻創辦「通濟輪船公司」後，把公司的具體事務交託女婿沈公哲打理。據有關史料記載，竹籤船票是項湘藻的女婿沈公哲發明的。
沈公哲曾在日本留過學，喜歡動腦筋，思想新潮。他從碼頭搬運工人用竹籤計件中得到啟發，叫人把竹子製成長約20釐米、寬約2.5釐米的竹籤，頂部削尖，頂下頸部兩側刻成波浪鋸齒型，還在兩端塗上兩種不同的顏色，並用火印烙上「通濟輪船公司」六個焦黑的字作為防偽標誌。
竹籤船票就此誕生。
21世紀新渡船。黃瑞成提供
從官渡到輪渡
數百年來，飛雲江兩岸的人們就為如何過渡口而探索著，民渡、官渡、義渡，反反覆覆，幾經周折，最後以輪渡的形式延續至今。
史料記載，元延祐六年(1319)，暴風覆舟，溺死多人。郡守趙鳳儀祭江後，督造渡船10隻，兩岸對開，飛雲渡的安全有所改觀。到明弘治間(1488—1505)，飛雲渡尚有渡夫20名。
明嘉靖元年(1522)，飛雲渡由民渡改為官渡。後來，因倭寇騷擾等原因，官府補貼難以兌現，致使渡船年久失修，僅存4隻。嘉靖二十九年，為恢復正常的交通秩序復造渡船10隻，並給渡船和渡夫編上號數「實名登記」，又聘請12名正直負責的耆民(年高有德之民)專事稽查，規定每日每船各來回10次。
明後期，戰爭之時，飛雲渡也因經費短缺，不得不中止官渡。天啟六年(1626)，在縣令和當地父老的共同努力下，從捉襟見肘的縣庫中擠出經費得以恢復，勉強維持5年，後終將官渡堅持下來。
清康熙十六年(1677)，官府決定將飛雲渡由官渡改為義渡，免費渡客，置渡船38隻。後因經費難以為繼，康熙十九年復民渡，渡費每人銅板3至5枚。
1915年，項湘藻等人創辦的瑞安通濟輪船公司將永瑞河輪引用於飛雲渡，稱之輪渡，從而結束了飛雲渡千年木船擺渡的歷史，開創了動力擺渡的新紀元。
渡輪初為機輪拖駁船，1978年冬，首艘400客位150馬力鋼質渡輪投入營運；1979年起增開夜渡客輪。1982年至1985年間，再增4艘鋼質渡輪，其中3艘客輪對開，每隔5分鐘一渡，日渡3至4萬人次，比20世紀五十年代渡量增30倍。
每根竹籤都記載著一段歷史
幾百年來，飛雲渡的渡船票幾經更改，從錢幣銅板到食物雞蛋再到竹籤當票，渡費也連年漸漲，依稀傳達出古渡的歷史。
據史料記載，元朝到清朝年間，飛雲渡渡船費一直向旅客收取銅板，渡費從每人2至3枚漸漲至3至5枚。在清朝康熙年間，如江面遇風，渡費增至銀角子1枚(值銅板10枚)。
民國四年(1915年)後，飛雲渡由項湘藻等人創辦的瑞安通濟輪船公司經營，渡費一度增至每人銅板6枚。民國三十四年(1945年)至解放前夕，由於幣值暴貶，渡費改收每人雞蛋1至2個，從而出現了飛雲渡歷史上鮮有的採用實物收費的奇特景象。
新中國成立後，飛雲渡獲得新生，鋼製渡輪投入營運。至1985年，飛雲渡3艘客輪對開，每10分鐘1班，日渡旅客3至4萬人，比20世紀50年代增長30倍。同時，隨著經濟和社會的發展，渡費也由50年代的每人3分逐步提高至8分。
在飛雲江尚未建橋時，南來北往要過江的車輛全部都擠在這裡，過渡候上一天一夜是常事。因此，「跑遍天下路，最怕飛雲渡」，成為人們對飛雲渡最深的印象。
1989年1月6日，飛雲江大橋正式建成通車。一橋架南北，天塹變通途，車輛經大橋只需兩分鐘就可順利過江，一改以往「行路難」的歷史。飛雲渡從此不復往日繁榮。飛雲渡渡客有所減少。1993年至2007年，飛雲渡日渡人數始終維持在2.8萬人左右，渡費逐步提高到8角。
現在，飛雲渡已不見幾十年前的繁榮景象，每天輪渡的日客流量2000人次。飛雲渡的繁榮到冷清，已經成為時代進步與城市變遷的見證，它是城市發展留給人們最美好的風華記憶。不管未來如何，每日發船的汽笛聲會照常響起，迎來送往一批批過江的人群。(完)