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尼桑途樂Y62能夠滿足越野愛好者長途跋涉，穿沙，穿越，只是低調的它掩蓋在了陸地巡洋艦和帕傑羅的輝煌之下。尼桑途樂在越野行駛時，懸架系統能夠發揮最大行程，不會像防傾杆那樣限制車輪行程，從而使所有車輪保持緊抓地面，同時又保持車身平穩。20款途樂在越野方面也是非常強悍的，畢竟作為聯合國維和部隊專用車型，自然不能在越野上丟掉面子，非承載式的車身，搭載了一套地形反饋系統給四輪的動力以及懸掛系統都可以及時進行調整，在越野配置方面要比同級別的蘭德酷路澤要高出一個級別。
內飾方面：日產途樂內部整體採用了環抱式的設計，能和身體接觸到的地方幾乎全是皮質材料包裹，你可以說它老氣不時尚，但它確實足夠豪華，帶來具有高貴感的內飾氛圍。同時，該車中控臺及方向盤運用了大量的皮質包裹，在質感的營造上也較為出色。此外，這款車在換擋杆周圍等區域融入了木紋裝飾，這也相應提升了其內飾整體的豪華感。全新途樂採取了豪華轎車習用的四幅風向盤打算，粗細對比合手再加上真皮加實木的用料，手握感觸感染極佳。其餘傾向盤功效壯大，集成了音響、空調治制及藍牙車載免提系統，使駕駛者在行車中加倍安然，做到手不離傾向盤。同時方向盤加熱成果，令駕駛者雙手在寒冷的冬季也能獲取最好的庇護。
20款中東版尼桑途樂4.0L鈦金板內飾材質也更加的考究，使用了皮革，鋁以及木紋樣條作為點綴，中控部分的設計比較具有豪華感，標準日系豪華車的風格，BOSE音響是很多中高端車所選用的，音響效果不會讓你失望。 20款中東版尼桑途樂4.0L鈦金板為三排座車型，內飾整體風格豪華，真皮座椅、DVD娛樂、上下坡以及胎壓監測等裝備也都悉數出現。
越野性能自然是途樂的強項，僅憑維和部隊軍用車這一點就足以證明。而在產品歷史上，途樂與蘭德酷路澤同在1951年問世，至今為止這已經是第六代車型。現在的途樂從外觀到內飾配置已經完成了向豪華產品的進化，少了些硬朗多了幾分貴氣，而豐富配置與搬入車內的沙發也是為了強化舒適性，日產尼桑途樂作為一臺全尺寸SUV，空間絕對是其最大的上風。中儲物空間非常多而且尺寸也同車身一樣都極度大。中心扶手箱配有製冷功能，在炎天可以當作車載冰箱利用。將優雅身姿和狂野車身完美融會到一路的車型，充裕演示出了本身的怪異魅力。
日產尼桑途樂Y62：途樂採用的是4.0L自然吸氣，279匹馬力，V6動員機，是7擋手自一體的。途樂的長寬高是（5315*1995*1955）mm。它是一款5門8座的車，但這款車屬於真正的七座車，這也是途樂最大的賣點。軸距：3075mm。途樂這款車有兩個油箱，主油箱容積：100L，它的副油箱容積：40L途樂比較其他越野車，油箱大也是它的優勢。
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