12月11日
是南昆客專開通五周年的日子
五年來
這條高鐵給沿線百姓出行帶來便利
更打開脫貧的渠道、發展的商機
動車助力快跑
老區人民奔出大山
2015年12月11日10時42分，隨著D9662次列車駛離百色站，南昆客專南寧至百色段正式開通運營，廣西百色革命老區進入高鐵時代。如今，這條高鐵給老區人民出行帶來便利的同時，也助力這裡步入發展快車道。
百色地處祖國西南邊陲，位於廣西省西部，北與貴州省接壤，西與雲南省毗鄰，南與東協國家越南交界。山川塞口地形複雜，人們出行都是乘坐綠皮火車或縣市級班車。2015年高鐵開通，百色正式加入南寧兩小時高鐵經濟圈。
「以前我們出行都是坐班車、綠皮火車，去南寧必須要住一晚，現在高鐵開通了，我一天就能來回，省了不少錢！」經常去南寧出差的旅客陳先生說道。
據統計，高鐵開通後百色站的年發送旅客量由2015年的70.4萬到2019年的290.4萬，翻了4倍多。「現在，我們百色人民出行首選都是高鐵，比班車快、比自駕省，方便又安全。」前去桂林旅遊的旅客黃女士說道。
邁入高鐵時代
老區旅遊迎遠客
百色是一座英雄的城市，是中央確定的全國12個重點紅色旅遊區之一。同時，百色還擁有獨特的自然生態奇觀、少數民族風情和鄉村休閒等豐富的旅遊資源。
高鐵開通後，百色地方旅遊部門與鐵路部門鼎力合作，創造了「鐵路+文化旅遊」「鐵路+康養」的模式，將分布在百色北部豐富的文化旅遊資源串聯起來，開行旅遊專列，用足用活文旅資源，給旅客帶來便捷舒適的旅遊體驗。
2019年，百色接待遊客5592萬人次，同比增長32.6%，實現旅遊總收入625億元，同比增長37.1%。今年上半年，全市接待遊客2870萬人次，實現旅遊收入314億元。
不忘鐵路初心
鋪平老區脫貧路
「火車一響，黃金萬兩。」鐵路作為國家的重要基礎設施，對經濟社會的發展具有重要帶動作用，也是改變沿線貧困落後面貌、帶動「精準扶貧」項目實施、支持百色老區振興發展的有效途徑。1997年，為了促進百色革命老區的發展，全國第一條扶貧鐵路線——南昆鐵路正式開通，23年後，南昆客專同樣不忘這份初心。
為了讓不通高鐵的地方也能享受到高鐵福利，2016年全國首個高鐵無軌站在百色凌雲縣落地，打通了高鐵站後續接駁的「最後一公裡」。在高鐵無軌站，每年春節前後，務工人員能免費乘坐接駁大巴和愛心專列，不花一分錢踏上務工致富路。今年，百色開行5趟專列，發送4443名赴粵務工人員。「以前務工人員很多都是騎摩託，現在有免費動車坐，『摩託大軍』再也沒有了。」百色市交通運輸局鐵航辦副主任李則林介紹。
同時，鐵路部門與地方政府聯合打造高鐵運輸新模式，推出「當日即送達」新服務，利用「高鐵+扶貧」的特色運輸，提升貧困縣農副產品物流服務品質。
今年，百色凌雲縣生鮮烏雞依託高鐵無軌站和中鐵快運，銷量迅速提升。「雙11」期間，生鮮烏雞銷售更加火爆，鐵路部門每天組織4趟高鐵發運2000多單銷往全國各地。
11月20日，經廣西壯族自治區人民政府批准，百色市那坡縣、樂業縣、隆林各族自治縣退出貧困縣行列。至此，百色市所有貧困縣（市、區）全部脫貧摘帽，脫貧攻堅取得決定性勝利。
來源：南寧鐵路
編輯：謝琦