對於我來說，旅行不僅僅是一次出行，一次遊玩。它還是一個人生的進程、一次心靈的滌淨——從靜止到奮勇前進、從繁雜到如水平靜。讓風蕩起一輪又一輪的波紋。這個時候，我們會感悟人生的旅行如此美麗。讓生命去旅行。誰都清楚，生命本就是一段複雜多彩的路程，一場雜亂無章的戲。它總是崎嶇不平令人感嘆，但又總是在不平中顯現出它的美麗，讓人如此著迷。
湖北位於中部腹地，是荊楚文化的發源地，省內黃鶴樓、東湖風景區、武當山、明顯陵一直是全國有名的旅遊勝地，每年吸引很多年輕男女打卡，但是很多朋友包括本省在內的人覺得湖北省內武漢一家，吸收了整個省的資源，一個城市的GDP堪比其他所有城市，連兩個省域副中心城市襄陽和宜昌的經濟都達不到武漢的零頭，這也是湖北在人們心中過分低調的因素。
不得不說武漢作為中部地區的領導人，一直獨佔，政治地位、經濟水平、商業魅力，乃至科學教育、文化、醫療等水平，在中部遙遙領先，武漢是中部崛起戰略的核心城市，是長江中遊城市群的中心城市，是國家中心城市，帶動周邊城市群的協同發展，近年來也很有效，形成都市圈後，在交通便利和基礎設施建設的基礎上，很多城市和武漢的結合部都那麼明顯。
但是湖北有這樣安靜的城市，至今高鐵不通，市內只有5個區縣，五個城市被定位了，這是被稱為荊楚入口的「荊門市」，作為屬於荊州的歷史文化名城，荊門具有楚漢古墓群和全國最大的單體帝陵明顯陵，是全國考古學家和歷史學家最受歡迎的研究地之一，明顯陵是世界文化遺產，需要強調，另外荊門郭店出土的楚簡和在世紀山楚墓發現的戰國女性屍體震驚了世界考古學家，但對很多人來說荊門的史跡和文物遠比城市本身有名。
值得一提的是，荊門被稱為中國優秀的旅遊城市，在旅遊業方面很優秀，但省內全面進入高鐵時代，有些縣通過高鐵，荊門至今沒有高鐵和高鐵，全國遊客都在武漢換乘普通列車，奇怪的是，現在與荊門接壤的7個城市已經開通了高鐵，但只繞過荊門市及其管轄的縣。
但令荊門人興奮的是，在最新的鐵路計劃中，荊門很快就有三條高鐵線路，一條是八橫八縱的沿江通道滬漢蓉高速鐵路，一條是八橫八縱的呼南通道，一條是荊門荊州的兩個同胞兄弟之間的城際高速鐵路，這樣，荊門人的移動方式變得簡單，變得方便，另外，省內其他地方，甚至外省的朋友也很容易到達荊門，隨著今年荊門西站這個現階段荊門站等級最高的一等站開始建設，荊門進入高鐵時代的日子也開始倒計時。
總的來說，現在的荊門比其他幾個同等城市保守很多，無論是江漢平原的潛江、天門、還是同為五線城市的鄂州和隨州，都已經通城鐵和高鐵，緊緊抱住武漢這個大腿，荊門對他們來說，離武漢的懷抱有點遠，很多時候還是得需自身硬。
關於湖北「最默默無聞"的城市，至今未通高鐵，僅為五線城市，你有什麼見解呢？旅行是一件非常有意義的事情，不僅可以開闊我們的視野，同樣可以洗滌我們的心靈，讓我們的心靈和身體全部得到放鬆。