託託·沃爾夫確認梅賽德斯將繼續留在F1,就差官宣了!

託託沃爾夫確認留隊,梅賽德斯王朝不垮,漢密爾頓八冠穩了?

「我想我會再呆一年，而且會繼續做車隊的領隊。我想接下來的兩年會是一個有趣的局面，只要我喜歡，我就想繼續做下去。我知道我將慢慢地培養我的替代者，明年他也許能和我一起工作。」梅賽德斯領隊託託沃爾夫表示自己在2021賽季仍將繼續留在梅賽德斯擔任領隊，等找到替代者之後將會離任。

剛剛,託託·沃爾夫入股阿斯頓·馬丁了

據汽車品質報告獲悉，日前梅賽德斯F1（一級方程式）賽車老闆託託·沃爾夫（Toto Wolff）已收購了英國跑車製造商阿斯頓·馬丁（Aston Martin）0.95％的股份。梅賽德斯F1發言人表示，沃爾夫的舉動純粹是奧地利方面的一項投資，周一將通過配股從4.77％降至不足1％的比例進行稀釋。

託託·沃爾夫:與漢密爾頓「決裂」的傳言是無稽之談

梅賽德斯車隊領隊託託·沃爾夫（Toto Wolff）表示，關於在澳大利亞大獎賽期間與旗下車手劉易斯·漢密爾頓（Lewis Hamilton）決裂的傳言完全是無稽之談。

阿斯頓·馬丁獲梅賽德斯AMG車隊領隊託託·沃爾夫3700萬英鎊個人投資

記者 | 侯卓鎧14月20日，據路透社消息稱，梅賽德斯AMG車隊領隊託託·沃爾夫（Toto Wolff）以3700萬英鎊入股英國超豪華跑車製造商阿斯頓·馬丁，正式成為後者的股東。沃爾夫購買的公司股份來自與現任阿斯頓·馬丁董事長勞倫斯·斯特羅爾（Lawrence Stroll）所領導的Yew Tree Consortium財團。另據英國《每日郵報》消息稱，此次沃爾夫向阿斯頓·馬丁投資3700萬英鎊是一項金融投資，待下周阿斯頓·馬丁增發股票後，沃爾夫的持股比例將下降到0.95%。

F1即將重啟,關於漢密爾頓和車隊2021年計劃,託託沃爾夫這樣說

近日F1官方宣布賽事將於7月3日重啟，各支車隊又將開始忙碌起各項工作，雖然賽事停擺，但2021年的車手轉會市場卻像往常一樣於夏天如約而至。和競爭對手法拉利和紅牛不同，梅賽德斯車隊的兩位車手劉易斯漢密爾頓和博塔斯明年的去向都沒有確定。

託託·沃爾夫:三支車隊能夠爭奪2020賽季年度總冠軍

梅賽德斯車隊領隊託託·沃爾夫預計，對於想要連續第七年加冕年度車隊總冠軍的梅賽德斯而言，2020年將會是銀箭迄今最艱難的一年。儘管銀箭在2019賽季中領先其最接近的競爭對手多達200分奪得了車隊總冠軍，2019賽季仍然是一場艱苦的鬥爭，復甦的法拉利和紅牛正努力追擊梅賽德斯車隊。沃爾夫在官網上說，新賽季的三大車隊爭奪將會變得更加激烈，如果他的車隊要再次登上榜首，已經沒有犯錯的餘地了。

託託沃爾夫:漢密爾頓的表現「仿佛天神下凡」

梅賽德斯車隊領隊託託·沃爾夫（Toto Wolff）稱讚劉易斯·漢密爾頓（Lewis Hamilton）在施蒂利亞大獎賽周末的完美表現，他稱英國人的比賽表現「仿佛天神下凡」一般

漢密爾頓:「不保證」自己下賽季會留在梅奔,託託也不會完全離開車隊!

劉易斯·漢密爾頓承認，儘管他和梅賽德斯取得了長期的成功，但「無法保證」他將繼續參加2021年的一級方程式賽車，因為這位六次奪冠的世界冠軍深入談到了他自己和車隊領隊託託·沃爾夫的未來。漢密爾頓漢密爾頓與梅賽德斯的合同將在本賽季末到期，但人們一直期待著他籤約，他上周告訴天空體育，他「計劃」下賽季繼續比賽，屆時他很可能會爭取到第八個世界冠軍

如果託託沃爾夫生氣了,那就意味著要玩將陪伴我們走到後

匹配點抄襲門事件不均勻，出現了波浪，紅牛和法拉利認為奔馳參與了RP20賽車的設計，並表示如果設計的賽點也有罪，有必要向梅賽德斯詢問，他們也違反了規定，直接把矛頭指向梅賽德斯，認為他們是這次事件的罪魁禍首。

沃爾夫:F1車手評論漢密爾頓的時候應該先反躬自省

梅賽德斯車隊領隊託託·沃爾夫認為，車手評論劉易斯·漢密爾頓在F1中的成功，將其歸因於梅賽德斯的霸主地位是不合適的，他們應該反躬自省。

F1車手求職也很接地氣拉塞爾用PPT向梅賽德斯申請車手位

可能許多人不知道，外表看起來略顯靦腆的拉塞爾之所以能夠與梅賽德斯車隊牽手，還要歸功於他十分接地氣的求職方式：PPT。帶著PPT來求職梅賽德斯車隊領隊託託·沃爾夫回想起拉塞爾第一次介紹自己的情形，打趣地說：「他看起來更像一位求職的會計員，而不是一位車手。」

阿斯頓·馬丁和奔馳將分擔F1安全車職責

倫敦-阿斯頓·馬丁將加盟梅賽德斯下賽季的一級方程式的官方安全車的供應商，據周二媒體報導。據Racefans.net報導，阿斯頓·馬丁將在主要市場的23場預定比賽中的12場中提供安全和醫療車，其餘將使用現有的梅賽德斯車。

託託是我對手,法拉利糟糕領隊比肩梅奔王朝奠基人,何來自信?

不僅僅為了擊敗託託和梅賽德斯車隊，也是為了將法拉利帶回巔峰，帶回她應該所處的位置。」法拉利領隊比諾託近期在面對媒體時表示他與梅賽德斯領隊沃爾夫之間更多的是對手而非敵人。比諾託把託託當成了主要的對手，可託託並不這樣認為。

漢密爾頓退出F1傳聞的背後是什麼?

梅賽德斯車手劉易斯·漢密爾頓上周末在艾米利亞·羅馬涅大獎賽上表示，不確定他明年是否會參加比賽，這為F1瘋狂的2020年車手市場增添了更多的燃料。梅賽德斯車隊領隊託託·沃爾夫在尋找自己的接班人，明年他將在車隊扮演什麼樣的角色還存在疑問，漢密爾頓表示，他目前無法保證會與梅賽德斯籤下新的合同。

託託沃爾夫:新賽季隊內公平競爭。車迷:別鬧,我還不懂你?

早前，梅賽德斯領隊託託沃爾夫坦言，「新賽季開始之後，瓦爾特利-博塔斯和劉易斯-漢密爾頓在2020賽季爭奪車手冠軍的道路上，會獲得車隊同樣的支持，我們希望給兩名車手都創造成為世界冠軍的機會。」也就是說對於隊內兩位車手將會公平競爭，不存在一號車手與二號車手之說，馬桶狼是為了對內的和諧嗎？

託託再次發出警告,梅賽德斯將全程使用派對模式,就不怕爆缸嗎?

梅賽德斯領隊表示對於賽會取消排位賽引擎模式感到非常失望。梅賽德斯有那麼容易被限制嗎？顯然沒有。在昨天的排位賽中，梅賽德斯再次毫無懸念的拿到了前排發車，這已經是梅賽德斯歷史上第69次包攬前排發車，更令其他車隊失望的是還是沒有一輛賽車能夠跑進他們0.5秒之內。而此前對禁用排位賽模式表示期待的紅牛卻突然散失了競爭力，看來本田引擎在一定程度上也是排位賽模式的受益者。

法拉利終於扳回一城,這優勢梅賽德斯無法比擬,這就是豪門

梅賽德斯領隊託託沃爾夫在官方聲明中表達了對威廉士車隊允許拉塞爾代表梅奔出戰表示感激。拉塞爾是出自梅賽德斯青訓營，目前依然是梅賽德斯體系車手，馬桶狼為拉塞爾的經紀人，拉塞爾回到梅奔理應一句話的事情，為何還搞得這麼興師動眾呢？為何法拉利體能夠對客戶車隊車手想怎麼安排就怎麼安排呢？

【F1新聞直播室】羅斯伯格將成電視臺直播嘉賓

這一要求相比2017版規則有所上調，例如上賽季代表印度力量車隊參加一練的墨西哥車手塞利斯就將因為類似規定而被逐出陣容；而儘管印尼車手西恩-格拉爾目前仍沒有25個超級駕照積分，但他充足的F2級別賽事的參賽經驗使得他足以繼續留在2018年小紅牛試車手的席位中。

F1七冠王漢密爾頓新冠陽性!連續265次出場紀錄被終結

隨後，梅賽德斯車隊發表官方聲明：「漢密爾頓目前正在按照程序及公共衛生當局的指導進行隔離，除了輕微的症狀外，他的身體很健康。」梅賽德斯將在適當時候公布他的替代人選。可以預見的是，漢密爾頓應該會繼續為梅賽德斯車隊效力，開創更多屬於自己的記錄。但讓人意外的是，即使梅賽德斯奔馳賽車是當前圍場中最快的賽車，漢密爾頓當前並沒有急於和梅賽德斯車隊續約。

託託·沃爾夫你怕了嗎?

【太平洋汽車網行業頻道】近日，F1官方宣布現任F1主席兼CEO切斯·凱利將在2020賽季結束後退居二線，擔任非執行董事。而他的位置將由斯蒂凡諾·多梅尼卡利接任。多梅尼卡利是從蘭博基尼CEO的位置上來到F1的，但在F1圍場中，他更讓人熟知的身份是前法拉利車隊領隊。