第二天早上從康定出發直接上折多山，雖然細雨綿綿，天空也不時的給我們露個笑臉，山路轉彎很多，但路面基本很好，只是一路海拔在不斷升高，直到接近4300才開始下山。
過了折多山就是新都橋，路上的景色也出現變化，高原那特有的顏色便出現了。
不論是草原和雪山。
這是剛從康定出發不久，折多山的上山路段
看到這片紅草灘和白塔的時候就到稻城了，在這裡你可以稍作停留，沿著小路去慢慢欣賞一下，景區不大但很溫馨。
我們大約是晚上7點到達酒店，在香格裡拉鎮，在當地算是比較好的了，房間有點小，但也很舒適，並且還有免費的氧吧，服務非常好，只是節日期間的價格有點小貴，也值得推薦。
-30日亞丁景區亞丁景區的路線網上都有很詳細的介紹，大景點的玩法在我的遊記中都不做介紹，但這裡還是有點感受介紹給大家作參考。
稻城、亞丁很美，但也真的很累很累。
主要是從落絨牛場到五色海、牛奶海那段，我們去過很多高原景區，但還是低估了這段路的辛苦程度，單純用語言很難準確描述，反正是辛苦到幾次都想放棄了。
至於有很多人還在爭論為了看看五色海和牛奶海是否值得這麼辛苦的時候，我覺得其實沒有必要爭論這事，最起碼我們辛苦的走到底，除了那令人痴醉的高原獨有的景色，更重要的是對自我的挑戰，對於永不輕言放棄的那份執著。
-新都橋住宿：藏地祥雪酒店行駛：348公裡、預計6小時酒店總體感覺一般，新都橋的景色卻照樣宜人。
意外在不經意間降臨-康定
其實，我們這次旅行的前半部很順利，我們27日航班到達成都，取車後直接開到康定，住宿酒店也特別溫馨。
第二天28日直接開車到達稻城，雖說稍有點趕路，但對於我們上班族來說也沒有辦法。
29、30日兩天在亞丁，我們的住宿都是在香格裡拉鎮，主要是考慮這裡是海拔最低處，還有就是服務較為集中。
缺點就是比起住宿在亞丁，每天的景區擺渡車時間稍長一點，但也可以接受。
10月1日我們從稻城開車到新都橋，並住宿在此（來的時候由於趕路沒有遊玩）。
問題就是從10月2日開始的，本來我們今天的計劃很輕鬆，吃完早飯準備開車翻過折多山，一路慢慢欣賞景色，大約2個小時約80公裡的路程就到康定，酒店還是來時的那個，前面說過她們的犛牛鍋特別好吃，計劃再吃一次。
然後3日去海螺溝，已經預定了海螺溝景區內的攝影家酒店，之後再去成都返回。
我們中午的時候出發準備去加滿油，但新都橋只有兩個加油站，由於假期已經開始加油的車輛排了很長的隊，我們當時的油量還可以跑260多公裡，而我們到康定才80公裡不到，所以就放棄加油直接出發（這就埋下巨大隱患）。
這是我們剛剛上山的時候還是小雪，我們根本沒有意識到即將到來的危險，還以為只是路滑開的慢，還有興致拍照片。
下午2點多的時候我們開始爬折多山，這時天氣開始變化，不但烏雲密布隨著海拔不斷的升高，很快小雨就變成了小雪，小雪又很快變成了大雪。
這時候車輛排隊行進的速度開始緩慢，我們當時只是以為雪天路滑，大家開的比較慢。
其實這就是經驗一：面對4000多海拔的山路，在2000多開始擁堵的話，並不是下雪大家開的慢，而是山頂已經開始降下大雪，應該果斷返回。
當我們走走停停的上到3000米的時候已經基本不動了，這時我們又犯下了第二個錯誤，因為有當地牧民騎著摩託車來賣雪鏈，我們加上雪鏈後繼續尋找機會向山頂進發，但越走雪越大而且天已經完全黑了。
當我們上到4000的時候，才發現路邊到處都是事故車輛，而且積雪已經很深了，這時想往回走已經走不了了，下山的路完全被堵死。
我們只能硬著頭皮繼續上行，當時還心存僥倖能儘快出去。
當艱難的開到了4300的時候完全驚呆了，各種車輛橫七豎八的停在半米深的雪中，將前進的道路完全堵死，我們一邊是深不見底的懸崖，靠山的一面完全被大雪覆蓋，也不知道深淺（靠山的一側大多是排水溝），只看到有很多車子歪著車身深深的陷在雪中。
這時候不但有大雪，因為海拔太高，風非常的大，我們的車子在左右不停的搖晃著，當時的場面真的是猶如地球末日般的令人絕望、恐懼。
關鍵的還有缺氧，再加上寒冷，更恐怖的是我們的油量，在經過這一晚上的折騰後，指針在一格一格的往下降。
如果說我們這一晚上都在不斷犯錯的話，到此時我們終於做了一個正確的選擇，利用4驅車加雪鏈的一點點優勢，左突右拐一面看著懸崖，另一面緊貼著陷在雪中的大小車輛，慢慢的開到了一個相對背風又相對寬敞的路邊，停車不走了，這時已經大約是晚上10點多了。
我們把所有的衣服全部一層層的穿上（但也沒辦法抵禦冰天雪地的溫度），將僅有的一盒自熱米飯加熱後兩個人吃下，關鍵是還不敢總是開著發動機，油快沒有了。
我們就這樣坐在被大雪埋住大半輪臺的車裡，終於挨到可以看清周圍的情況的時候，才知道所處環境有多麼的惡劣，才徹底弄明白我們經歷一場多麼嚴峻的考驗。
整個折多山的盤山道上全部是橫豎停著的各式車子，有的路段被打滑的大貨車全部堵住，有的地方是撞在一起的轎車，豪華的奔馳、寶馬這時也歪著身子一面車輪已經懸空。
而我們距離最高點也就一、兩個彎路的位置，想通過手機了解一下目前的狀況，卻沒有信號，打開收音機想聽聽是否有什麼廣播，沒有信號…..，在這種時候與外界聯繫的中斷，更會放大內心的恐懼感。
大約上午10點希望終於來了，有兩個藏族警察騎著摩託車來到我們車前，我們趕緊下車了解情況，這才知道這條路今天不可能開通，對於我們這種彈盡糧絕的情況（沒有油、沒有吃的、只剩下快要結冰了的瓶裝水），警察也沒有辦法，但他們提出幫助我們打開一條下山的路，看看能否返回新都橋。
真的是感謝人民警察，在兩個騎著摩託車的警察的帶領下，我們是第一輛車，後面不斷有車輛加入，匯成一路下山的車隊向新都橋前進，向著希望前進。
這時我們才有心思想起20多小時的經歷竟然忘記拍照了，在已經快到山下的時候用手機拍了下面的照片，山下的雪很小，車輛也只是停在路邊等著上山道路的開放。