波音公司的737MAX機型之前因為事故頻發被停飛，如今20個月過去了被停飛的737MAX此前被允許重新回到天空，最近更是迎來了一個大單。
737MAX剛上天就接到了大單
根據相關報導，歐洲大型廉價航空公司瑞安航空最近向波音公司訂購了75架737MAX。根據路透社的報導，沒有透露出具體的價格，但是按照737MAX的標價來算，這筆訂單的價值大約是在90億左右。後來根據知情人士透露，波音公司給到了瑞安超過目錄價格2/3的折扣。
另外根據「商業內部」的消息，這次的737MAX還坐了相應的改造，被瑞安航空命名為737MAX 8000。據悉，瑞安航空這次訂購的飛機機艙空間更為緊湊，被安裝了197個座位，雖然該航空公司的執行長奧利裡表示，機上會有「更多的伸腿空間」，可是原本是180個座位的位置增加到了190多個，空間利用非常高了。
在737MAX被允許重返天空後，針對該機型不少人還充滿著疑問，認為即便是737MAX被解禁，但是客戶對波音公司此前在事故中的表現仍然充滿質疑，同時也會懷疑737MAX的安全性。經過瑞安航空的證實，波音公司因為737MAX的停飛降低了價格，並且還提供進一步的補償。
737MAX真的值得信任嗎？
而目前還有多家航空選擇繼續使用737MAX，主要的原因還是與當下的狀況有關。疫情給予世界航空業以極大的衝擊，對於這些航空公司來說，經濟利益還是放在首位的。就比如說瑞安航空就表示，「我們希望在2021年至少交付50架這樣的飛機，前提是波音能恢復其生產能力來交付這些飛機。」
目前有不少航空公司正在計劃趁此機會以低價買入該機型，來適當緩解在疫情期間的損失。雖然公眾目前對737MAX仍然是信心不足，特別是對波音公司在兩次事故中的態度存疑。但是對於這些航空公司來說，這是一個很好的「佔便宜」的好機會，所以有不少航空公司正在排著隊的下單。
對於各國來說需要考量的因素就有很多了，雖然該機型日前已經在美國進行了首次載客復飛，但是加拿大、印尼等國家依然堅持對該機型的限制。正如航空領域專家馬克·東布羅夫斯基所說，「贏回客戶信任可能要比波音公司重新設計一架飛機困難得多。」