文章來源：最愛大北京
相信大家近段時間一定都收到過「花小豬打車」的各種優惠信息吧？
人們驚嘆於「免費打車」「各種優惠券」的同時。
一則消息引起熱議：
「『花小豬打車』平臺涉嫌違規被查」
7月13日
「花小豬」被天津市道路運輸局與交通運輸行政執法總隊約談；
8月初
該平臺直接在深圳被全面叫停；
8月18日
青島交通運輸微博提示，「花小豬打車」平臺未在青島取得預約出租汽車經營許可，不具備網約車經營資質。
8月20日
合肥市運管處正式約談滴滴出行合肥分公司負責人，要求立即停止滴滴平臺在合肥與花小豬平臺之間的合作。
8月19日至8月25日
南京交通部門共查獲5輛掛靠「花小豬平臺」涉嫌非法營運的黑車。
還有很多城市對「花小豬平臺」涉嫌非法營運進行了調查！
1
「花小豬！實惠的同時，運營資質是問題」
被譽為打車界拼多多的「花小豬打車」，由於出現對入駐司機的門檻要求較低，沒有相關運營資質等問題，該平臺已因涉嫌違規，被多地交通部門約談、叫停。
據報導，對於花小豬的運營主體及其運營資質問題成為其在多個城市被查、被約談甚至被叫停的關鍵問題。
就合規問題，有記者採訪滴滴及花小豬方面，最終獲得回應是：
「作為滴滴旗下的一個新品牌，花小豬在滴滴擁有的運營資質下運營。」
2
「花小豬如何成為打車版「拼多多」」
「花小豬」的logo是一隻踩著兩隻輪子的小豬存錢罐，公司方面稱，此寓意是「省錢就是存錢」。
這款打車App的最大特點可以用兩個字概括：實惠。
低價、社交營銷……這些關鍵詞難免讓人想起拼多多。
新人註冊0元打車，邀請新人可以獲得幾十元到上百元的階梯獎勵…
用戶通過完成多種任務，如籤到、邀請、助力等方式獲得優惠券。
7月22日，被網友戲稱「打車界拼多多」的花小豬以滴滴旗下的新品牌身份正式亮相，主打年輕用戶市場。
但僅距離該業務上線一個月，就遭遇了被叫停的危機。
3
「花小豬的前世今生」
根據公開信息顯示：花小豬的運營公司為北京鴻易博科技有限公司，法人代表是趙意波，而趙意波正是滴滴的副總裁。
據了解，「花小豬」的前身其實是「途途網約車」。
4
「花小豬的補貼大戰」
8月17日，花小豬在北京、廣州、杭州等9個城市發起了補貼大戰......
每個城市前8888名用戶的當日第1單減20元，8888個名額用完後所有訂單6折最多減10元，每個用戶優惠不超過4單。
這幫助花小豬在短時間內吸引了大批的用戶。
花小豬還模仿起了拼多多的社交裂變營銷手段，即用戶可以通過多種方式完成任務，領取獎勵。