7月2日是全國低碳日，今年的主題是「綠色低碳 全面小康」，這一天，你綠色出行了嗎?
西安市汽車保有量越來越多，機動車尾氣咋監測?機動車汽車尾氣排放危害有多大?7月2日上午，華商報記者來到陝西省汽車檢測站，為大家答疑解惑。
檢測時間不超過145秒
最後取其中10秒的數值
陝西省汽車檢測站檢測區，機動車車輛依次檢驗，車檢中，一個重要環節就是尾氣檢測。該站技術負責人、高級工程師孟新育帶著記者來到機動車尾氣排放檢測區域，正在接受尾氣檢測的機動車，處於雙怠速或穩態工況法狀態中，檢測管道連接在機動車尾氣管道，「穩態工況法是指在車速處於每小時25公裡的狀態時檢測尾氣，通俗地講，檢測管道用來抽取正在排放的尾氣，然後由機器進行智能檢測。」孟新育說，「檢測時間不超過145秒，最後，系統會取其中10秒的數值。」
在檢測系統顯示屏上，顯示著尾氣成分及其數據。孟新育說：「你看，這是這輛車的尾氣排放數據，現在系統正在分析。」
華商報記者看到，顯示屏上，尾氣成分包括HC(碳氫化合物)、CO(一氧化碳)、CO2(二氧化碳)、O2(氧氣)、NO(一氧化氮)等，每一項成分後顯示著數值。分析過程中，數據存在一定的滾動。「你看，這輛車尾氣成分的數據都在標準範圍內，沒有超標。」孟新育說。
孟新育帶著記者隨機詳解了正在檢測的三輛機動車尾氣情況，三輛機動車均合格通過。
外觀檢驗部分也包含汙染物排放檢驗項目
隨後，孟新育介紹了機動車尾氣檢測中汽油車汙染物排放限值，其中包含雙怠速法檢驗排氣汙染物排放限值和穩態工況法排氣汙染物排放限值，這兩種排放限值有一定的差異。此外，還有柴油車在用和註冊登記排放檢驗排放限值。
在汽油車汙染物排放檢驗記錄單(外觀檢驗部分)，檢驗項目包括排氣汙染控制裝置是否齊全、正常;燃油蒸發控制系統是否正常;車輛進、排氣系統是否有任何洩露;車輛油箱和油品是否異常等。
孟新育取出另一張監測表，他說，哪裡不合格，都會在表格裡體現，表格裡有限值、實際檢測的數據，如果數據不達標，就需要治理，更換零件或者修理，直到檢測時數據達標，通過檢驗。
對於車主來說，怎樣做可以減少尾氣汙染物排放呢?孟新育說，要對車進行定期的維護和保養，駕駛習慣也很重要，緩加油緩剎車，急加油急剎車既不安全，尾氣排放量也大，此外，一定要在正規加油站加油，使用正品油。
機動車尾氣成分經光照形成臭氧汙染
機動車尾氣有哪些危害呢?7月2日，我們邀請長安大學環境科學與工程學院教授鄧順熙也來到陝西省汽車監測站，他說，目前機動車數量增加非常快，以西安為例，機動車保有量在300萬輛以上，這對城市內的空氣品質形成了一定的壓力。
鄧順熙說，機動車尾氣排放物有多種類別。第一類就是顆粒物，如果老舊車治理不好，行駛時就會冒出黑煙，黑煙就是顆粒物，顆粒物包含PM2.5成分，對人體有害，PM2.5的排放，不僅導致城市空氣品質汙染，同時還削弱空氣能見度。
第二類就是氣態物質，最典型的就是氮的氧化物，還有一種物質，就是揮發性有機物質(VOC)，「我們在加油站加油的時候聞到的那個氣味，那就是VOC。油加到油箱裡後，通過燃燒，尾氣裡依然含有VOC，VOC成分相當複雜，對人體健康有害。」
還有因未燃燒完全而產生的一氧化碳、氮氧化物，以及VOC，它們排到大氣當中，是形成臭氧的前提。這些物質到了大氣中後，經過光照，會產生一系列的光化作用，從而形成臭氧。而臭氧對人體危害很大，長時間在臭氧環境中活動，會引起人咳嗽、呼吸困難及肺功能下降。臭氧也會使植物葉子變黃甚至枯萎，對植物造成損害，甚至造成農林植物的減產、經濟效益下降等。
機動車尾氣排放治理
需要人、車、道路、社會一起合力
鄧順熙說，為了減少空氣汙染，除了改善車的尾氣排放，還要淘汰高排放量的車，以及推廣清潔能源。同時，呼籲大眾儘量低碳出行，儘量選擇地鐵、公交車以及自行車等綠色出行方式。
鄧順熙說，機動車在擁堵時，在等待紅綠燈時，也就是車往往處於怠速時，因為汽油燃燒不充分，尾氣排放量比較高。如何解決這個問題呢?如果等待時間較長，就最好熄火等待，不過交通治理也很重要，要建設好四通八達的交通網絡，減少擁堵或長時間的紅綠燈等待，才能解決這個問題，所以，治理機動車尾氣排放問題，需要人、車、道路、社會一起合力。
從源頭到末端治理尾氣排放汙染
近些年，西安市在針對機動車尾氣排放汙染治理方面做了哪些努力呢?西安市機動車排氣汙染監督監測中心法規宣教科科長王楠說，主要從源頭到過程到末端來進行防治，源頭上，從國三到現在的國六，逐漸提高新車的排放標準，同時，西安市也提高了油品標準，降低汙染危害。
過程上，加強對檢測機構的日常監督管理，督促其規範檢測，嚴格把關，篩選超標車輛並要求治理;另一方面針對使用頻次較高，使用旅程較長的營運車輛，加強監管，確保車輛在道路上排放合格。
末端上，按照國家要求，加快對老舊車輛的淘汰，降低尾氣超標排放對空氣造成的汙染。
【來源：華商網】
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