隨著雙十一落幕，人們期盼收到貨的心情也越來越強烈，但是卻苦了那些快遞人員。每年的這個時期，都是快遞包裹量最集中的時期，雖然快遞小哥會因此多賺一些錢，但是也有很多快遞員要辭職不幹了。
此前網上曝出，快遞員每單僅僅拿到3毛錢的提成，而且每天都要擔驚受怕，因為一旦有紕漏就會面臨著罰款的風險。因此很多快遞員表示不想幹了，雖然有人每個月能拿到七八千的工資，但是卻受不了精神折磨。
有一個快遞小哥吐槽，明明自己在派送的路上，但是很多用戶打電話使勁催自己，要求必須提前送到家，否則就會投訴他。更主要的是，無論用戶以什麼理由投訴快遞員，都會成功，因此快遞員被罰款也是經常發生的事情。
快遞員如果接到一次投訴，可能這兩天就白幹了，快遞員也因此產生疑問：三四天時間都能等得起，為什麼在最後派送的階段卻等不及了呢？
其實最近幾年，快遞員的提成收入正在逐漸減少，主要原因就是多家快遞公司相互競爭的結果，快遞單價降低了，快遞員的提成自然而然也會跟著降低。不過降價這件事倒是也能忍，讓快遞員揪心的是，用戶投訴後受到的懲罰太重，用戶投訴是很正常的事情，但是投訴處罰力度有點過重，而且任何理由都會判定投訴成功。
多名快遞員表示，每件包裹在配送以後都需要在快遞公司登記，而這時就會顯示快遞已經被籤收，其實這個時候已經跟快遞員沒有關係了，然而如果包裹出現丟失等問題，最後快遞員還是會被投訴。
就是因為這種現象頻繁發生，才會導致很多地方的快遞員產生了辭職的想法。過去我們沒有發現這種情況，主要是因為在快遞員離開的同時，還會有更多的快遞員來替補。根據一項數據統計，「快遞員辭職」的搜索量已經增長了22倍。
除此以外，在一個月的時間內，四通一達在上海、江蘇等多個地區出現了很多產生異常情況的網點，其中包括，包裹積壓問題以及配送問題等等。
在今年5月份的時候，上海一家申通網點，倉庫內堆積了3萬件包裹，均處於無人配送的狀態。經過深入了解之後才知道，因為這家網點的老闆突然不見了，公司的員工一時間手足無措，不知道如何處理才好，更不敢私自派送包裹。那麼，對於快遞員辭職的現象，大家有什麼其他的看法嗎？
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