在龐大的國產汽車陣營中，哈弗的表現絕對讓各大自主品牌都羨慕不已，不僅具有長期霸佔國產緊湊型SUV銷量排行榜第一的哈弗H6，就連被嘲諷"新瓶裝舊酒"的哈弗M6也在2020年1月取得了14291臺的優秀表現，家族排名第二，僅次於哈弗H6。
儘管哈弗M6被許多人所詬病，但不得不說它成為了哈弗又一支柱，這款軸距比H6還長的緊湊型SUV，配2010L行李廂+1.5T，最重要的是才賣6.6萬，堪稱最便宜的哈弗。今天我們要聊的主角就是它——哈弗M6。
哈弗M6是一臺基於老款哈弗H6平臺所打造出來的車型，主要針對三四線的城市人群，所以定位比哈弗H6稍低一些，售價也比較低，起步價只有6.6萬，不過它採用的平臺雖然老，但是外觀設計卻一點也不過時。
前臉的造型與哈弗H6 Coupe比較相像，大尺寸的多邊形中網內部搭配了蜂窩網狀的設計，辨識度很高。車頭的線條比較凌厲，加上三角形的大燈，目光兇猛，透露著沉沉的殺氣。燈源的配置比較低，除了LED日間行車燈是全系標配，遠近光燈都採用的是滷素光源，其餘的輔助配置也不具備，雖然價格低，但較同級別的車型還是有一定的差距。
從側面看上去會顯得有些頭輕腳重，車頭比較短小且單薄，加上寬厚的車身，略微有一點不協調。D柱方面採用了燻黑式的設計，下部邊緣還有銀色鍍鉻裝飾，營造出了一種懸浮式車頂的感覺，極具時尚感。
尾部的造型與家族大部分的車型都大同小異，如果單從後面看，很容易將哈弗M6和哈弗H6兩車混淆。
內飾的風格比較老氣，整體採用深色的色彩搭配，一些細節方面加入了銀色拉絲飾板，總歸增添了不少年輕的元素。中控臺的用料多為硬塑料材質，雖然看上去比較廉價，不過也算符合這個價位的基本配置。8英寸的內嵌式觸控螢幕幕是全系標配，兩側還加入了按鍵，方便駕駛員的操作，不過屏幕的解析度較低，駕駛輔助影像也不是全系標配，整體還是缺少一些競爭力。
座椅方面，除了都市型應用的是織物座椅，其餘車型都採用了仿皮座椅，儘管用料和質感較真皮座椅有一定的差距，但是勝在哈弗M6的座椅包裹性不錯，填充物也比較柔軟，十分符合家用的屬性。
空間方面，作為一臺基於老款哈弗H6平臺打造的車型，它的尺寸卻比哈弗H6還要更長一些，達到了4649mm*1830mm*1705mm，不過軸距與H6相同，所以它的內部空間表現與哈弗H6相差不多。就算是身高180cm的乘客坐進車內頭部和腿部也不會感到有任何擁擠的情況，可見作為緊湊型SUV的它十分出色。
除此之外，它的行李廂有808L，可以輕鬆放下20、26、28三個尺寸的行李廂，如果覺得空間不夠用，沒關係，後排座椅放倒後，行李廂容積可以拓展至2010L，堪稱同級車型最佳容積，就算是拉貨也絲毫不費力。
一臺整備質量大約1.5噸的車型用一臺小的發動機顯然不夠，而大排量的發動機又降低了燃油經濟性，那哈弗M6所搭載的這臺1.5T渦輪增壓發動機就剛剛好。沒錯，這臺1.5T的發動機來自於上代哈弗H6，動力參數沒有改變，150Ps的馬力不算太大，但滿足家用著實足夠，同樣來自於H6的還有底盤懸架和駕駛感受，可以說除了外觀、尺寸和配置二者不太相同，其餘幾乎沒有任何區別。
有人說它是"新瓶裝舊酒"，這種比喻倒也還算恰當，不過哈弗M6沿襲了H6優質的底盤調教，可以有效化解路面所反饋的震動，可以說它的"酒"雖然舊，但愈發醇厚。
總結，價格絕不是驗證一臺車好壞的唯一標準，雖然哈弗M6的起步價只有6.6萬元，也被冠上了"最便宜的哈弗"的稱號，但它的綜合實力夠強，也正因此它的性價比才夠高，不然它怎麼能取得14291臺的銷量，成為哈弗又一支柱SUV呢？