更新換代是汽車產品的主要特性，車主買車有了更多選擇，43.52萬價位的車有哪些選擇？以代表車型寶馬5系和奧迪A6 Avant為例，許多人也比較迷茫，不知其優劣，今天將和各位分享《寶馬再接再厲，保值率高過奧迪A6 Avant，68L油箱，2T+8AT》。
先看寶馬5系的外觀，寶馬的車外觀都不錯，要不能爛大街嗎，說明大多數人是認可的。低調中的奢華，這個怎麼說，每個人有不同的理解，反正我是很喜歡的。外觀選配了矩陣大燈，s套件，好友說很科幻。這個尺寸的車輪是真大，而且比致雅版的好看太多了。再看奧迪A6 Avant，外觀特別沉穩，又不失厚重，外形看上去特別紳士，非常適合用於商務。看過ct6，雖然很有策劃感，但是太兇了感覺，還是奧迪外觀比較與世無爭，有內涵。目前這款不是勺子燈，不過也還過得去。晚上後車燈兩個C字型的LED燈，新款的挺好看，不過外觀向Q50靠攏，降低了自己的大哥氣勢。
進入寶馬5系車內，內飾沒得奔馳豪華，但多了一份厚重，大氣。中控構型比較簡潔，所有事情都在觸屏上搞定。用起來利便，布局合理，人性化。異味就是靠放，發現炭包之類的根本不好使。空間還行，和我以前的新帕薩特差不多。由於是四座車，每個位置空間都很充裕，後排座椅可調節。儲存空間有限，不夠豐富。後備箱一般般吧，但是比絕大多數B級車大。
再看奧迪A6 Avant，內飾中規中矩，不老氣也不年青。比上一代簡直好看太多了，中控豪華感很強。主副駕駛坐墊配備了電動調節，電動記憶，乘坐起來異常安適。強烈吐槽國產味道太大了，辣眼睛，要好好散散味道。空間對於這個等級的車來看都不是問題，少許差別影響不到舒適度。由於是4座車，搭乘空間還是比較適意，要吐槽的是居然沒地方放手機。四張車門的空間倒是利用得挺好，車門儲物格挺寬挺深的。儲物箱的話空間非常大，豪車也能當個小SUV用。
先開寶馬5系，寶馬E的操控性能我覺得格外的好。轉彎半徑挺小的，比較精確。四驅加持還是很穩的，雖然閹割成了適時四驅，但是感覺過彎也很穩。還沒上過高速，還需待體驗。老爹就是為了寶馬5系的舒坦，人家那帶人對寶馬5系比較情有獨鍾。老爸說懸架結實，避震好，路感清晰。過濾輕微顛簸成效好，這點比寶馬5強，奔馳沒有比過不知道。三口之家，第二排也鮮有機會坐兩人以上，所以舒適性方面絕對如意。
再開奧迪A6 Avant，別看這款車的尺寸比較大，但是操控性能還是好的。車長轉向不夠靈活，好幾次都是360化險為夷。自適應巡航功能真的是一大神器的，很靈便很省油，底盤也是很紮實的。高速適意，壞處就是太硬，過溝溝坎坎。個人拙見在25到這個價格的裸車價能買到的車中它應該是最愜意的。為了給家屬更愜意的體驗，穩當行車，這是基本要素。開的安適，坐著安逸，底盤過濾有韌性，所謂的高級感。除了不支持腰部支持調節，別的都挺好。
總結來看，我想說一句話：寶馬5系和奧迪A6 Avant算是不相上下，各有各的特色。寶馬5系外觀來看S級比起7系完勝無解。來自上個世紀的內飾，及其復古。空間比較大，可以做4人比較好。車內舒適度沒有問題。無論動力和操控奔馳肯定無法比擬的，新寶馬感覺比我那款舊奔馳s350動力好太多太多了。跟其他的寶馬車一樣，很好開。
相比之下，奧迪A6 Avant看看奔馳的改版，別的不說，外觀先邁出一大步。內飾北歐簡約風，以我個人來說，策劃格調超前了許多，至少五年內不會過時。副駕駛整個有駕駛的空間，大體是按照豪華車來策劃的。這個在提升舒適性上有一些幫助，特別是對於會由此產生暈車的乘客。動力展現很棒，254的動力不是吹的。整體的操控感還是不能和寶馬比。感謝聆聽本期《寶馬再接再厲，保值率高過奧迪A6 Avant，68L油箱，2T+8AT》。