作者：年負
近日，中國企業建設的孟加拉「夢想之橋」帕德瑪大橋正式合龍，這也意味著，孟加拉的這一重要橋梁項目即將竣工，孟加拉舉國歡慶，並且感謝中方的援建。而這帕德瑪大橋，也將會成為中國「一帶一路」建設的重要交通支點，中國和泛亞鐵路的重要通道之一。
這時候，印度記者酸了。印度記者強調，這座大橋的投資也有印度一份，早在2011年和2015年，當時的印度總理就有計劃幫助孟加拉建設橋梁，現在孟加拉媒體的報導中，只感謝了中國，絲毫沒有提及印度。
「夢想之橋」
孟加拉的「夢想之橋」，帕德瑪大橋位於孟加拉首都，橫跨帕德瑪河。帕德瑪大橋是公鐵兩用大橋，上層為公路，下層是單線鐵路。主橋上部結構跨度為150米，也是中國企業自主中標的最大國際橋梁項目。
「夢想之橋」連接了孟加拉西南部21個區與首都，將會給孟加拉帶來每年1.5%的增長，受益人口將會超過8000萬。孟加拉參與了中國的「一帶一路」建設，帕德瑪大橋是其中重要的交通支點之一。能夠帶來顯而易見的好處，帕德瑪大橋是當之無愧的孟加拉「夢想之橋」。
12月10日，攝像頭記錄了帕德瑪大橋主橋鋼梁實現合龍，這也意味著帕德瑪大橋即將於原定的2021年實現通車使用。即使是孟加拉政府的批評者也不得不稱讚帕德瑪大橋是功在千秋，利於萬代。在孟加拉民眾的慶賀和媒體的報導中，少不了感謝中國的話語。
印度酸
帕德瑪大橋是中國企業自主中標且援建的。印度看到如今的盛況，認為自己錯失了幫助孟加拉建設帕德瑪大橋的良機。印度記者強調，在2011年，當時的印度總理辛格曾經宣布一項10億美元的信貸額度來幫助孟加拉修建帕德瑪橋。可是由於其它國際援助機構藉由孟加拉政府存在腐敗，退出了這一項目，讓孟加拉總理哈西娜十分惱火，她撤回了孟加拉的申請。
在2015年6月，印度總理莫迪訪問孟加拉時表示願意捐贈2億美元，並且提供20億美元的信貸啟動該項目。但是這遠遠不夠，最終還是中國援建了帕德瑪大橋，這樣一來也使得中國在孟加拉國的聲望越來越大。
至於印度，由於歷史原因，印度對孟加拉人存在歧視。孟加拉民眾和政府對此心知肚明，這也是影響孟印兩國關係發展的巨大阻礙。為此，印度記者表示，印度政府應該加緊對孟加拉的投資，而且必須摒棄民族主義思想。
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