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鈑金加工行業的競爭愈演愈烈，企業想要立於不敗之地，就必須對加工工藝不斷精益求精。在一些精密不鏽鋼、鋁合金、航空航天零件和銅板等折彎應用上，用戶不再滿足於產品的功能性，對其工藝性和美觀性亦有更高的要求。傳統的折彎工藝較易對工件的表面造成損傷，與模具接觸的表面會形成一條明顯壓痕或刮痕，因痕跡無法去除，造成零件報廢。因此，用戶對無痕折彎的需求越來越強烈。
下模具參數對摺彎壓痕的影響
V 開口尺寸的影響
對不同厚度的金屬板材進行折彎時， 選擇的下模具 V 開口尺寸也不一樣。在同 等板厚和相同上模具的條件下，V 開口的 尺寸越大，根據三力受力平衡原理，金屬 板材與 V 開口肩部之間的壓力越小，摩擦 力相應地減小，壓痕深度也自然而然地減 小，因此建議選用 稍大一點的 V 開口下模具。
肩部圓角 R 值 的影響
V 開口肩部圓 角 R 值大小不一樣，在板材折彎成形的過程中對板 材造成的摩擦力不一樣。V 開口的肩部 R 角越大， 板材與 V 開口肩部的壓力越小，壓痕便越輕微，反 之亦然。圖 1 是 WILA 對同一板材、不同 R 值 (Ra<Rb) 的壓痕測試圖。顯而易見，Ra 的折彎壓痕明顯多於 Rb 的折彎壓痕，因此建議選用肩部圓角稍大一點的 下模具。
無痕折彎的解決方案
無痕壓膜
從摩擦副的角度出發，可以通過避免上、下模 具與板材之間的直接接觸，改用無痕壓膜隔開上、無痕壓膜 主要是在工件和下模具肩部之間起到緩衝作用且減 小了摩擦係數，抵消模具與板材之間的壓力，從而 防止工件在折彎時產生壓痕。 無痕壓膜有成本低，使用方便的優點，使用時 只要把無痕壓膜放在下模具上即可。圖 3 為正在使 用無痕壓膜進行折彎測試，測試的結果表明使用了 無痕壓膜可以有效地避免折彎壓痕。
非金屬材料 V 槽
從摩擦副的角度出發，可以考慮在保證原有需 要的擠壓效果的前提下，將 V 槽肩部改成比板材
更軟的非金屬材料，如聚氨酯、尼龍 等材料。採用高強度尼龍材料，與延長模具配合使用，通常用於特定場合下板厚 0.4~0.5mm 的鋁板折彎，效果較好。
旋翼模具
旋翼模具一改傳統定型下模 具 V 開口結構，將 V 開口兩側傾斜面 設置成可翻轉機構，在上模具下壓板材 的過程中，藉助上模具的壓力將下模 兩側的翻轉機構由上模具頂點向內 翻轉，從而使板材折彎成形，如 下圖所示。
得益於最嚴苛的公差標準要求、接 觸表面的數控深度淬火硬化技術以及可 旋轉的 V 口，使得可以很輕鬆地使用旋 翼模具生產具有較短法蘭邊的零件以及 最大程度地減少零件折彎時表面產生的
壓痕。旋翼模具的優勢在於：
(1) 在靠近折彎中線的區域內無變 形地製造孔洞和凹槽。
(2) 減少零件折彎時表面產生的壓 痕。
(3) 可獲得非常小的折彎內圓角。
(4) 旋翼以及接觸表面經過了硬化 處理，保證了較長的使用壽命和精度。
(5) 旋翼拆裝簡單，便於清理和保 養。
(6) 模具加工時嚴苛的公差要求保 證了折彎作業時的極限精度。
(7) 緊湊的模具尺寸設計保證了最 大的折彎自由度。
(8) 同一種模具可以折彎多種厚度 板材。
(9) 可以與某些定製的下模具一起 組合使用，進行 90°折彎
旋翼模具帶有拉簧、翻板 結構，可通過內置可更換的旋轉 V 口 來實現具有較短法蘭邊以及斜邊零件 的折彎。
進行折彎對比測試，測試的結果表明使用了旋翼模 具相比於常規下模具 可以更有
效地避免折彎壓痕。
滾柱型可調 V 口
同樣基於減少板材與下模具 V 開口之 間摩擦副摩擦係數的原則，可以將板材與 下模具 V 開口肩部的滑動摩擦副轉變成滾 動摩擦副，從而大大減少板材受到的摩擦 力，有效避免出現折彎壓痕。目前模具行 業中已經廣泛應用此種工藝。該模具帶有經過硬化處理且具有 低摩擦係數的滾柱，這樣可以大大減少折 彎零件的外部摺痕，同時相較於傳統下模 具可以減少 10%~30% 左右的折彎力
綜上所述，我們可以根據客戶的需求， 提供不同的無痕折彎解決方案，而且還可 以隨時隨地提供技術支持以及實 測無痕折彎效果（折彎測試）。 在競爭激烈的鈑金行業，我們將 盡其所能為國內鈑金行業提供更 高效和更高投資回報率的折彎產品。
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