目前摩託車行業裡，各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則退出市場，回首10多年，無數好車各領風騷。「秋民山戰神」本田CBR250R，其地位無可替代。「顏值擔當」飛翎魅影450，不斷吸引著年輕的購買群體。在對摩託車需求越來越高的當前，只有真正滿足大家需求的車，才能贏得一席之地。正如要分享的這款春風 400NK，它是春風為國人打造！400cc+30.5kw功率，6擋+油耗僅4.8L，3.0萬貴嗎。
春風 400NK是春風在跨騎中的一次重要戰略定位，依託自身富有衝擊力的外觀視覺效果，能夠很好地討好大家「講排場」的要求，所以，不出意外地取得成功。隨著車子的類型日漸增多，每一位車友對車的要求都迥然不同，駕駛體驗、安全係數等等，如果僅僅依靠一項閃光點，出色的摩託車總會落後於其他同級車。經過大浪淘沙的它，富有衝擊力的外觀視覺效果肯定只是它的亮點之一，其它方面的性能可以滿足騎士們要求嗎？29900售價的它在市場上有足夠競爭力嗎？接下來我們一起深入研究了解春風的力推摩託車——春風 400NK。
主流智能是春風 400NK給人的第一視覺感受，設計較為切合年輕人的審美，整體以時尚為主。前臉設計採用非常豐富的線條組合，隨心所欲卻能順應時代潮流，碩大的輪眉配合筆直的側面線條使新車看起來特別擁有張力，尾部的幾處線條處理，讓整車看上去立體感十足。構型別致的前大燈有力提高辨識度，儀表設計可以與現階段的主流汽車媲美，反光鏡構型時髦，且具備一定的抖動緩衝功效，輪圈曲線彎曲有度、剛勁有力，凸顯春風 400NK穩如泰山。
動力方面，發動機使用了直列雙缸水冷架構，整體排量為400cc，搭配了當前技能成熟的電噴供油器，春風 400NK34.4牛米的最大扭矩，功率方面達到匹配價位的30.5KW。春風 400NK還配備了6擋-鏈傳動變速傳動系統，變擋及時且無頓挫現象，通過春風對春風 400NK的精心調教，使得發動機及變速體系充分發揮出最佳狀態。油門和剎車的反應很直觀，不需要太多預判，極大滿足了年輕購車群體對於「速度」的追求，結合各方面來看，有不錯的操控和動力表現，具備較好的市場競爭力。
整車的三圍達到了2114x830x1105mm，座高高度是780毫米，親和力不必多說，騎跨比較輕鬆，具有不錯的150mm離地間隙，整車通過性還是不錯的，很適合城市街道騎行，在1415mm的軸距的加特下，配合較低的座包，操控上格外輕鬆，對於舒適性，春風在傾盡全力把締造成為一款移動座椅。坐墊也是用了寬大舒適的設計，舒適度十分不錯而且，懸掛體系可提供更高水準的穩定性和安全性，每次走到細碎爛路的時候，能夠給予司機想要的踏實感和安全感。
在駕駛者比較關心的油耗方面，4.8L/百公裡的油耗表現令人欣慰。堵車的路況下，油耗在5.28L上下徘徊，高速的油耗相對偏低，僅為4.36L左右。單從油耗表現方面考慮，在跨騎中著實有較好的表現，滿油17L，較低的油耗能夠幫助春風 400NK贏得不少市場。
提起好開的摩託車，你一定會想到這款春風 400NK，包裹好的把手有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。輪胎抓地力很強，高速拐彎很自信，傾斜特別小。所以，操控是一大強項。
綜合而言，春風 400NK之所以可以深入人心，除開市場公認的外觀優勢之外，其在操控、動力也一樣有著不俗的表現，買車者的需求獲得了投合與滿足。同時等配置應有盡有，比起同級其它對手，春風 400NK的性價比的確不錯。那麼對於這款摩託車-春風 400NK，各位怎麼看呢？