悅動比寶來更保值?8.89萬上中配,4.5米大空間,油耗5.7L

2020-12-26 車品

選擇一臺家轎車,我們首先要看的就是它的實用性與安全性。再細一點來說,實用性要看的是照明系統、動力系統以及空間;而安全性則很簡單,主動基礎安全系統到位了就可以滿足一般家庭通勤需求了。我們若是只考慮這兩項要求,而不追求什麼智能駕駛,那麼北京現代打造的悅動應該算是個不錯的選擇。

這款緊湊型三廂轎車被放置在8.49萬-11.59萬元的價位區間內,對於車長超過4.5米的家轎來說算是比較便宜的。而在它的陣容中,目前提供了共8款細分型號,本著買新標準的原則,我們會為各位推薦8.89萬元的1.6L 手動悅值版GLS型號。

就像我們文章開頭提到的,悅動1.6L 手動悅值版GLS在實用與安全上已經做得很不錯了。

首先,它的照明系統全系都只存在輔助功能的區別,頂配上多出的轉向輔助燈在日常駕車中是可有可無的。

其次,手動擋的6MT雖然換擋上麻煩了一些,但在更加穩定耐用的同時,其還能比自動擋多節省0.3L/100km的油耗(5.7L/100km),日常駕駛成本對於家轎車可是非常重要的。

最後,除了前排的側氣囊之外,1.6L 手動悅值版GLS與11.59萬元的頂配共享著完全相同的主被動安全系統,有了剎車輔助/牽引力控制/車身穩定控制等主動安全五大件,悅動的基礎安全其實就已經有所保障了。

外觀設計

前臉上的大嘴是悅動最時尚的地方,銀灰色的金屬包邊並沒有像傳統家轎那樣一包到底,而是僅僅存在于格柵的兩側,配合採用全黑色噴塗的蜂窩中網設計,這種一深一淺的色彩搭配的確會讓其顯得比較耐看。

一體式設計的遠近光大燈全系採用了滷素光源,在標配霧燈的情況下,其已經能夠滿足我們的家用通勤代步,這也讓我們沒必要選擇更貴的自動悅值版GLS與自動悅心版DLX。

保險槓的處置看得出悅動曾經是為年輕消費者服務的,貫穿的輔助氣孔當中也同樣提供了銀灰色的金屬裝飾帶,它們會在導流孔之中包圍霧燈。這樣的設計會讓前保險槓顯得不那麼單調,而且比起較為傳統的大眾家族,悅動也似乎更年輕一些。

側身設計上,悅動整個車身的線條結構是比較乾脆的,雙腰線也讓其具備了不錯的光影效果。更重要的是,對比8.49萬元的1.6L 自動悅目版GL,手動悅值版還會在車頂上加入電動天窗,以使得其獲得更好地自然光線照明與車艙通風效果。

車尾設計上,別看悅動只是一臺入門家轎車,可是迎合年輕人口味的鋒利鴨尾、後導流孔分層以及當下流行的CELESTRA中置英文銘牌,它可是一樣都沒落下。而且就從後保險槓上的C型導流孔,它就會比寶來等對手,多出幾分時尚運動轎車的味道。

內飾設計

整個內飾設計沒有多少好指摘的,它在這個級別當中的表現算是中規中矩。

年輕人所追求的分層結構,在前擋板上已經有所體現。儘管沒有中控屏,但包括收音機與多媒體控制按鍵,還是以懸浮式樣式放在最頂端,它會更利於駕駛人的直接操作。而空調出風口與空調控制臺,則分別都有屬於自己的分層面板。

這裡的空調雖然還是手動的,但其實對於家庭用戶來說,不帶分區溫控的自動空調與手動空調其實沒什麼兩樣。而且1.6L 手動悅值版這樣的大尺寸旋鈕設計,操作起來其實也很方便。

多功能方向盤是1.6L 手動悅值版比1.6L 自動悅目版多出的一項配置。它提供的左右功能按鍵區,可以讓行車過程中的音量調節、電話接聽/掛斷都變得更簡單,也避免了駕駛人因偏轉視線而導致的安全隱患。

從座椅舒適度來講,8.89萬元的1.6L 手動悅值版GLS能獲得與頂配車相同的皮革座椅,這會讓它的觸感與包裹性都明顯優於中低配型號。而且在後排處理上,中央位置較軟的填充物與不高的地板隆起,都會讓其更適合3人同時乘坐。

4510/1765/1470/2650mm的車身尺寸,為之提供了不錯的空間能力。靜態測試中,身高為180cm體驗者可以在座椅調至最低後獲得1拳的頭部空間,但這個時候對於膝部舒適度的確不太友好;而在後排,體驗者則獲得了4指頭部空間與1拳4指的膝部空間,這一點倒是超過了我們的預期,它雖不能競爭朗逸、軒逸,但對比科沃茲等車還是有優勢在的。

動力與懸架

現代汽車的動力系統開發一直都是比較成熟的,儘管帶T的版本實際表現比不上數據搶眼,但在這臺使用多年的1.6L自然吸氣發動機身上,它對比同級的優勢還是挺明顯的。

123Ps/151N·m的動力參數可以在動態駕駛中,保持一個良好的線性輸出狀態,儘管它在起步時還是會遇到一些乏力感,可是換擋較為積極且平穩的6MT,還是可以讓其很快度過低轉速,進入到較為強勁的提速階段。

底盤懸架方面,前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架在這個級別中很常見,而現代則為悅動提供了偏軟的調校方式。這雖然會讓其在過彎時的支撐性稍差一些,可在城市路況駕駛中,它的顛簸濾震和車身穩定控制還是令人滿意的。

從悅動的保值率來看,其能夠在4年後還保持52%的保值率,這從國內消費者的用車與換車平均年限來看,也很符合一個年輕家庭的要求。而且從橫向對比來說,其73%、52%的1年/4年保值率,也都高於大眾寶來、雪佛蘭科沃茲兩位對手,這也會讓家庭用戶心中的天平更傾向於它。

相關焦點

  • 和國產車搶市場,現代悅動下探至6.89萬,入門提供6AT,油耗5.6L
    6980臺和7439臺,算是有著一個比較穩定的表現,但是今年銷量沒有破萬過。目前市面上最新的2020款北京現代悅動上市於今年的7月份,這款車型的官方指導價格為9.49~11.59萬元,新車在終端市場方面已經有了1.6萬元左右的價格下探幅度,入門級車型終端銷售價格為6.89萬元,性價比還是非常不錯。
  • 油耗25.6L,30萬公裡保值率70%,軸距2923配8AT
    各位好,我是攬勝運動版車主,現在行駛5個月,本期為各位分享《Levante真正強敵!油耗25.6L,30萬公裡保值率70%,軸距2923配8AT》。空間肯定後的了,就是因為這款車的超大空間才選擇嗎。平常5座就可以了,7座只是用來應急的。最後排坐墊放倒的時候空間超級大,我自家開了一個小店常日進貨送貨能夠滿足用了。雖然沒有常規SUV那麼大的後備箱,但家用已足夠。舒適度槓槓的,空間大,在內中坐著可以完全伸直雙腿,愜意。不管是高速還是一般道路還是坑窪的場地,坐在裡面舒適感很強。
  • 車長超5米配胎壓顯示,福特金牛座,2.0T+8AT僅22.89萬
    車長超5米配胎壓顯示,福特金牛座,2.0T+8AT僅22.89萬言歸正傳,雖然我確實愛著王一波的聯名奧迪A3,但是這款車並不是我們今天的主角,為了更好的縮短與普通人的距離,我帶來的是來自長安福特的一款中型車,將高性能、高水準、優質結合成一個,
  • 1.5L引擎+113馬力,油耗7.8L,15年依然保值
    注重改善自身生活品質的今天,購車確實讓人頭疼,5.94萬價位的車怎麼選?雖然英致G5和長安歐尚CX70是熱門車型,很多人也不知道怎樣選,今天給大家帶來的是《這SUV真突出!1.5L引擎+113馬力,油耗7.8L,15年依然保值》。
  • 公認的「大沙發」,長4米9僅6.6s破百,油耗才5.8L,卻賣不過雅閣
    本田雅閣,每一代車型都以過硬的品質贏得無數好口碑,到如今一說起雅閣,消費者第一印象就是品質高、保值率高,而這離不開本田在發動機上的造詣,每一代雅閣在市場上都具有很高關注度,同時也成為B級車市場上的銷冠,今年1-8月,雅閣的累計銷量突破12萬輛,這讓同級車眼紅不已。
  • 豐田又一「黑武士」,車長近5米,配CVT油耗5.8L,19.68萬起
    在國內汽車市場上,日系車又重新奪回了主動權。要說起日系車,本田、豐田、日產絕對是最先被提及的汽車品牌,軒逸月銷量基本維持在5萬臺以上,卡羅拉、思域也經常都是月銷3萬的俱樂部成員。而在中型車領域,雅閣、凱美瑞、天籟也有著不俗的市場表現,從氣勢上徹底壓倒了德系雙雄(邁騰和帕薩特)。
  • 8萬就能買的7座跨界車,大廠出品油耗6.7L,標配10.25英寸大屏
    說實話,瑞虎8能給至今暢銷,無外乎較高的性價比,它最初上市時是市場上為數不多的10萬級中型SUV,8.88萬的起步價比哈弗H6這種國產緊湊SUV的定價還低,且瑞虎8的配置也比較豐富,4米7的車長還提供5座與7座布局,滿足不少三四線城市消費者對7座的剛需,吸引了一大波追求性價比的消費者。
  • 被忽略的日產「大沙發」,比天籟檔次高,配CVT油耗6L,卻無人識
    即便旗下有天籟、途樂、英菲尼迪Q60、英菲尼迪QX80這樣的豪車,但它「大沙發」的形象似乎早已在人們腦海中根深蒂固了。而今天咱們要說的日產西瑪,它日系豪車的節能省油屬性,與生俱來的大沙發屬性,如今也陷入了迷茫期。如今低至23萬多,銷量仍不理想。被忽略的日產「大沙發」,比天籟檔次高,配CVT油耗6L,卻無人識西瑪,它是日產旗下的又一中型豪車,定位高於天籟公爵。
  • 日系全新「Cross」,車長4.5米,油耗僅4.3L,似小號RAV4
    豐田全新「Cross」,車長僅4.5米,配1.8L油耗4.3L,似小號榮放!在外觀的設計上,該新車採用的是全新的豐田設計語言,但是設計上和RAV4榮放的細節設計上相差蠻大,有著很好的區分度。像這個前進氣格柵,尺寸很大,並且採用了黑色的蜂窩狀裝飾和磨砂黑的邊框裝飾,給人的運動氣息相當強烈,這也是值得一說的設計。還有就是大燈設計相當的犀利,內置的是LED光源和LED日間行車燈。
  • 豐田的代表作,17.98萬起配2.0L發動機,油耗5.7L
    豐田的代表作,17.98萬起配2.0L發動機,油耗5.7L凱美瑞是豐田非常成熟的風格。依靠一流的動力輸出,總能讓人另眼相看,讓凱美瑞能夠取得今天的成就。除了動力的閃光點,凱美瑞在其他方面真的佔優勢嗎?它的綜合性價比有競爭力嗎?
  • 車長5米2寬近2米,後排放倒就是雙人床,大7座+224馬力,油耗僅9L
    導讀:車長5米2車寬近2米,後排座椅放倒就是雙人床,大7座+224馬力,百公裡油耗僅9L!最厚道「航母級」MPV,車身軸距3米2,比別克GL8更安全,最低配車型僅售18萬多!下面就讓我們一探究竟!近日,2021款上汽大通MAXUS G20上市,還是定位為一款中大型旗艦MPV,最低配車型指導價格為18.68萬,頂配車型指導價格為28.98萬元。作為年度小改款車型,內外煥然一新,更具豪華時尚感。在外觀設計方面是,2021新款上汽大通MAXUS G20採用了升級版「智聚八方」的設計語言,一眼看上去極具視覺衝擊力,豪華氣場十足,媲美豐田埃爾法。
  • 寶馬再創「好車」,保值率超過Stelvio,油耗9.5L,軸距2864配8AT
    大家好,我是寶馬X4駕車者,現在行駛18190公裡,接下來為大家分享《寶馬再創「好車」,保值率超過Stelvio,油耗9.5L,軸距2864配8AT》。現在汽車世界形勢瞬息萬變,社會越是進步,汽車消費者購車也愈來愈慎重,優勢太單一的汽車品牌必將走不長遠。
  • 7年依然保值,油耗17L百公裡,12.26萬值得嗎?
    7年仍然保值,油耗17L百公裡,12.26萬值得嗎?唐駿K7是唐駿汽車順應時代締造的一款輕卡載貨車,其一流的動力輸出,真的討好了車主把動力參數作為購車標準的需求,因而唐駿K7獲得市場不錯的反饋。叱吒風雲的唐駿K7,剔除唐駿K7該項優勢,那麼它還擁有哪些與眾不同之處?其成功是否還有其它秘訣?接著由我為各位詳細講解這款經典車型——唐駿K7。
  • 新款奧德賽售21.98萬起,油耗5.8L,配航空座椅,兼顧家庭與商用
    本田奧德賽這款車型早在上世紀90年代就曾以進口的形式引入到國內汽車市場進行銷售,它在2002年時進行正式國產,發展至今已經到了第5代車型。這些年以來這款車型一直憑藉著寬闊而靈活的車內乘坐空間,出色而穩定的質量品質以及較高的保值率等特點,成為了國內mpv市場中一款家喻戶曉的車型。
  • 落地10萬左右汽車,哪款油耗低,隔音好,自動擋的?
    豐田威馳,同樣和鋒範一樣,1.5+ cvt的組合,也是這個級別用得最多的,油耗也一樣不錯,大概6.7的樣子。「威馳」屬於小型車。外形設計也是家族化的,與卡羅拉雷凌相比,更加時尚。空間感只能說夠了,畢竟是一輛小轎車,減震較硬,隔音效果差,噪音大,包括發動機噪音、輪胎噪音。配置也很一般,家庭用得上,省油省心。我認為這已經足夠了。五五威馳同事還在路上奮鬥著。
  • 滿載37.8噸,二手還很保值,31萬起油耗40L
    滿載37.8噸,二手還很保值,31萬起能耗40L。德龍X6000被陝汽重卡打造成重型牽引車中的領頭羊,憑藉它動感前衛的外觀造型,能夠不錯地討好市場,滿足車友把外觀構型視作自身具備特殊的審美觀的需求,也是如此,德龍X6000順利成功在市面佔有一席之地。引人注目的德龍X6000,其必定擁有著更多的優勢,它是否還有吸引車主的優點呢?它的價位性價比是否同樣傑出?
  • 國產家轎的新「標杆」,車長4.76米,油耗5.9L,7.98萬起
    它車長4765mm,軸距2718mm,可以說是準中型車的水準,搭載1.5T驍雲引擎,熱效率高達43%,油耗低至5.9L,7.98萬的價格也很友好。國產家轎的新「標杆」,車長4.76米,油耗5.9L,7.98萬起顏值方面,比亞迪秦Pro也同樣是由前奧迪設計總監艾格設計師親自操刀,運用了最新一代的「Dragon Face」家族語言。
  • 跑900km油耗144L,保值率超時代H,9.81萬值得嗎?
    注重生活品質的今天,買車要求正在發生變化,卡車廠商只有發現自身品牌特徵,才有可能在市面中佔據一席之地,正如王牌7系。這輕卡真實在!跑900km能耗144L,保值率超時代H,9.81萬值得嗎?頭牌7系是當今市面關注度對比高的一款輕卡自卸車,憑藉難逢敵手的車內空間,讓它在車主心中相當神聖,正因如此,頭牌7系有著對手羨慕的市場名聲。
  • 起亞又一黑武士,車長5米,百公裡提速7s,配8AT油耗6.8L
    它有著接近5米的車長,還採用了轎跑式的車身設計,看上去更加戰鬥,而搭載的2.0T發動機能迸發出240匹馬力,最快7s就能完成0-100km/h的加速,簡直就是一個「黑武士」。起亞又一黑武士,車長5米,百公裡提速7s,配8AT油耗6.8L全新起亞K5凱酷換上了全新的動力系統,它搭載了1.5T、2.0T四缸渦輪增壓發動機,最大輸出功率分別為170馬力(125千瓦)和240馬力(176.5千瓦),峰值扭矩分別為253牛·米和353牛·米。傳動匹配了7擋DCT雙離合變速箱、8速手自一體變速箱。
  • 二手也很保值,車身5790×2100×2250mm,油耗15L
    變速機制方面,由於使用法士特手動變速箱,一共具有5個檔位,換擋有序且不卡頓,經過大運輕卡精湛的調教技術調教之後,使得發動機動力輸出和變速箱變換檔位形成一個協調性很強的整體。動力輸出線性,響應及時,沒有拖泥帶水之感,讓駕駛員的駕馭體驗獲得大幅提高。扭矩數據為285,最高車速可達90公裡/小時,對於強勁的對手時代領航來說,大運小卡勝負已分,大體上看,大運小卡的動力總成可以讓用車者發揮得淋漓盡致。